TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak to mělo dobrý konec nakonec. Ale jednu chvíli to připomínalo hledání aluminiového klíčku v podání Felixe Holcmana

Myfune píše: ...jednu chvíli to připomínalo hledání aluminiového klíčku v podání Felixe Holcmana...

No včera jsem to tam konečně fouknul i s krásnýma novýma žárovičkama. Při té příležitosti jsem tam nainstaloval i jiný páčky pod volant, který mají prstenec na mlhovky. Mlhovky budu dávat až po rozborce předku někdy na jaře. Stejně musím sehnat levou novou. Bohužel tahle páčky měly ovládání na mlhovky, ale zas neměly vůbec ovladač zadního stěrače. Ta čelda prostě neměla zadní stěrač, ač to byl fiftback. Takže jsem přehodil jen levý páky mezi sebou, natáhl dráty, zapojil piny do konektoru a po vyzkoušení zas problém - pravej blink bliká normálně, ale levej bliká 2x rychlej Když zapnu varovný světla, tak taky normální. Kurva proč nemůže nikdy nic vyjít napoprvé. Kdyby měl někdo nejakej nápad a ulehčil mi pátrání ve schematech, tak budu rád.

A blikaji 2x rychleji vsechny zarovky na te strane a nebo jedna chybi? U mazdy me to blikalo 2x rychleji kdyz byla jedna zarovka praskla.

Mrknu na to. Byla by náhoda, kdyby přesně při přehození páček zrovna prdla jedna ze žárovek. Ale bylo by to jednudušší, než zas sundávat volant a dekle pod ním a čekovat všechny konektory.

Tak blikání vyřešeno. Neblikal přední nárazník. Zoxidovala patica. Zajmavý, že na carině jsem za 8 let nic podobnýho nespozoroval. Buď mi nikdy nepřestalo nic blikat, nebo je to tam vyřešený nějak jinak

Kubrt píše:A blikaji 2x rychleji vsechny zarovky na te strane a nebo jedna chybi? U mazdy me to blikalo 2x rychleji kdyz byla jedna zarovka praskla.

Tohle mívaly všechny auta s klasickým přerušovačem.