TOYOTA KLUB Česká Republika

FP3: Ham 1:27,867 Vet 0,696 Ros 0,954 Bot 1,045 Mas 1,121 Rai 1.150 Gro 1,614 Mal 1,997 Sai 2,002 Nas 2,067 Ver 2,085 Eri 2,746 Hul 2,874 Per 3,126 Ric 3,318 Mag 3,524 But 3,799 Kvy 4,963 Super: Vet, Gro Průšvih: McL a RBR

Q1: Vypadl Eri (ztráta 2,8), But (2,9) a Mag (3,5) (+ nenastoupil Stevens a Merhi)

Q2: Vypadl Nas, Ver, Kvy, Hul a Per - Sainz v Toro Rosso 8. před 9. Ricciardem v RBR

Q3: Vettel průběžně druhý, ovšem daleko za Hamiltonem (1,3), takže se to všechno ještě jistě změní. Dosažitelné maximum je 3. místo, když vše vyjde OK (všem). Seb abortnul poslední pokus (měl evidentně na čas o několik desetin lepší), takže ho o 0,039 s překonal Felipe. Seb zajel nejmíň kol ze všech v Top 12. Super: Felipe, Kimi, Daniel

Grid: Ham, Ros, Mas, Vet, Rai, Bot, Ric, Sai, Gro, Mal, Nas, Ver (Vergne nejezdí, takže nebudu u Maxe Verstappena psát Ves), Kvy, Hul, Per, Eri, But, Mag, (Ste, Mer)

BTW: www.formula1.com je teď pěkně na nic - sice to v mnohém vylepšili, ale všechny very cool features ZPOPLATNILI.

Mno ceho jsem se bal, to nastalo...McL si nerozumi s Hondou a nespasi to ani Button a ani Alo, az bude ok. RBR jsou ted dole, ale to asi je jen momentalni, Ric docela cajk.
Vypada to, ze Fer postavili slusne auto a Vet ma velke stesti, ez prestoupil v pravou chvili, verim, ze Alo si ted rve vlasy, po tech letech asi prvni konkurence schopne auto(sice brzo tohle tvrdit, ale je to mnohem lepsi nez loni).

Pár závodů před skládáním účtů bych ještě počkal...

Oficiální stránky neskutečně naprd. Hlavně live timing pro nějakou plazmu. Dříve sem k obrazovce s LT měl ještě okno s počasím a přenosem.
Teď se mi nevejde na 24" monitoru 1680x1050 ani 18 jezdců pod sebe!!! Sráči neskutečnýýýý, hlavně že za to chtěj platit.

Vet: Well, the first lap that I did was fast enough - at least it looked that way - but realistically I am not fully satisfied with my own effort, as I abandoned my second try knowing I would not be faster. Looking back I now believe that I should have found more time on the track to finish in P3. To finish on the front row - there we have to be realistic. Right now this is out of reach.

