TOYOTA KLUB Česká Republika

Primazavani, membranky, ventilky... A to co ti odejde když teda beres u toho ONOtank. ) neboj... Davej zprávy jak jedes až budeš na 40k a pak na 100k km... Uděláme statistiku.. )

Bože to je skoro únavný
ONO netankuji v Trutnově sice je, ale kdyby ses podíval líp nemají LPG

Statistiku rád udělám.
Všechny náklady si píšu

Kde bereš litr benzínu za 37 a proč??? Já si vedu záznamy, počítám to podle natankovaných litrů a průměr s novou rafkou v automatu mám za rok a 26tiskm 8,2 a litr béňa v průměru za 35,10 tak mě nevochcávej draku

zábavné čtení.

Proběhla tady citace ohledně doporučení světa motoru k dřívější výměně motorového oleje při provozu na LPG.
Jelikož jsem pravidelným čtenářem tohoto periodika, tak si vybavuji, že zde bylo taky doporučení motorářů na výměnu oleje u benzínových motorů po cca 7500 km z důvodu agresivity obsažených biosložek

Pokud tolik najezdí tak se mu to určitě vyplatí a vlastně to má spočtené i s odpisem auta, tak nechápu paranoiu ostatních, kdo na to má nebo jezdí málo ať si jezdí na benzín.

Samozřejmě, že jde dohledat i mnoho odepsaných motorů na lpg. Ale né vždy je to tím způsobeno, většinou se to svede a je klid. Existuje totiž mnoho systému a mnoho firem na zástavbu různé kvalifikace, schopností a vybavenosti. O zkušenostech nemluvě.

Typická paranoia je vždy na emisích - jéé plyn to neuděláte, bude spálená lambda atd. Doklady si schovávám, tak vím že hodnoty jsou 8 let stejné

A k ceně plynu - ta je stále po celé ČR v průměru méně než polovina.

Ahoj přátelé i nepřátele LPG

Tak mám najeto cca 35 000 km a stále jezdím a světe div se vše je naprosto super, přepnutí na LPG nepoznám a výkon je také super.

Mám za sebou dva servisy LPG (vždy po 15 000), cena za servis cca 800 Kč i s filtrem.

Měl jsem trochu strach ze zimy, ale vůbec nebylo z čeho.
Jezdí to stejně jako na benzín.

Vřele všem doporučuji, úspora je opravdu ohromná a baví vás platit za plnou nádrž na 60 litru 870 Kč

Napíšu až bude najeto zase o něco víc.

Dobrá zpráva, jen ať jezdí dál

Co ti dělají na tom servise?
Já se přiznám, že jsem se na to úplně vybodl, mám ve staré corolle úplně jednoduchý systém. Kolega z práce má podobný v peugeotu a 120k km bez jakéhokoliv zákroku a servisu, kupodivu i na autě
Servis to vidělo jen 1500 km po montáži na doseřízení volnoběhu. Teď má tuším 60k km a nechala se poprvé po 4 letech očuchat a to jen proto, že s ní pocukává máma.
Taky je moc ráda při tankování

Ahoj, pořád přemýšlím o koupi Rav4ky, a váhám, jestli se vydat pro tu už s namontovaným LPG, nebo pro klasickou, a dodatečně si ho nechám namontovat sám. Mám otázku, jestli tam musí být určitě to přimazávání ventilů? Mám ted Jeep Grand Cherokee, kde to přimazávání být nemusí a na LPG už to má nalítáno 150k a bez problémů. A pokud auto mělo LPg bez přímazu, je radno se mu vyhnout? Díky, jestli někdo ztratíte pár minut na odpověď. Radek

Jsou to veci a veci.... Je lepsi mit primaz ventilu, protoze to toyota motory lepe snaseji. Pokud ma ale tan bazmek dobrou sekvenci se slusnym pristrikem benzinu, tak neni uplne nutne mit primaz jako takovy. Ale jak rikam, pro toyoty mnohem lepsi mit primaz.

V každém případě přímaz ano, popř přivstřik benzínu. Na LPG máme přes 80t km a zatím v poho, samožřejmě s přímazem.

Dík chlapi, ale co jsem tak studoval, tak ta Toyka moc nežere. Tedy pokud mi ve městě vezme do 12, budu spokojen i bez plynu. A jedinné slabiny, co jsem se tu dočetl jsou lambdy a dvouhmoták, ten bude asi mastnej, co? U manuálu. To je asi lepší automat, a připravit si nějakou tu dvacku na repas

Lambdy urcite. Odchazeji pravidelne kolem 100k km. Pak konstrukcni reseni KATu neni uplne ideal a kolem 160 - 200k km muze jit kat do... kopru... (cca 35k Kc v originale). Jinak benzin nema dvouhmotu. Automatu bych se nebal.

Ahoj,
tak mám najeto 55 000 km a opět musím napsat, že je věe ok.
Přepnutí z benzínu na LPG nelze poznat, vše funguje jak má.
Jsem velice spokojen a pokud bych se měl znovu rozhodnout pro LPG určitě bych tak zvolil.

Mám z přimazáváním ventilu a funguje vše spolehlivě.

Za mě na 100% doporučuji.

OK, az budes mit 200k km tak napis...

mam 1. generaci automatku, na LPG sem s ní najel cca 60000 (systém magic s přímazem). Teď na jaře sem měřil poprvý vůle na ventilech a cajk (jeden byl dokonce volnější). Chtěl sem teď upgradovat na 2. generaci a starou dát přítelce, ale spousta automatickejch se prodává s kikslou špajzkou. S tim sem se zatim u první generace nepotkal. No a otázka taky je co novější VVT motor, jak si rozumí s LPG. Víc lambád a nemožnost si u toho doštelovat ventily (sou podložkový) mě trošku děsí spolu s tou kiksavou špajzkou...