Kluci díky za fajn dopoledne. Čtyřka je celkově povedená, podvozek už není tak tuhý jako u P3, je posazen víc do komfortna. Interiér je lépe odhlučněný hlavně od motoru při plné akceleraci, kterou jsme také museli hned vyzkoušet. Tvrdé plasty nahradily měkčené, které už nepůsobí tak "lacině" jako v P3. Plynový pedál je měkčí (může být i nevýhoda pro "těžkou nohu") a posilovač řízení zabírá více. A když tu byla řeč o té sadě v kufru, kterou jsme nestihli demontovat, tak aspoň přikládám foto...
...a trošku se "pochlubím" spotřebou už "zastaralého typu" - do Prahy přes Kolín...zpět už to bylo o 0,2 L více - přece se jen škrábeme do kopců na Vysočinu...
Wow, tolik stránek o hybridech...SM se fakt mění! I o elektromobilech už nepíšou jako o něčem divném...ještě aby v každém čísle nebylo tolik dieselových aut. Tak aspoň vím jak vypadá švihák lázeňský
Tak,pánové.dočítám článek Světa motorů - a opět trošinku rozporu s autorem ...no,on nebyl s námi při "prolézačce"....
To je jeho pohled na auto - ale jak přišel na to,že byl u předchozí generace malý zavazadelník - to nevím...možná jen vizuální podnět...kvůli tomu,že je možná o kousínek delší než III. ??
My máme přece "patrový". A sami víte,co vše se tam dá naložit.
Teď nějak honem nevím,jestli je v nabídce u G. IV dojezdové kolo / hm,jako doplněk to tam je/nebyla možnost nakouknout pod plast s dojezdovou sadou,ale věřím,že prostor tam být musí - na to je to moc vysoké. - takže i tam se dá - nebo bude moci něco nacpat - samo že ne při běžném provozu - ale např při dovolenkových cestách. Ale i při běžném autoživotě je myslím docela postačující.
I prostor na zadních sedačkách se zdá malý?..jak pro koho - při mých 170 se tam dá i nadskočit - vybrání střechy to dovoluje - a že třetí pasažér je na tom hůře? to jsme zapomněli vyzkoušet - ale ukažte mi jiné auto,kde je prostřednímu líp...jednou jsem trpěl cestu ve Fobii i Octavii - nedalo se skoro nadechnout,ramena před sebou..
Jinak všeobecně mě osobně vždy zarazí povzdechy nad " vysokou nákladovou hranou" - hergot,kdo dnes něco obrtěžkého tahá a do auta ze země? Nákupy z vozíku u marketu a kufr nesu v ruce a stačí lehce nadhodit...
Ve SM říkám,že si budu muset chvíli zvykat - ale to už je pryč - líbí.líbí
sy242, zdravím! Kdo teď nebude psát o hybridech a elektromobilech, tak to má spočítaný
ježek2, takové ty všeobecné věty jsou v testech všech aut. Nad tím se musí mávnout rukou. Dnes jsem se informoval a čísla SM by měla být na cestě k nám
....no nic...bude se zas dál pokračovat v reálné osvětě "mezi lidstvem" - "pojď sem,vlez si do toho,vyzkoušej"...nejhorší je,že těch všeobecných vět se chytají..
škoda,že redaktor,co byl s námi asi nedělal ten jejich test
V neděli jsem autíčku dával makeup - Fusso soft 99....stavil se u mě starý pán,prohlížel,nechal si vše ukázat,moc se líbilo - prý být mladší - nebude váhat ani sekundu...
To svihak: Tomu uvěřím až napíšou o hybridním rypadle komatsu - víte že i rypadlo může rekuperovat elektřinu? :)Viz. bagry.cz
Se SM je někdy potíž, třeba tady zase nazývají střídač trafem, ačkoliv jsem je po testu RAV na to upozornil. A v testu už nevím čeho, ze by Leaf? zapomněli do spotřeby spalovacího auta započítat energii na výrobu benzínu. Ale jinak OK, nebýt jejich testu ojeteho dvojkového, nikdy bych na prius nepomyslel.
Ha mediální hvězdy bravo, každá osvěta dobrá, mrzí mě, že ho už nemám, jinak bych určitě jel...
Jinak si myslím, že něco si najít vždy musí (i když místo vzadu, bych řekl je nadstandartní na danou třídu), i když jsou to povrchní kecy, aby to bylo "vyvážené" a nezaujaté...
Prius - ta obrazovka je droga
EX : Prius, Lexus RX h, LC120, LC100, Previe,Camry...atd.
Nyní LC100 (nafurt) + Prius+ a Verso 1,8...
Tak jsem ten SM ještě neviděl. Pořád čekám na poštu
Vzkaz od Vaška s Priusem 2:
Ahoj Petre. Koupil jsem si svet motoru a par kluku z práce taky Musim rici, ze je to opravdu pekne napsany i graficky usporadany. Vzkaz prosim chlapum, ze mají opravdu uspech a u nas me otravuji uz nekteri, ze si studuji hybridy a uvazuji o Priusech Dnes jsem musel svezt další dva a ukazat jim jak to funguje. Vasek
Tvrdé plasty nahradily měkčené, které už nepůsobí tak "lacině" jako v P3. Plynový pedál je měkčí (může být i nevýhoda pro "těžkou nohu") a posilovač řízení zabírá více. A když tu byla řeč o té sadě v kufru, kterou jsme nestihli demontovat, tak aspoň přikládám foto... 
spotřebou už "zastaralého typu" - do Prahy přes Kolín...zpět už to bylo o 0,2 L více - přece se jen škrábeme do kopců na Vysočinu...
bravo, každá osvěta dobrá, mrzí mě, že ho už nemám, jinak bych určitě jel...
