TOYOTA KLUB Česká Republika

No mne je to jasné. Ale...

prečo admin nespraví nove vlákno len pre C-HR ....?? písal som mu aj sukromnu spravu ...a nic

komu? btw. admin tady neni placena pozice, takze je treba, krom jineho, byt trochu trpelivy

farnell píše:A Yaris to ma?

Ne, to opravdu nemá, ale také stojí v plné výbavě takřka o polovinou méně, takže se to dá ještě akceptovat. U auta za třičtvrtě milionu už tak ne.

To je pravda ale nie je to podmienka.

farnell píše:To je pravda ale nie je to podmienka.

Úplně nerozumím co není podmínka. Jestli to, že auto za 720 tisíc nemá možnost volby el. ovládání? Tak pro mne to podmínka rozhodně je. Bez toho si to auto nekoupím. A jsem pevně přesvědčený, že verze pro americký trh to má, o lepším motoru nemluvě.

Tu podmienku si pochopil skvele.
Nuz co dodat. Amerika vola....
Podaktori sa bez auta uz ani len "nevyseriete"
Ale samozrejme su to tvoje podmienky, tak si ho nekupis. Logicke.
Pre mna su prioritou spolahlivy motor a brzdy. Vsetko ostatne je potencionalny problem.

farnell píše:Tu podmienku si pochopil skvele.
Nuz co dodat. Amerika vola....
Podaktori sa bez auta uz ani len "nevyseriete"
Ale samozrejme su to tvoje podmienky, tak si ho nekupis. Logicke.
Pre mna su prioritou spolahlivy motor a brzdy. Vsetko ostatne je potencionalny problem.

Amerika určitě nevolá, já spíš věřím tomu, že se umoudří a s širší nabídkou motorů, která má být, budou i drobné úpravy ve výbavě

No uznávam ,že tá výbava by mohla byť ďaleko lepšia.
A čo sa tyka motorizácie tak je ozaj chudobná.
Zatiaľ.

cafte ....kúrenie teraz /vonku -12/ v hybride je v pohode aky je dlhy nabeh?

U mňa na Lexuse rovnaký,možno ešte o niečo rychlejší,ako na predošlej rakve

Ado píše:U mňa na Lexuse rovnaký,možno ešte o niečo rychlejší,ako na predošlej rakve

tvoja odpoveď je mi platná jak mŕtvemu ponožky ..

Tak ináč,do 2km už ide teplo,a ak škrabem okno tak je to samozrejme skôr,ja som nevedel že nemáš toyotu ale z môjho podpisu je vidieť aký motor som mal,ale motor sa ohrieva rovnako ako v bežnom toyoťáckom benzínovom motore,možno o niečo skôr

Když tu tak hezky probíráte topení, škrábání jinovatky z oken atd. - chci se zeptat jestli máte někdo zkušenosti s "nezavislým topením" do auta. Vyplatí se to? A opravdu člověk nastupuje do vyhřátého auta? Jak moc je to náročné na baterku? Díky za odpovědi...

VADER_DA píše:Když tu tak hezky probíráte topení, škrábání jinovatky z oken atd. - chci se zeptat jestli máte někdo zkušenosti s "nezavislým topením" do auta. Vyplatí se to? A opravdu člověk nastupuje do vyhřátého auta? Jak moc je to náročné na baterku? Díky za odpovědi...

Já pár poznatků mám... První jsem si nechával montovat v do Kii Sorento (Wbasto, naftové) druhé do Volva XC90 (elektrické, přímo od Volva).
Rozdíly mezi těmito jsou asi jasné. Pokusím se ti tedy odpovědět na tvé otázky odzadu..... Náročnost na baterii nějaká je,ale v praxi jsem s tím nikdy problém neměl. U naftového v podstatě jen na zážeh a pak foukaní ventilátorů a u el. není baterie potřeba vůbec (alespoň u toho co jsem měl já), protože tam se v podstatě předehřívá jen motor. Je tedy jasné, že do vyhřátého auta nastupuješ jen v případě prvním.
Jestli se to vyplatí je otázka, na kterou nejde jednoduše odpovědět.... Rozhodně je naftové dražší, jak cenou pořizovací, tak i provozní, ale také komplexnější řešení. Elektrické je v podstatě jen pro lepší pocit, že si něco v zimním období pro svého plechového miláčka dobrého udělal
Nezávislé topení je luxus (dálkové ovládání podmínka), který dělá dobře nejen tobě, ale hlavně autu. Závěr tedy.....jestli na to máš zbytečných ca 40 tisíc(nafta), tak do toho jdi