TOYOTA KLUB Česká Republika

Lékárnu taky vozím v kufru, v rezervě mám kompresor, hever, klíč na kola, klín, startovací kabely, rukavice a ještě se tam chystám hodit sněhové řetězy

Samozřejmě mít tam polohodnotné kolo je větší jistota - já tu rezervu řeším s ohledme na místo, ale nejen kolem rezervy, ale myslel jsem, že když je rezerva "galuska" tak bude placatější než plnohodnotné kolo a nějaké věci můžu dát ještě na rezervu po podlahu kufru Ale nevím, když píšeš že rezerva má stejný obvod jako plnohodnotné 16 kolo, tak se mi zase zdá to 16 kolo lepší kvůli většímu prostoru uvnitř kola právě na ten hever atd.

nickware píše:Samozřejmě mít tam polohodnotné kolo je větší jistota - já tu rezervu řeším s ohledme na místo, ale nejen kolem rezervy, ale myslel jsem, že když je rezerva "galuska" tak bude placatější než plnohodnotné kolo a nějaké věci můžu dát ještě na rezervu po podlahu kufru Ale nevím, když píšeš že rezerva má stejný obvod jako plnohodnotné 16 kolo, tak se mi zase zdá to 16 kolo lepší kvůli většímu prostoru uvnitř kola právě na ten hever atd.

Všechny výrobcem předepsané rozměry kol mají stejný obvod R15,R16 i R17. Dojezdové kolo musí mít taky stejný obvod, pokud to nedodržíš bude ABS nebo ESP hlásit chybu. Když jsem na zkoušku vyhodil polystyrenovou výplň a zavřel podlahu (dno), jestli se to dá tak nazvat, nedá se do středu kufru položit ani nákupní taška. Pneu 205/55R16 je ideáně široká, že na něm podlaha přesně sedí. Zbývalo už zpevnit jenom vnitřek disku. Pokud do kufru dáš dojezdovku tak se podlaha bude prohýbat. Vyjímkou je vozidlo vybaveno dvojitým dnem, ale těch po faceliftu je jenom pár.

Radku, díky - ta propadající podlaha kufru mě nenapadla. Objednal jsem si tedy plnohodnotné kolo se zimní gumou a čekám až přijde. Ještě koupit hever a klíč na kola (co jsem zkoušel je to klíč 21, jestli se nepletu) a pak to nějak nacpat do auta

BTW koukám podle tvého podpisu, že máme nejen stejnou motorizaci, ale i barvu auta Překvapivě těch aut v téhle barvě potkávám dost, i když nejvíc samozřejmě bílá nebo denim blue.

Ahoj, na aurise se prodávají matice 19" a 21", radši si to vyzkoušej. Já, jelikož si kola měním sám, tak jsem to vyřešil jednoduše, koupil jsem si momentový klíč, který těch rozměrů matic zvládne několik a zároveň mám +/- jistotu, že to utahuji na správný moment...

Doporučuju. Ne nutně momenťák, ale kříž. Mám totiž jiné matice na zimních a letních (plech vs. alu) a ještě pojistné, tak jsem místo dvou fajfek začal vozit skládací (!) kříž se čtyřmi rozměry, tuším tak 200 Kč u Lidla. Proti běžným fajfkám trochu delší páka a hlavně můžete zabrat oběma rukama symetricky, slabší konstituce se tak spíš vyhnou tomu trapnému skákání na fajfce ve snaze uvolnit ten zarezlý šroub.

Ahoj, ten momenťák mám taky z Lidlu, ale raději jsem to sem nepsal, aby mě někdo z profíků nesežral

Radek_SL píše:

20161112_190944.jpg

20161112_190954.jpg

20161112_191012.jpg

Rád bych se tě zeptal jestli do nové auris touring sport 2017/18 by mohlo vejít i plnohodnotné rezervní kolo 225/45 R17 nebo jiná R17 s jinyn profilem pneu a lze zavřít spodní dno do roviny? Ve výbavě Aurisu mam totiž to 17" 225/45 a v Toyote mi nabízejí pouze dojezdovku.. To se mi moc,ale nezamlouvá a nechce.  Děkuji všem! Nenašel jsem na fóru

cc

Trošku to tu oživím, vedel by mi niekto poslať fotku núdzového zdviháku prípadne aj typ, ktorý by pasoval na Auris 2018?
Prípadne by ma ešte zaujímalo, nikto tu písal o zdvíhani predku a zadku naraz, vedel by mi nieto objasniť ako na to?

Ďakujem pekne.

nožnicový zdvihák si kúp podľa toho kam by sa nasadil - predpokladám na falce prahov takže podľa toho - hevery majú rôzne tvarované tie časti ktoré súv kontakte s karosériou.
Predok a zadok naraz dvíhať asi nemôžeš to by ti z heverov mohlo spadnúť, môžeš hydraulickým heverom dvihnúť celý predok či zadok naraz, máš obe kolesá vo vzduchu - toyoty majú vpredu a vzadu v strede zdvíhacie body na takýto typ zdviháku. Doporučujem hydraulický zdvihák s vyšším zdvihom ako 360mm.

a výška zdvihu má byť koľko?, 80 mm do 365 mm bude stačiť?