Grid (startovní rošt je "malinko" horší označení): Kvůli různým technickým, organizačním či zdravotním problémům je na startu nejmíň aut asi od GP USA 2005 (kdy jich bylo jen 6).
Na začátku zaváděcího kola měl navíc problém Vettel.
Top 10 na žlutých.
Před startem Hamilton těžce taktizuje - zpomalil před předposlední zatáčkou prakticky na rychlost chůze.
Start: Safety car kvůli crashi Mal. Taky kontakt mezi Rai a Sai. Mal za to asi nemohl, ale je to zajímavá náhoda, že zase bourá zrovna on.
L2: V boxech odstupuje Gro.
L3: Už teď nejede Kvy, Bot, Mal, Gro, Mag. 13 aut závodí... Za safety carem... Fest se jede od 4. kola.
L4: GO! Nasr jede BRUTÁLNĚ!!! Je 5.
L11: Rai jde do Ric. Zatim nic, ale je close.
L12: Vet je za Mas v obtížné situaci - zjevně by mohl jet rychlejc než Mas, ale ne dost na předjetí (zatím)... Podobně lidi za 5. Nas.
L14: Per lehce boural s But. Byla to úplně klasická chyba Per, ale oni to okecávají, jako kdyby to bylo sporné...
L16: Vet má jednu z největších spotřeb. Teď radši (asi kvůli gumám) jede s větším odstupem (přestože tím ztrácí možnost využít DRS).
L17: Rai boxuje. Nemohl předjet Ric, v depu problém se zadním kolem...
L19: Rai FASTEST LAP!!! Ros 2,3 za Ham. Tam to SNAD ještě bude zajímavé!
L21: Předpokládám, že během stopu Vet půjde před Mas. Drží se stabilně 1,5 od něj (i bez DRS).
L22: Mas boxuje - go Seb, go! Ham fastest lap - a Vettel drží od Ham odstup EXTRA stabilně (měnilo se to během dlouhého záběru pouze o milisekundy)
L24: Vet pořád na trati... Ric bude boxovat, takže ho Felipe konečně "předjede". Rai je (1 stop) 40 sekund za Vet (0 stops). Vet bude boxovat, stahuje Ham.
L25: Vet box, po výjezdu na trať je silně před Mas (na to, že byl před Mas boxem 1,5 s za Mas). Navíc bude mít mladší gumy. Sai trouble in box.
L26: Ham box, GO ROS GO!!! Ros je ale jen 19,3 před Ham, takže no chance, prakticky...
L27: Rai x Ver. Takže Ferrari teď 3. a 5.! SUPER. Navíc Max ještě neboxoval...
L28: Rai FASTEST LAP!!! To je rulezák! Třeba obnoví svou tradici z roku 2005 a 2008 (10 fastest laps za sezónu!).
L29: V půlce závodu Ros 3,x za Ham. Vet FASTEST LAP!!! Go Seb go! Seb silně ujíždí Fel, ale na 11 s do Ros to asi stačit nebude. Škoda. Nicméně už to, že (pokud nepřijde chyba či technická porucha apod.) jede pro pódium, je silně osvěžující.
L31: Rai FASTEST LAP!!! To je MASOX! Prostě jim to JEDE OK!!! On Seb před závodem říkal, že race pace by mohl být lepší než u soupeřů... Akorát Rai jede na žlutých, Vet na bílých. Takže Rai musí boxovat, Vet ne.
L33: Rai FASTEST LAP!!! Aby to nepřepísknul!
L35: Ver out. But s velkou ztrátou poslední... Ros 2,0 za Ham!!! GO ROS GO!
L36: Perez zajel 1:36,666 - úřední potvrzení, že je to ĎÁBEL... Ros jen 1,6 za Ham!
L37: Ros fastest lap. Předjetí odhaduju v kole 39. (pokud to od Ham není jen hra, což klidně může být)
L38: Ros dostal pokyn šetřit palivo, aby zaútočil až na konci závodu.
L39: Rai jen 5 s za Mas. Ham fastest lap, gap 2,5. Vet šetří gumy a postupně ztrácí na Mer - cca si drží odstup před Mas.
L40: Ros možná bude muset znovu boxovat... Rai 4 s za Mas
L4x: Rai box. Rai out Byl problém s tím zadním kolem. A po boxu ho neměl OK připevněné... Ty voe, to je ostuda jako kráva. Jak se (obecně) v F1 s miliony dolarů může mrvit TAK primitivní věc, jako je upevnění kola... A kolikrát už to v historii bylo (u různých týmů).
L44: Ros 1,8 za Ham
L45: Mas 3,0 za Vet - vypadá to divoce
L47: Vet ztrácí na Mas v průměru posledních 5 kol cca 0,2 s na kolo.
L48: Ros fastest lap. Vet 2,8 před Mas
L50: Ros 2,0 za Ham. Ham fastest lap. Mas 2,5 za Vet
L51: Ros 2,7 za Ham. Ham fastest lap. Mas 2,5 za Vet
L52: Roz 2,3 za Ham. Mas 2,7 za Vet
L53: Ros 1,6 za Ham!!! Mas 2,9 za Vet!!! Oba souboje tedy zatím SUPER.
L54: Ros 1,4 za Ham!!! Ham probrzďuje! Mimochodem, oba Mer mají vzájemně IDENTICKOU okamžitou i průměrnou spotřebu!!! Neuvěřitelné!
L55: Mas 3,8 za Vet! Ros 1,6 za Ham (uvidíme, ale asi to na předjetí nevypadá)
L56: Ero x Sai.
L57: Mas 4,2 za Vet. Ros 1,9 za Ham.
L58: Ros 1,360 za Ham. Sebastian Vettel 3. Jestli se nemejlim, tak Ham zajel pole, fastest lap i victory. Akorát chvíli nevedl, takže grand slam (+ vítězství start-cíl) to není. Gratulace především NASROVI, který dojel 5. v Sauberu ve svém první závodě v F1!

