TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, někdy v květnu bych chtěl pořídit prius 2.generace t-spirit (max vybava) zhruba za 4000Ł (žiji v anglii) za tyto peníze se momentálně prodávají modely v rozmezí 2005: 46 000 mil- 2007:70 000 mil
Chtěl bych se proto zeptat, je rozumnější dát přednost méně najetým, ale starším modelům? Nebo nověji vyrobeným, ale více ojetým modelům?
Předem děkuji za odpovědi

za mne jednoznacne novejsi s vetsim najezdem. delsi zaruka.

Tak pokud se jedná o rozmezí 2005-2007, tak tam už stejně žádná záruka není.
Nevím... ideální by samozřejmě bylo vědět, o jaký provoz se jednalo, co má za sebou a zkrátka "po kom je". Já třeba mám PIII, který za první dva roky najel 90 tkm převážně dálky a pak 10 tis ročně mix. Po těch devadesáti tisících a dvou letech to auto vypadalo (a asi i jezdilo) jako nové a ani teď si nemůžu stěžovat, neřešil jsem žádný závažný problém. Myslím že ve stáří 10+ let už to spíš chce znát faktický stav, viditelný i na první pohled, osahání a očichání , než na něj usuzovat z ročníku a kilometrů. Hraběcí rada na tuny inzerce, já vím..

Je obecně známo, že baterie potřebuje "pracovat" a ne stát. Dle toho bych tedy mezi hlavní argumenty výběru považoval roční km nájezdy - tzn. např. 10 letý vůz který ročně najel 20 tis mil (celkový nájezd 200 tis) bude mít baterku v lepší kondici, než 7 letý s ročním nájezdem 10 tis. mil (celkový nájezd 70 tis).

Urcite mladsie auto, pre priusa tych 200 000 km nieje vela na rozdiel od inych novsich aut...

mida píše:Je obecně známo, že baterie potřebuje "pracovat" a ne stát. Dle toho bych tedy mezi hlavní argumenty výběru považoval roční km nájezdy - tzn. např. 10 letý vůz který ročně najel 20 tis mil (celkový nájezd 200 tis) bude mít baterku v lepší kondici, než 7 letý s ročním nájezdem 10 tis. mil (celkový nájezd 70 tis).

To bych takhle šmahem netvrdil.. Pokud bylo auto denně v provozu á 40 km, bude mít najeto stejných 150 tisíc jako jiné, které převážně stálo na dvorku a ob týden dojelo 300km za příbuznými. A teď mi řekněte, které bude celkově v lepším stavu, přičemž auto nedělá jenom baterka.

udo píše:

mida píše:Je obecně známo, že baterie potřebuje "pracovat" a ne stát. Dle toho bych tedy mezi hlavní argumenty výběru považoval roční km nájezdy - tzn. např. 10 letý vůz který ročně najel 20 tis mil (celkový nájezd 200 tis) bude mít baterku v lepší kondici, než 7 letý s ročním nájezdem 10 tis. mil (celkový nájezd 70 tis).

To bych takhle šmahem netvrdil.. Pokud bylo auto denně v provozu á 40 km, bude mít najeto stejných 150 tisíc jako jiné, které převážně stálo na dvorku a ob týden dojelo 300km za příbuznými. A teď mi řekněte, které bude celkově v lepším stavu, přičemž auto nedělá jenom baterka.

- sak vsetci hovorime o tom istom...lepsie ked auto jazdi,ked nestoji rok v bazare,najlepsie ked pozname majitela... Vsetci sa asi zhodneme ze vysoke kilometre nemusia byt problem a ja po skusenosti s jazdenkami radim skor novsie a pri vyssej triede - nie mini ci male auto - kilometre priznane so servisom nie su problem...

ak je to aktualne este. na slovenskej FB stranke toyotateam.sk https://www.facebook.com/groups/26637713654/ nejaky chalan predava priusa 2011. mozete si pozriet inzerat - snad sa Vam zobrazi.
P.S. ja to nie som ani ho nepoznam:) len som cital diskusiu tu a som clenom skupiny

Zdrávím Vás pánové, přihlásil jsem se do tohoto fóra, protože mým snem je si koupit Priuse II.
Hledám už cca 2 měsíce a chtěl bych Vás poprosit o Váš názor. Byl jsem se podívat na jednoho v Přerově https://auto.bazos.cz/inzerat/70508890/ ... Hybrid.php a co se týká exteriéru tak nemám připomínek, ale vnitřek vozu mě připadal trochu vybydlený.

Na další dva modely jsem se byl podívat v Brně, ale bylo vidět, že oba dva byly bourané na zadek a stály více jak rok a bylo je problém nastartovat.

Ještě jsem našel inzerát jeden v Praze, ale je to nejstarší ročník 2004 z čeho už mám menší obavu - https://auto.bazos.cz/inzerat/71414042/ ... servis.php

Budu rád, když mě napíšete svůj názor.

