TOYOTA KLUB Česká Republika

Tip na lacny zotrvak http://www.hansmotors.co.uk/images/HM%2 ... 0Jul08.pdf . Kolko stoji jedhmotny zotrvacnik vo viedni? (ked som im volal v jednom servise o tom ani netusili )

Zdravim,

s velmi malou radosti prispivam do toho threadu .

Koupili jsme Toyo Avensis kombi, z Italie, najeto pri koupi ca 145k km, v soucasne dobe se blizime ke 180k km. Posledni dobou se nam zacaly ozyvat dost neprijemne zvuky pri rozjizdeni - velmi silne lupani, rachtani, nevim jak to nazvat. Zkousel jsem poustet spojku se zatazenou brzdou na vsech kvaltech - zvuk byl slysitelny vzdycky kdyz to slo do zaberu. Cili - moje autodiagnoza jasna - spojka nebo neco mezi prevodovkou a motorem - setrvak.

Projevy ktere jsem posledni dobou pozoroval:
- vibrace radici paky pri 5. (obcas 4.) rychlostnim stupni - 99% jizd je po dalnici, muj obvykly najezd na dalnici je do kopce, takze trosku zahul; pozdeji pri jizde, ani pri prudsi akceleraci se uz vibrace neozyvaly; mozna zahrati pomohlo -> doufam ze to nezrusilo jeste 5ku v prevodovce...
- trosku rozharany chod motoru - pri volnobehu, kdyz jsem v klidu sedel v aute, citil jsem jakesi kopani pravdepodobne od motoru, nicmene to mohlo byt i od toho proklateho setrvaku; na otackomeru to bylo sotva viditelne, trosku se rucka hnula, ale nic vyrazneho -> myslel jsem ze blbne vstrik v jednom z valcu;

Stylem jizdy bych se priradil skoro ke strejdum - jezdim po dalnici tak 140, nicmene zadne harakiri pri predjizdeni a la plyn az pod podlahou neprovozuji, na to je mi auto dost draha hracka a musim s nim jezdit do prace, takze si ho setrim a vazim. Otazka zni, jak s nim jezdil puvodni majitel v It, dost mozna byl setrvak uz nacnuty pri koupi a ja to mohl necim dorazit, nicmene o stylu jizdy pochybuju, zatizeny taky nejak moc nejzdim, zpravidla 2 osoby.

Prostudoval jsem vsechny thready zabyvajici se timto na foru, prohledal jsem i to zminovane anglicke forum. Vsude se to popisuje podobne, a vsichni vyjadruji nelibost - setrvacnik prece jen neni "wear&tear" soucast jako treba spojka nebo brzdove desticky.

Zkusim primo importera co mi na to rekne, ten muj mechanik se stavi v Toyo servisu kde ma zname a uvidime co mu poradi, az budu vedet vic, podelim se o dalsi informace.

Kazdopadne vas vsechny varuju - vibrace radici paky u motoru D4-D r.v. <2003> okamzite zacnete resit.

Jak jsem sliboval v předchozím příspěvku, je tu pokračování anabáze "setrvačník".
Oprava byla provedena. Za práci jsem zaplatil 4593,-Kč a na materiál nechal uplatnit servisem "kulanci". Říkali, že šance je 50:50 a vyřízený to bude do 3 dnů. Podle doby od předchozího příspěvku vidíte, že řešení se protáhlo téměř na měsíc. Kulance byla vyřízena tak, že na setrvák jsem dostal slevu 58% a zaplatil jsem za něj tedy 12291,-Kč. Na spojku jsem dostal slevu od servisu 12% a zaplatil za ni tedy 8542,-Kč. Vše uváděno s DPH.
Můj závěr:
1) Toyota přiznáním slevy uznala na 5 let starám autě s najetými 200kkm, že závada setrvačníku není normální.
2) Spojku bych stejně měnil, takže jsem ji vyměnil o cca rok dříve ale zase ušetřil za práci.
3) Přes všechny slevy ve mně zůstal pocit poškozeného zákazníka, kdyby někdo pořádal nějaké soudní tažení proti Toyotě, tak se přidám.

Perlička na závěr:
Spojka a setrvák byly opraveny v Pá, 3/10/2008. V Po 6/10/2008 poslal můj šikovný synek auto do příkopu. Pro opravený auto jsem si šel 7/11/2008. Oprava stála 67112,-Kč. Mně, resp. syna, naštěstí jen spoluúčast .
Doufám, že kromě plánované výměny rozvodů při příští prohlídce to auto nebude stát 2 roky ani korunu. Ale to je asi blbost u tak starého auta, že? I když... je to TOYOTA .

Aktualni ceny z toyota.at

ceny v EUR vc. rakouske DPH

spojka 193,42, pritlacak 228,76, lozisko 34,99, setrvak 717,96; celkem ca 1180EUR ~ 29500Kc

Toyota Olomouc - setrvak 40k, spojka 5k (pravdepodobne repas), na cenu prace jsem se ani neptal

Zkousim shanet pres zname, snad ukecam nejakou slevu..V krajnim pripade Viden

To je pekna blbost , me stal jednohmotak od toyoty + spojka+lozisko + prace ( jinde ne v toyo ) cca 24000

2 sarin:
Ceny uvedene vyse jsou za dvouhmoty setrvak...

Jinak, mazlik uz vali, kit spojka + setrvak me diky znamostem a poradne haluzi vysel na 32 tisic. Praci mi delal bratranek, takze to bude asi levnejsi nez v servisu .

