TOYOTA KLUB Česká Republika

garfielld píše:

greddy píše:100 tachometrovych v realu je to 96..

neri:az na to ze aygo ma psanou max 157 dobrej vtip

fakt nechapu smysl toho postu...felicie umi jet taky 170..no a? na celica umi 240 tak proc by nas melo prejizdet aygo fakt to nechapu

no proč by ne, ty kvalty jsou klidně odstupňovaný na 200+, ale ten motor na to nemá dost síly, nejeden Yarisák rozdováděl svýho prcka na 199(víc tachec neukáže) a Aygo je skoro to samí auto

............haha...i kdyby tacho yarise ukazalo 199 tak si to zmer na gpsce kolik je to doopravdy.myslim ze by ses hodne divil.tachometr na maximu promeruje klidne o 20%

ja mam taky razeni rozstupnovany ze bych dal klidne 270..porad nechapu to srovnavanims litrovym autem....

Srovnání, nesrovnání. Jde tady o to, že ten kopačák byť je to litr má poměrně dlouhou převodovku opakuji nezvykle dlouhou . Jel jsi někdy v tom Aygu je to docela prdel...

Všechny japonský auta mají dlouhý kvalty. Měl sem starou mazdu 626 1.6 (rv.86) a taky jela na dvojku 100. Jde o to jak dlouho jí to trvá než se tam dohrabe U litrovýho motoru bych řek že je to spíše na škodu mít tak dlouhý kvalty.

Já bych neřek, že maj dlouhý kvalty. Spíš hodně točej

BRunner píše:Já bych neřek, že maj dlouhý kvalty. Spíš hodně točej

Neřek bych že 6000 otáček (Aygo) je nějak moc oproti evropskejm autům.

Nojo, ale Aygo neni Japonec

Mě 1.6 4A-GE Celica jde do 8 000. Stará Corolla 1.6 4A-F karbec dá v pohodě 7 000. 2.0 3S-GE točí 7 200. A všude mi ta chybí další kvalt, protože při 130km/h točí všechny tyhle motory okolo 4 000 otáček, což se mi zdá docela dost.

Taky bych nerekl ze toci nejak moc, kdyz jsem si celicu kupoval, tak jsem si myslel ze je to vysoko otackovy motor a omezovac bude az nekde kolem 8500, jako je to u V-TECu....
A kvalty maji taky kratky, treba v nasi Vectre 2.0 16V jsou rychlosti delsi...
2- 115, 3- 165, 4- 210 a 5 nevim (jo a omezovac je na 6500).

BRunner píše:Nojo, ale Aygo neni Japonec

Jaktože Aygo není Japonec? Teda jako japonský auto

ale je to v kooperacii s Peugeotem,,, keby ze som predtym nemal tri Peugeoty,, tak sa mi aj paci,,, ale proti gustu ziaden disputat

Taky bych řekl, že toy nemá dlouhé kvalty, ale otáčkové motory.
Evropská auta sice mají podobné otáčky, ale toy má perfektně vyvážené motory, a když vytočím 16 let starý motor na 7000 tak jde lehce a nevibruje, prostě nemám pocit, že mi každou chvíli motor vyběhne z kapoty, což se o většině evropských aut říci nedá, aspoň u těch > 6 let starých.

BRunner píše:Nojo, ale Aygo neni Japonec

japonec to sice neni čistokrevnej, ale ten motor je z Yarise a převodovka též, takže...

2 Saus: Jsem nějak nezaznamenal, že se Kolín stěhoval na Okinawu a Peugeot změnil majitele

2 Garfield: to má Lotus Elise taky motor a převodovku z Celici a nikdo ho za Japonce nepovažuje

Mě osobně překvapilo, že i když se Aygo, C1, 107 vyrábí na stejné lince, tak každá automobilka ke svému modelu přistupuje jinak. Už je to sice delší dobu, ale byla servisní informace na špatné kontakty u airbagu. Toyota hledala jiného dodavatele, kdežto PSA frkala 107 a C1 dál. No když se to posere co se dá dělat buď to zaplatí zákazník nebo se to vyřeší v záruce. Zajímavý přístup nemyslíte.

2 Neri: to je jako třeba s notebookama v číně. Na stejný lince se vyrábějí notebooky pro Dell, Apple, hp a k tomu i neznačkoví shity, ale každá firma má jinak nastavený výstupní kontroly a požadavky na kvalitu součástek.

A Toyota je v tomhle ohledu určitě mnohem dál, než zbytek světa.

vsechny tyhle tri auta stojej totalne za h*vno....cela tovarna je to samy..sem z kolina a videls em na vlastni oci jak to tam chodi....a ty auta jsou kvalitou tragicky....