Kimi Jettela nebude mit rad, takhle ho vyvezt, mohl mu nechat misto, to nebylo fer.

Jak je vidět, tak tempo Rai na udržení před Vet nevypadá. Kimi akorát startoval z výhodnější strany trati. Teď mu trvalo sto let dostat se před zjevně ne zrovna optimálně funkční auto Sai. Na tu situaci v T1(L1) se ještě mrknu zpětně, ale myslím, že to bylo na hraně OK.

Celkovým vítězem je ovšem gigaklasik Arnold.

Rai muze byt pravem nasrany...nejdriv ho podrazi tymovy kolega(bylo to tvrde, muzes to takhle udelat souperi, ale tymovemu partakovi bys nemel - uplne ho tim dostal do problemu, ktere pak mel s Nas a bylo stesti, ze neskoncil v bariere taky, vse jen kvuli Vet) a pak jel 2x do boxu, 2x misto, kde ho tym ma podrzet a 2x to poserou...chudak Kimi.

Nasr vypada hodne slusne, Sainz taky bude supr a Verstappen taky...jsem si jisty, ze i Kvyat bude dobre...mladi vpred, jen tak dal...

McL to je megapruser.

EDIT: Sky sport skvele rozebral incident v prvni zatacce, asi ze 3 uhlu kamer...krasne je tam videt cely problem...krome Vet to jeste cele zhorsil nekdo zezadu, asi Sainz, ktery trefil Kimiho zezadu a pak ho Nas trefil z boku...divim se, ze to auto dojelo do cile - tedy nedojelo vlastne

Na to první kolo se podívám podrobně (i ohledně Mal). Co jsem viděl opakovačku, tak se mi nezdálo, že by Vet Rai nějak extra skřípnul (nad rámec běžného). Je spíš automatický, že když je člověk mírně vzadu, ale stále kusem auta vedle soupeře, tak se před zatáčkou/v zatáčce o milimetr stáhne, než aby riskoval kontakt, který může vyřadit oba. Seb se nechtěl zpomalovat a nejspíš na to měl právo. Navíc případné nechávání místa by rozhodně vedlo k problematickému souboji Fer x Fer v T3. Celková ztráta na Mercedes je stále obrovská, ale zaplať pánbůh za 3. místo. To bylo od pátku pro Seba nejvyšším možným cílem. A asi dlouho bude...

Rai měl smůlu, ale nemyslím, že to nutně podělali v boxech, je to spíš otázka designu, který má podobným potížím zabraňovat. V druhém boxu už podle mě bylo upevnění kola částečně narušené, bez ohledu na práci mechanika.

Příště očekávám tuhý souboj o 3. místo na startu i v cíli.

BTW: Lewis i Nico jeli velmi pěkně, všechna čest. Je škoda, že Nico nevyhrál kvaldu, protože start z horší strany do značné míry snížil atraktivitu závodu Mer x Mer.