Pro dvouhmoty setrvak jsem se rozhodl po doporuceni borce kteremu opravdu duveruju a ktery se auty a nahradnimi dily zabyva cely zivot. Samozrejme jsem to konzultoval i s dalsimi lidmi, povetsinou se klonili ke dvouhmote, a to z nasledujicich duvodu:
- jednak vyrobce asi vedel proc to tam dava
- udajne doslo k uprave vyrobniho postupu a nove setrvaky snad vydrzi vic
- jednohmoty setrvak vyzaduje i jinou spojku -> vetsi zasah do auta (i kdyz se to vsechno samozrejme v pohode vejde do stavajiciho prostoru spojky a setrvaku)
- clanky ktere jsem cetl (i na Toyota Owners Club foru) uvadeji, ze s jednohmotymi setrvaky maji zpravidla najeto <30k km; tezko rict co to bude delat po delsi dobe s motorem a spojkou; lidem, kteri dali jednohmotu, drzim palce aby vsechno vydrzelo jezdit tak jak ma, na druhe strane ty palce drzim i sobe s dvouhmotakem;

Nicmene jsem radeji volil dvouhmotak i s vedomim, ze po nejakych 250k km me to asi bude cekat znova .

Kazdopadne jsem byl presvedcovan abych auto v zadnem pripade nedaval pryc, ze to byva, samozrejme krom pravidelnych servisnich ukonu, to jedine co je potreba opravovat a stoji vic penez. Tak doufam . Nicmene, kazde auto stoji kopu penez, nektere vic, nektere min.

Mechanik taky otevrel prevodovku aby zkontroloval kola na 5. rychlostnim stupni - nezjistil zadny problem, takze jsme asi meli stesti v nestesti a pazvuky nas donutily to resit driv nez bychom si poskodili i prevody.

Po oprave mam dojem ze se zklidnil motor na volnobehu - driv jsem mel pocit, jakoby si motor obcas kopnul (viditelne i na otackomeru - rucka se hnula, ale nic vyrazneho), coz jsem pripisoval chycenemu vstrikovaci. Zrychlovani mi prijde plynulejsi, nicmene to muze byt i prechodem zpet ze Skody 120 se kterou jsem najezdil ca 3000km po dobu poruchy. To same spojka - nicmene od nove spojky bych ani nic jineho necekal .

Drzim palce, abyste nemuseli podobne problemy resit.

JJ over

To co jsem psal byla cena za celou sadu i s praci (ne v toyo) , ne jen setrvak, a jinak je to original dil od Toyoty, takze asi to na aute bude fungovat, podle sdeleni ze servisu je to vyrabeno pro lidi co se casto rozjizdi ( napr. taxi) a nebo pokud clovek jezdi s pripojenym vozikem ( muj pripad, sice sezone ale jezdim). Cetl sem ze to nekdo nekde upravuje, ale proc setrit moc, lepsi je original od Toyo . Jinak dvouhmotak je tam proto aby to zklidnilo chod motoru a nebyl tak hlucny, ale zas musim rict ze zadny rozdil nevidim, pruziny co jsou normalne v dvouhmotaku jsou na lamele a ta stoji podstatne min

Ještě než skončí vadný setrvák ve šrotu, tak nabízím foto jeho závady:



Uvnitř něco rachtá, asi ulomená pružina.

Krásný příklad toho, že člověk není nikdy spokojený. Místo abys byl rád, že Toyoya zahučela polovinou ceny do výměny TVÉHO setrváku, jen vytváříš fámy a otravuješ vzduch. Dle mého názoru TOYOTA přiznáním slevy uznala jen to, že si tě jako zákazníka váží natolik, že jí vynaložené finance stojí za to, aby si tě udrželi.

Co sa tyka zivotnosti, tak dufam ze zotrvacnik posluzi viac ako do 250tis.
Ja som svoj zotrvacnik menil pri 155tis asi pred 2 rokmi.
Teraz ma auto nabehane 240tis a nepotreboval som robit nic, iba pravidelne vymeny.
Po vianociach som pre istotu pozrel, ci nahodou niesu vacsie vole ventilov ale su presne tam ako maju byt. Zatial, az na tu celkom drahu vymenu zotrvacnika s toyotou spokojnost a da sa na nu spolahnut.

co si myslite o vibraciach radiacej paky na neutrali?
robi mi to väcsinou rano po starte studeneho motora ale obcas aj pri vyradeni rychlosti pri jazde do neutralu to zavibruje. ked s nou pohybem zo strany na stranu tak to prestane.
vymenil som olej v prevodovke ale nic sa nezmenilo.
radenie rychlosti je bezproblemove.

nikto sa s tym nestretol??

nikto nic?
tak to pravdepodobne bude len nejaka prkotina a ja budu klidny

ja len ze mam ten isty problem, takze sme asi viacery ktorym sa to stalo. ja nemozem tu 5-tku vyradit zase, a ked tam zaradim 1-tku, akonahle uberem z plynu tak mi vyskoci, takze je tam problem da sa povedat podobny...asi sa im to nejake nepodarilo pri vyrobe, kedze je nas takych viac

rasto píše:

Jolly píše:No to je cenový masakr.
Zkus tento odkaz:
http://www.automatejcek.cz/

Vieden ma ovela priaznivejsiu cenu na zotrvacnik. Ten tam stoji 718Eur. Spojka je ale zasa drahsia.

dik

Můžete poradit, kde konkrétně ve Vídni jste sháněli dvouhmoťáky za lepší cenu?