TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak to mění situaci, pokud by jsi měl neomezené finance, jdeš stále do 1.8 v benalu?.. Pokud tady řešíme, který motor je "lepší", tak se do toho nemůže míchat ekonomický provoz a případné opravy. Ale chápu, pokud se zase vybírá podle financí, tak je to jednoznačně 1.8. Pokud ale máš pár desítek tisíc k dobru, opravíš neduhy a jezdíš si po dálnici s úsměvem.

Záleží, jestli to chce budoucí pan majitel pro radost z jízdy, někomu vyhovuje turbo a jiné aspekty (hádám, že 1.8 se nedělala s plnou výbavou? ale nevím..) nebo nechce nic řešit, sednout a jezdit.

Díky za rady a historky . Nejspíš vezmu motor 2.2 D-4D 110 KW. Bude to nejpohodlnější. Byl nějakej rozdíl mezi tímto motorem v T25 a T27?

s timto rozpočtem bych koupil třeba camry 2,4 vvti nebo lexus gs300 a budeš mít na ty delší tratě stejnou spotřebu jako u toho dcat.

Co sa tyka camry, tak neviem ale to GS zoberie min o 20% viac

na dalnici gs 300 184kw sežere mín jako dcat 130kw.mam to odskoušené podle dotankování.trasa břeclav-plzen a zpět pohodova jízda na tempomat většina trasy 130kmh. 6,7l

trca píše:na dalnici gs 300 184kw sežere mín jako dcat 130kw.mam to odskoušené podle dotankování.trasa břeclav-plzen a zpět pohodova jízda na tempomat většina trasy 130kmh. 6,7l

Nevím, jezdím dálnici docela často a spotřeba viz níže. Když jedu cca 120km/h jsem Liberec - Praha na cca 6.3, když 130km/h, jsem kolem 6.5 - 6.8. Pohoda klídek, tichoučko, dostatek výkonu, když potřebuju zrychlit na jakoukoliv vyšší rychlost do cca 220 km/h

Tankuju jenom ultradiesel u Globusu, zatím najeto cca 40 tisíc s opraveným motorem (ano i já měl problém s fouknutým těsněním, toyota opravila za velmi dobrý peníz) a problémy = 0. Jak dál, nevím, ale zatím ani DPF nějak nevím co je, žádný kouř, nějaké známky regenerací, prostě tankuju, měním olej a zatím jednou vodu do osktřikovačů. To je vše, jenom jezdím... Začínám mít pocit, že alfa omega je fakt netankovat srágory a vyplatí se připlatit cca kajdu za lepší naftu. Předchozí benzínová ave byla v tomhle asi tolerantnější, ale rozdíl v komfortu dynamice jízdy = zkrátka nesrovnatelný, kdybych přesedl zpátky, tak asi po klometru zastavím a otevřu kapotu, jestli s motorem něco není a proč netáhne

trca píše:na dalnici gs 300 184kw sežere mín jako dcat 130kw.mam to odskoušené podle dotankování.trasa břeclav-plzen a zpět pohodova jízda na tempomat většina trasy 130kmh. 6,7l

a teraz daj tú o "cervene karkulce"

alfa omega netankovat srágory funguje asi jenom v případě, pokud bereš auto ze salonu, ale pokud ho máš jako ojetinu po 2 majitelích tak neuděláš nic i když ty začneš tankovat super premiovou naftu a litru VIFU do nádrže, tak už to bohužel nezachráníš...A ono i ty "premiovy" nafty jsou na tom bídně, mnohdy i dopadají hůře než "klasické". Zrovna ten Globus se kvalitou premiovy nafty hooodně zhoršil, už to není co to bejvalo.

Jord píše:Zrovna ten Globus se kvalitou premiovy nafty hooodně zhoršil, už to není co to bejvalo.

To nevím, nevšiml jsem si nějakých změn a to tankuju docela dlouho. Každopádně vždycky kontroluju průhled v pistoli, jestli tam je stejná barva, na kterou jsem zvyklý A že by prémiové nafty byly nic moc? No je to možný, ale když to srovnám s neprémiovou naftou, tak vemu radši tu prémiovou...

Viz obrázek tady:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 73&t=24251

matus69 píše:

trca píše:na dalnici gs 300 184kw sežere mín jako dcat 130kw.mam to odskoušené podle dotankování.trasa břeclav-plzen a zpět pohodova jízda na tempomat většina trasy 130kmh. 6,7l

a teraz daj tú o "cervene karkulce"

Možno chcel napísať GS300h

Ahoj, v létě jsem si nechal přivest z Německa 1,8vvti. Chtěl jsem benzín ,protože ma jednodušší motor na případné opravy. Tím myslím,žadné vstřiky,dpf filtr,vaha vzduchu atd. Spotřeba podle počítače je 6,5-7,5l při rychlosti do 100km/h a 7,5 - 9,0l od 100km/h a víc. Je to moje zkušenost s 1.8 vvti ,ale Ty se musíš rozhodnout sám.Jen jedna věc-v naší republice jsem nesehnal žadnou zachovalou toyotu,tak proto dovoz a spokojenost s stavem vozu,jak ze salonu.Měj se

matus69 píše:

trca píše:na dalnici gs 300 184kw sežere mín jako dcat 130kw.mam to odskoušené podle dotankování.trasa břeclav-plzen a zpět pohodova jízda na tempomat většina trasy 130kmh. 6,7l

a teraz daj tú o "cervene karkulce"

Matůšu. věřit mi nemusíš a taky tě chápu.kdyby mi někdo řek že se dá jezdit s třílitrem za takovou spotřebu tak bych taky nevěřil.vem v potaz že při rychlosti 120kmh.mi točí 2000ot. mam to i vyfocené ale neumím to sem vložit. samozřejmě že couračky po městě jsou o něčem jiném

matus: tata mel gs300 a jezdil do 8 litru, ted ma 450h a jezdi do 7,5, takze mi to neprijde nerealny. Pri 130 tacho to jede neco malo pres 120. Ja mam udejchanou 1,8 a jezdim z 8,2.

jen gs300 mu zral tolik oleje, ze mel zadni naraznik normalne mastnej.

Trca> vies, keby som nemal to auto pozicane...
Tento motor v GS je spicka a spotrebu 6.7 mat moze - ale pri 100km/h, co je oproti 130km/h je obrovsky rozdiel.
Proste bud nieco zatajujes, alebo chyba pri vypocte.

Kadel> tie cisla beriem, to je realne s velmi lahkou nohou, alebo s minimalnym podielom mesta.

revan03 píše:Díky za rady a historky . Nejspíš vezmu motor 2.2 D-4D 110 KW. Bude to nejpohodlnější. Byl nějakej rozdíl mezi tímto motorem v T25 a T27?

Hledej smudlo. Je a nie je. Najdes tu zhavu rozpravu, co je pre automobilku "facelift motora" a co nova generacia.
Vybrat si musis sam. Ak sa ti paci tamagotchi, tak preco nie.

Kadel:
... Ja mam udejchanou 1,8 a jezdim z 8,2. ...
S cim to porovnavas ? GS450h ? Tak v tom pripade ano.
Faktom je tazky prevod. Na 2ke 100 ? Mondeo 2.0 EB 240PS da tu 100ku az na 3ke a to ma aky krutak a vykon ?
Napriek tomu to nie je az take zle. Neviem ci to mas zle zabehnute, alebo ci co
Ludi co obcas vozim, tak neveria, ze je to bez turba. Skoro vsetko naftofili.