Sky: Jo, viděl jsem to z různých kamer, ale ještě mrknu frame by frame. Na sport3 (O2 TV kanál 75) jsou onboard atd. BOŽÍ. Navíc i 74 (sport2 HD) si můžeš samozřejmě přehrát znovu. Takže jdu na to. Nahraju si to na mobil a stáhnu do kompu.

Update: Tak jsem to prohlídnul snímek po snímku a celé to od A do Z zmrvil Kimi, takže nikomu nemá ohledně událostí v T1 a T2 co vyčítat. Je to škoda, protože Kimi je můj oblíbenec už od sezóny 2002. Nejprve neodhadl situaci ohledně T1. Sebastian byl rychlejší + vpředu + uvnitř, kvůli obrubníku neměl ABSOLUTNĚ možnost nikam a nijak uhnout, naopak to zvládl SUPER, že se mu auto při zatáčení s pravými koly na obrubníku nerozhodilo (na rozdíl od magora Per, který potom Buttona sejmul ZEZADU za situace, kdy se vůbec neměl o nějaké "předjetí" pokoušet, protože prostě neexistovala ani hypotetická naděje, že by to mohlo bez kolize vyjít). Problém spočíval především v tom, že na udržení možnosti souboje se Sebem by Kimi musel do T1 najíždět více zleva, ne tolik z prostředka trati. To by umožnilo celkově větší rychlost průjezdu. Víc vlevo asi nešel proto, že si nebyl jistý ohledně polohy Sainze. Nebo prostě nechtěl ustupovat Sebovi, protože ten by pohyb Kimiho mohl hned kopírovat a zvýšit svou výhodu vůči ostatním (oni jsou sice týmoví kolegové, ale pořád jsou to taky soupeři a snaží se, v rámci přijatelnosti, jeden druhého nejen porazit, ale taky tomu druhému přiměřeně uškodit, tzn. získat nad ním co největší bodovou výhodu, především na začátku sezóny, kdy se de facto určuje průběh zbytku roku - kdo má po prvních pár závodech bodový náskok, bude dále tak či onak upřednostňován (hlavně ohledně vývoje auta atd., nemusí se jednat jen o pouštění na trati). Jenže když si člověk není jistý a nemůže si vybudovat vhodnou pozici, tak se nemá o něco nereálného pokoušet, navíc v notoricky známé bourací zatáčce. Následně musel Kimi dodatečně přibrzdit (nebo pustil plyn, prostě zpomalil) těsně před chudákem Sainzem, se kterým se okamžitě srazil a poškodil mu přední křídlo. A celý průšvih Kimi zakončil nesprávným návratem na trať v T2, kde použil příliš brutální úhel a tím bezprostředně způsobil kolizi Rai x Nas a Nas x Mal. To přímo vedlo k bouračce Maldonada do bariéry. Takže Kimi během 2 zatáček oťukal nebo zlikvidoval 3 ostatní auta + 1 svoje. Pochopitelně nic z toho neudělal záměrně, ale zkrátka si za to může sám (a ti tři okolo mají právo se zlobit na něj, zvláště Pastor, protože tomu se tímto incidentem nekorektně prohlubuje jeho (často opodstatněná) image permanentního bourače).

Hodím sem koláže všech souvisejících snímků - pěkně jeden za druhým. (Zatím prvních 55 snímků, další koláže přidám za chvíli.)

