TOYOTA KLUB Česká Republika

dacapo píše:, to si může koupit jenom vůl. Bez urážky.

Jenom vůl si koupí diesel aby ušetřil ,bez urážky.

p.s. zákazník,který si je u mne objednával minulý týden,si dopisoval přímo s Denso jp a ti mu sdělili že tyto vstřiky nedistribuují,protože jsou vyráběné "for only toyota" a nejsou ani v tom jejich general katalogu.

p.p.s. se zárukou ani rok bych nepočítal v případě cyklicky namáhaných dílů. Pokud bude prodejce zmrd tak se zaruky nedomůžeš už po 6ti měsících.

Celkem překvápko. No nic jdu se vybrečet do svého pokoje. Toyota navždy

Vloni jsem diagnosikoval jednu rav4. Původně to mel byt údajně dpf,ale po důkladné kontrole vyšli najevo vstriky,diferencni snimace,lambdy,turbo ... jen v dilech cca 230000. To se majiteli do auta 09 davat nechtělo a tak se milá "kravka" predelala na benzín.

libore, nice analysis & experience

Hlavně že to málo žere......A nedají si říct a nedají.....Diesel není pro "normálního" člověka...Diesel se kupuje do firem od novoty a po 150 000 km hned do světa koumákům co počítají kolik ušetří za pohonné hmoty. A potom bác ho....A je to tady....

A tak zas třeba u mě to o spotřebě není. Krom jednoho benzínu kdysi dávno už jedině naftu. Každý to má jinak a ten benzín ti taky šest nežere. Věř nebo ne, ale po Fordech, Oktavii a VW řeším problém až s Toyotou jinak jsen nikdy neměnil u ničeho ani žhavky.

žial, cisto objektívne sa cim dalej tym viac ukazuje, že krutá realita ktorá postihuje majitelov diesla v suvislosti s poruchovostou a opravami sa týka bohužial najmä práve Toyoty

Řekni to na plnou hubu. S diesely slapli do velkeho hovna. Proto si placli s bmw. My vam motory vy nam baterky .

Když vezmu že po deseti letech, když ví že odchází všem vstřiky nedají díly na repas a jejich filtr pevných částic, který měl být bezůdržbový po celou dobu provozu se taky moc nepovedl, tak jen za tyto dvě položky dáš hodně přes padesát. Když jsem měl mondeo, tak to bylo stejné. U mě sice ne, ale švagr dělal vstřiky. Cena repasu včetně montáže a čištění 14tk. U všech aut jsem měl zaslepený egr. U toy to nejde. Fap filtry fšichni řežou pryč jen toy musí mít bajpas ať to funguje. Myslím, že ty motory jsou u všech automobilek stejné. Známý má 530 bmw a vstřiků dělal nedávno šest. Spíš jsem dost zklamaný z těch cen. To ,že jsou japonci drazí na díly ví asi každý, ale aby si koupil auto mého roku za já nevím 120tisíc a za nějaké kraviny vysolil skoro půlku ceny, tak máš pravdu, že je ten motor zdupaný.

dacapo píše:Krom jednoho benzínu kdysi dávno už jedině naftu. Každý to má jinak a ten benzín ti taky šest nežere. Věř nebo ne, ale po Fordech, Oktavii a VW řeším problém až s Toyotou jinak jsen nikdy neměnil u ničeho ani žhavky.

Tak neviem ci beries porovnatelne generacie motorov. Ospevovany drziak 1,9 TDI drzal hlavne napnute nervy (210tkm). TDCI ma tiez pekne masiarky,

libor12 píše:Řekni to na plnou hubu. S diesely slapli do velkeho hovna. Proto si placli s bmw. My vam motory vy nam baterky .

Tak to neviem, ci si pomohli. Z hovna do sracky. Co sledujem fora a "nebojacne" casaky, tak neviem, ktory motor nema problemy. Tusim na FOCUSe riesili sudne pojednavanie, ze preco po 150 tkm musi majitel kupit novy motor. Proste do 100tkm predat. Dodnes BMW nema garanciu, len zaruku.

https://www.youtube.com/watch?v=1c7FzXygCG0

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2014051802
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2014100504

dacapo píše:Celkem překvápko. No nic jdu se vybrečet do svého pokoje. Toyota navždy

Jak se vadný vstřik projevuje? ... Mě auto v poho startuje, volnoběh naprosto klidný, protůrování motoru také bezproblémové, klidné a svižné... Ale za jízdy při lehkém plynu pocukává a při akceleraci podivný hluk, jak kdyby cvakaly ventily nebo něco takového. Auto nekouří ani nežere ...
Dík za odpověď

Může se to projevovat i takto, mi už to ale blbě chytá a jde to slyšet hlavně za studena, Zajeď na diagnostiku na korekci vstřiků, moc za to nechtějí a budeš vědět.

neslyšíš spíš řetěz při akceleraci? pokud přecházíš z klasických řemenů, tak to může být nezvyk

Jord píše:neslyšíš spíš řetěz při akceleraci? pokud přecházíš z klasických řemenů, tak to může být nezvyk

To určitě ne, auto mám už dlouho a začalo se to ozývat postupně. Je to kovovej cvakací zvuk... Jinak v řídící jednotce není žádná chyba....Nedávno jsem řešil čištění EGR ale v té době se už ten zvuk objevoval. Postupně se ale hlučnost zvyšuje a už je to nepříjemné a je třeba to řešit...Napřed mám ale zkusit čistič vstřiků (Tec2000) a pak teprve na test.

Tec 2000 tě vyjde zhruba co diagnostika vstřiků a jestli je vstřik přidřený, nebo propouští, tak ti nepomůže nic. Na chvilku možná, ale žádná vodička do čehokoliv závadu neodstraní. Jestli máš zvuk jak šicí stroj, tak myslím, že ti vstřik odchází.