TOYOTA KLUB Česká Republika

Podle mě to dělá každá naftová toyota z důvodu konstruční neznalosti japonců,neumí prostě dělat auta/naftová/.Když tak přemýšlím mám pocit že už umí vyrábět jen elktrický sekačky a možná hybridy.

Za ty léta už by to asi zjistili.
To by se jim vrátila polovina aut.
Nějak mi to hlava nebere.
Auto za studena šetřim, aby se ohřálo rovnomérně, když je teplý tak ho občas proženu aby se neukládal karbon.
Tankuju jenom Vervu nebo Max motion.
Nevim co víc udělat. Prodat.

Já bych taky rád prodal toyotu ale už stála tolik peněz že nemůžu prodělek by byl katastrofální najel jsem 4 tis...a investice na provoz se za tu dobu vyšplhali na 160 tis... Jediné pozitivum je že když jede tak jede pěkně ale to není často.V pondělí jsem to chtěl podpálit někdy mám pocit že těm japoncům napíšu co vyrobili za krám.

PetrT25 píše:Já už taky.
Poznatky z rozhovoru s mechanikem - ježdění pouze město a je to tam.

Ježdění jen po městě? Určitě to není asi nejlepší způsob využívání Diesla, ale až tak, že by odcházelo těsnění atd? Kde je ta "toyoťácká spolehlivost". Na Mazdě (v benzínu) ani u Daewoo Leganzy (benzín - jednou se těsnění při 300 tis. km také dělalo, ale nic neobvyklého na ty km - ale vždy pojízdné)žádná hrůza a i při 350 tis.km motor šlapal jak hodinky. U mé Toyotky zatím vše v pohodě, ale je to Nafták, takže pořád jsem malinko v nejistotě. Já mám za to, že je to jeden z nejlepších D-4D motorů ?? možná i v porovnání s konkurencí ?? a za tu dobu snad Toyota musela vychytat různé nedostatky. Tak snad mi tohle pozitivní myšlení vydrží

P.S. Pravda, mám 1AD-FTV ...ale i tak.

Mé opravované auto hlavně po městě jezdí. V servisu padla na mě otázka a závěr z toho vyplynul. Ptá se asi každého kde s autem jezdil. Vysoká teplota v místech kde je usazený karbon, prý hlavně druhý válec. Nejdříve to odnese těsnění pod hlavou, potom se propálí píst. Rozebraný motor s dírou v pístu jsem měl tu čest na místě vidět. Majitel tlakování do vody neřešil. Samozřejmě to ten TOYOTA motor má vydržet. Takže, šlapat na plyn ať se to točí, netankovat naftu podle ceny a potom problém vyletí výfukem.

Tak nevim, tankuju jenom Vervu asi z 98%, jinak musim brát příležitostně, ale stejně si vybírám.
Dávám aditiva, ale né pořád.
Auto určitě jednou za týden jede asi 45km na chatu a zpátky.
Jinak po městě někdy delší cesty někdy popojíždění.
Nejhorší je asi podle mě v zimě, auto se blbě ohřívá a to zapínám topení až když je uplně ohřátý.

Asi jsem ho hodně šetřil.

Mám auta dvě, jedno jezdí manželka opatrně město, druhé já, většinou mimo a vůbec ho nešetřím. Užívám si svižnou jízdu a zátah. Mé má jednou tolik najeto a jenom jezdím. S VERVOU zkušenost nemám. Dříve jsme tankovali EuroOil bez biosložky plus VIF, teď po problémech se startem v zimě a ucpaných EGR beru prémiovou naftu od Slovnaftu bez VIF a EGR si hlídám. Hlavně nechci tankovat naftu vrácenou z Německého skladu. Jestli propálení těsnění opravdu způsobí usazeniny nevím, ale zní to logicky. Pravda je, že všem 2AD-FTV se to nestane. Servisák má zákazníka s Avensisem, najeto přes 400tis a těsnění původní. Odpověď neznají asi ani Japonci. Poslední D-4D byl od BMW a nakonec od nafty úplně utekli. Jenom nevím co dál? Když benzín je dobrý akorát do zapalovače.

cc

Elektrika na svícení.

cc

Ja myslim, ze s naftou do mesta to nebude tak horky. Vzdyt maly dodavky zasobovacu a treba posty jezdi jenom po meste. To mi nerikejte, ze kazdy auto jim jde do hajzlu.

"Toyota představuje futuristický sedan, který jezdí na vodík. Jmenuje se Mirai. Auto, které si z s pomocí reakce vodíku s kyslíkem vyrábí elektřinu pro pohon elektromotoru, se příští rok začne prodávat i v Evropě."
Zdroj: http://auto.idnes.cz/toyota-mirai-c9x-/ ... aktual_fdv

kadel píše:Ja myslim, ze s naftou do mesta to nebude tak horky. Vzdyt maly dodavky zasobovacu a treba posty jezdi jenom po meste. To mi nerikejte, ze kazdy auto jim jde do hajzlu.

Vsak to taky nejsou Toyoty...

Dám trochu čísel. Kolega má Mondeo, benzín 110kW. Spotřebu mu píše 8,2. Moje naftová Toyota 110kW aktuálně píše 5,4. Rozdíl, necelá 1kč na kilometr dolů. Ročně najedu více než 15tis. Auto mám 4 roky. Předběžná cena výměny těsnění 19tis plus vodní pumpa, bude-li třeba. S pumpou počítám, je původní. Stále mám to auto rád.

PetrT25 píše:Dám trochu čísel. Kolega má Mondeo, benzín 110kW. Spotřebu mu píše 8,2. Moje naftová Toyota 110kW aktuálně píše 5,4. Rozdíl, necelá 1kč na kilometr dolů. Ročně najedu více než 15tis. Auto mám 4 roky. Předběžná cena výměny těsnění 19tis plus vodní pumpa, bude-li třeba. S pumpou počítám, je původní. Stále mám to auto rád.

Tak trochu cisel z ineho vlakna - 108kW Avensis, majitel Grey - jazdi aj za 6,0 ... naco sem tahat Mondeo ...
Esteze mas 2 kary, lebo nechat jedine vozitko v servise na ....na kolko vlastne ... a predtym hladat slusny servis ...