Při návratu na trať nesmí jezdec narušit jízdu těch jezdců, kteří jsou na trati, zvláště když jsou vedle něj na trati dva jezdci vedle sebe, přičemž ten vzdálenější nemůže mít dostatečný přehled o situaci.

http://www.sport.cz/moto/formule1/clane ... u-eur.html Aspoň něco. Ale já bych se s tím nespokojil, život není o penězích, ať jich má člověk zrovna málo nebo hodně. Závodit v F1 je NĚCO, protože to dělá cca 20 lidí na světě. Mít 15 mega EUR není NIC, protože tolik nebo víc má nejspíš přes 100 000 lidí na světě! Takže jezdit F1 je cca 5 000krát exkluzivnější...
http://www.sport.cz/moto/formule1/clane ... ajsii.html
http://www.sport.cz/moto/formule1/clane ... edesu.html
http://www.sport.cz/moto/formule1/clane ... -z-f1.html Se posrali??? Když byli dominantní nebo aspoň konkurenceschopní, tak si od nich nepamatuju nějaký podobný hlody! U mě mají šmitec, protože Horner řekl, že Vettel odešel hlavně proto, že ho Ricciardo porazil "so comprehensively", přitom Ricciardo měl jen neskutečnou kliku (prej "3 vítězství" - zkrátka se akorát třikrát ostatním nedařilo, se na ty "vítězný" závody podívejte) a Seb neskutečnou smůlu. To je CELEJ důvod jejich odlišnejch výsledků v sezóně 2014. U Mercedesu to měli nesrovnatelně vyrovnanější, co se štěstí týče. A Mercedes má úspěchy zcela zaslouženě - není v tom žádná zákulisní šajzárna. Prostě navrhli auto nejlíp ze všech, tečka. To, že v těch či oněch ohledech byl Red Bull lepší už vloni, je fajn, ale prostě řešení je MAKAT na vývoji vlastní káry, ne si STĚŽOVAT, že někdo jinej udělal svou práci LÍP!!! http://www.grandprix247.com/2015/03/17/ ... -f1-world/ “Our job is to attack Mercedes on the track,” said boss Maurizio Arrivabene, “not to change the rules.” Rob Smedley, lead engineer at Williams, told Auto Motor und Sport: “I have worked for a team (Ferrari) that dominated. “Now they (Mercedes) dominate. It’s the result of hard work. They have done everything right, so you just have to take your hat off to them,” said the Briton.
http://www.grandprix247.com/2015/03/17/ ... -possible/
http://www.grandprix247.com/2015/03/17/ ... fairytale/

Garde by to mel strasne tezke, tak nepratelskou atmosferu v tymu by neunesl...bez podpory tymu se zavodit neda...prestoze na to pravo ma, to by nedopadlo.

Redbull jsem nemel v oblibe nikdy a ted za ty kecy uz vubec...vzpominam si, ze jsi zrovna ty prorokoval, jak letos budou na spici a velmi blizko Mer

To jak Ric vyhral, na to se historie nepta, prece vyhrat tim, ze souperi jsou pomali, nebo maji poruchove auta nebo nemaji formu, to je bezna vec...proste vyhral a byla to pravda. Byl lepsi nez Vettel podle bodove tabulky rozdilem tridy a to je taky pravda. A pokud bude drtit talentovaneho Kvyata, tak to jen potvrdi...uvidime.

Strasne by mne zajimaly parametry letosnich motoru Mer vs Fer vs Ren, ptz pokud i takovy tym jako Sauber dokaze byt s tim motorem rychly...tak ciste hypoteticky kdyby melo Fer v utrobach Mer(scifi, to by Italove neprezili), tak by to byl pekelny stroj.

Byl to první závod z 19 (to se nám to z plánovaných 21 smrsklo), Red Bull jistě brzy svaly ukáže (to je úplně jiná situace než u McLarenu šitého horkou jehlou a z jedné vody načisto, bohužel pro Fernanda, přestože McLarenu přeju, aby se z toho rychle dostali), stejně jako Daniil, ale ty kecy mají v poslední době hrozné, jak nevděčné vůči Sebovi, který jim vyjezdil všech 8 titulů, které mají, tak neférové vůči Mercedesu, který prostě jen dělá dobře svou práci.