Z těch obrázků se toho moc zjistit nedá.Prodejci to dokážou načančat,že by to jeden koupil okamžitě!
Ale nejlepší je vzít odborníka a projet!Pokud možno čím dále,tím lépe,ať se projeví i vlastnosti baterie.
Případný negativní postoj prodejce jistě nevěstí nic dobrého.Ale tohle platí u každého obchodu.

Přidávám tip,Tsusho myslím nemá špatné renomé......https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list

milanos píše:Z těch obrázků se toho moc zjistit nedá.Prodejci to dokážou načančat,že by to jeden koupil okamžitě!
Ale nejlepší je vzít odborníka a projet!Pokud možno čím dále,tím lépe,ať se projeví i vlastnosti baterie.
Případný negativní postoj prodejce jistě nevěstí nic dobrého.Ale tohle platí u každého obchodu.

Přidávám tip,Tsusho myslím nemá špatné renomé......https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list

Dneska jsem se na něj ptal, je prodaný.....

https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list O tomhle prodejci vím, že je v pohodě, auta má slušný.

DavidDDD píše:

milanos píše:Z těch obrázků se toho moc zjistit nedá.Prodejci to dokážou načančat,že by to jeden koupil okamžitě!
Ale nejlepší je vzít odborníka a projet!Pokud možno čím dále,tím lépe,ať se projeví i vlastnosti baterie.
Případný negativní postoj prodejce jistě nevěstí nic dobrého.Ale tohle platí u každého obchodu.

Přidávám tip,Tsusho myslím nemá špatné renomé......https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list

Dneska jsem se na něj ptal, je prodaný.....

https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list O tomhle prodejci vím, že je v pohodě, auta má slušný.

A nemáte prosím typ na nějakého solidního dovozce ze zahraničí? Já to mám do Prahy přes celou republiku, ale zvažuji, že bych se zajel podívat na toho Priuse rv.2004. Jen si říkám, jestli to už není příliš vysoký rok. Máme limit pro vůz 155 tisíc cca 15 tisíc na prvotní servis.

sanholik píše:

DavidDDD píše:

milanos píše:Z těch obrázků se toho moc zjistit nedá.Prodejci to dokážou načančat,že by to jeden koupil okamžitě!
Ale nejlepší je vzít odborníka a projet!Pokud možno čím dále,tím lépe,ať se projeví i vlastnosti baterie.
Případný negativní postoj prodejce jistě nevěstí nic dobrého.Ale tohle platí u každého obchodu.

Přidávám tip,Tsusho myslím nemá špatné renomé......https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list

Dneska jsem se na něj ptal, je prodaný.....

https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list O tomhle prodejci vím, že je v pohodě, auta má slušný.

A nemáte prosím typ na nějakého solidního dovozce ze zahraničí? Já to mám do Prahy přes celou republiku, ale zvažuji, že bych se zajel podívat na toho Priuse rv.2004. Jen si říkám, jestli to už není příliš vysoký rok. Máme limit pro vůz 155 tisíc cca 15 tisíc na prvotní servis.

IMHO Nejdřív bych se díval v ČR (jako byl ten v Tsushu, původ, svolávačky, záruka na baterie, test) Ten Kolínský dováží z Francie, přímo od Toyoty.

sanholik píše:Zdrávím Vás pánové, přihlásil jsem se do tohoto fóra, protože mým snem je si koupit Priuse II.
Hledám už cca 2 měsíce a chtěl bych Vás poprosit o Váš názor. Byl jsem se podívat na jednoho v Přerově https://auto.bazos.cz/inzerat/70508890/ ... Hybrid.php a co se týká exteriéru tak nemám připomínek, ale vnitřek vozu mě připadal trochu vybydlený.

Na další dva modely jsem se byl podívat v Brně, ale bylo vidět, že oba dva byly bourané na zadek a stály více jak rok a bylo je problém nastartovat.

Ještě jsem našel inzerát jeden v Praze, ale je to nejstarší ročník 2004 z čeho už mám menší obavu - https://auto.bazos.cz/inzerat/71414042/ ... servis.php

Budu rád, když mě napíšete svůj názor.

Staršího ročníku bych se nebál. Baterka se dá prověřit celkem snadno pomocí ELM 327 a třeba aplikace Torque s nahraným profilem pro Prius II. Ukáží se tam napětí jednotlivých článků, které by měly být stejné. Jinak nedoporučuju kupovat Prius II, pokud by měl jezdit častěji po dálnicích s větším zatížením. Na město/meziměsto je to ale super.

Uvažuju o přechodu na Prius+, takže můj Prius II 2007 by byl k mání. Najetých 240 000 km není málo, ale v -17°C startoval bez problému a pravidelně jezdí.

esprit píše:Uvažuju o přechodu na Prius+, takže můj Prius II 2007 by byl k mání. Najetých 240 000 km není málo, ale v -17°C startoval bez problému a pravidelně jezdí.

A co bys za něj chtěl? Zrovna po něčem koukám. Kdyžtak SZ.