Na Danielovi mě štve jen to okolo - jeho vlastní nevyvážené vystupování i řeči ostatních lidí. Vyhrávat díky chybám či poruchám soupeřů je zcela OK, ale aby byl člověk úctyhodný, tak musí taky hned uvést, že měl v situaci xy velkou kliku a ostatní měli smůlu, ne se trvale tvářit jako "pan (nej)lepší jezdec", když dle všech parametrů (nej)lepší není buďto vůbec v ničem nebo jen v něčem, pouze mu zjevně líp sedlo konkrétní (neobvyklé) auto v konkrétní sezóně, protože v jiných sezónách jezdil cca srovnatelně s týmovými kolegy, zatímco Seb vždy týmového kolegu v globálu překonával na trati i na papíře. Fernando ani Lewis se takto nechová, přestože jsou jistě taky fest vnitřně sebevědomí a vůči ostatním pilotům někdy mírně arogantní (ovšem decentně, žádné extrémy) - kdo by se dvěma tituly nebyl, že jo? Jinak, Daniel jezdí fajn (rychle a dostatečně férově) a nastavit káru taky umí, tam žádné námitky nemám. Snad ten přístup změní (jako se dost změnil Lewis). Např. představa, že by se Daniel s tímhle postojem stal díky dominantnímu autu mistrem světa, je mi proti srsti asi úplně nejvíc, co se týče současných pilotů F1.

Myslím si, že Mercedes je celkem blízko hrany možností (motor super, zbytek asi taky, protože rozdíl vůči ostatním týmům se "stejným" motorem je výrazný). Takže Ferrari-Mercedes by s nejvyšší pravděpodobností nebylo nijak konzistentně lepší auto. Hlavně kvůli celkovému sladění PU se zbytkem auta.

Mi je proti srsti jedna vec, aby mezi polepos a prostredkem pole bylo 2-3s na kolo.

Kdyz si to srovnam treba s kartingem na poloprofi urovni, tak je mezi prvnim a desatym 0,1s.
Kdyz si to srovnam s profikartingem, kde je rozdil mezi prvnim a desatym treba 0,25s a to ma kazdy jiny motor, kazdy jiny podvozek, kazdy jiny setup...

Tak je mi ze soucasne F1 na bliti...s tim se proste musi neco delat, ostatni formulove i okruhove serialy vypadaji uplne jinak a to musim dodat, ze nejezdi vzdy se stejnym motorem a nekteri vyviji vlastni techiku stejne jako v F1!

Stačilo by limitovat Pmax a Mmax na rozumnou úroveň (která by se pro každou sezónu stanovila na základě dohody všech týmů přesně rok před začátkem, aby byl čas na vývoj, FIA by akorát určila trvalý rozsah, aby ta dohoda týmů třeba nebyla pod 500 koní nebo nad 1000 koní). To by bylo realizovatelné snadno a rychle a fungovalo by to. Lepší konstruktéři by sice stejně vždy měli trochu navrch, ale nebyly by tam PROPASTNÉ rozdíly, tzn. UDRŽOVALA by se atraktivita. Stačila by sebemenší jezdecká chyba a soupeř s nepatrně horším autem by měl velkou šanci. Takhle si může Lewis a Nico dojít během závodu na pivo a stejně vyhraje jeden z nich. Nicméně jejich vzájemný souboj i vzájemné souboje jiných týmů jsou a budou zajímavé i tak. A jsem přesvědčen, že Mercedes bude letos dotažen minimálně jedním týmem. A nemusí to být nutně Ferrari či Williams. Každopádně je teď Mercedes inspirací a motivací pro ostatní, jako byl dříve Red Bull, Brawn, McLaren, Ferrari, Renault, Williams, Benetton atd. V F1 VŽDY někdo o trochu nebo o dost utekl ostatním. Ale taky se to VŽDY časem otočilo. Čili to napětí do značné míry spočívá v tom, KDY a JAK se současná poměrně jasně nalajnovaná situace změní. Je to takové specifikum F1. Ale mám F1 rád, ať se děje cokoli, i přes ty tuny nedostatků...