Napsal: stř 12.02.2014, 13:40
Ne, tenhle motor neni konstrukcne na 8tis otacek staveny, rozhodne ne lehkyma upravama 
TOYOTA KLUB Česká Republika
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
1.6 Valvematic, áno/nie ???
Stránka 3 z 5
Napsal: stř 12.02.2014, 13:43
Polyp jsi...
Napsal: stř 12.02.2014, 17:46
trošku flame : 
konštrukčne by to možno nebol až taký problém.
konštrukčne by to možno nebol až taký problém.Napsal: stř 12.02.2014, 19:45
Dlouhodobe to ty dily v soucasne konfiguraci nevydrzi, zvlast ne treba 50tkm )
Coz o to, bylo by to krasne, mohlo by to mit klidne 145-150k...ale ne v seriovem provedeni a ne pouze zmenou SW mapy a posunutim omezovace, za to dam ruku do ohne.
)Coz o to, bylo by to krasne, mohlo by to mit klidne 145-150k...ale ne v seriovem provedeni a ne pouze zmenou SW mapy a posunutim omezovace, za to dam ruku do ohne.
Napsal: stř 12.02.2014, 19:48
Prijdes o ni. Neriskuj...
Napsal: stř 12.02.2014, 23:08
Cekal jsem, ze neco takoveho napises. Ono, kdyby toho byl dlouhodobe schopny, tak uz to udelaji v tovarne a nerikej, ze ten ukrutny potencial zbesile 1,6tky kroti jen ze strachu o CO2 ))
))Napsal: čtv 13.02.2014, 03:08
Ne. Premyslis o tom spatne... Vem to jinak. He zbytecne delat 8k 9k otackovy motor a ziskat napriklad jen o pet koni vic. Nemluvim o desitkach koni... Jen o malinko vic nebo dokonce jen stejne, ale vys polozenych. Pak je opravdu zeleny nesmysl to delat. Jen audiofilni zabava. Komponenty to vydrzi v klidu...
Napsal: čtv 13.02.2014, 13:19
Môžem potvrdiť že to v sériovom nastavení určite nejde. Môj Auris sa o tom už bohužiaľ presvedčil (predchádzajúci majiteľ preradil v 160 km/h na 3-ku = cca 8k otáčiek) 
Napsal: čtv 13.02.2014, 13:35
A to ale vime vsichni, ze v seriovem provedeni to nejde.. proc by tam jinak dali omezovac otacek na 6750, ze?
Napsal: čtv 13.02.2014, 13:53
A co se stalo, nějaké poškození motoru? Krátkodobé vytočení na 8 tis. by snad měl motor vydržet.Cecilius píše:Môžem potvrdiť že to v sériovom nastavení určite nejde. Môj Auris sa o tom už bohužiaľ presvedčil (predchádzajúci majiteľ preradil v 160 km/h na 3-ku = cca 8k otáčiek)
Napsal: čtv 13.02.2014, 14:03
Predpokladam od pretrzeni rozvodoveho retezu a pripadneho "potkani se rozvodu" az k nejakemu masakru kliky ven z auta nebo tak neco. .
Napsal: čtv 13.02.2014, 14:17
No vidis, konecne si uvedomujes realitu.
Takze drobnymi upravami jsi myslel, zavodni rozvodovou sadu, kovane komponenty a takove upravy...tak tomu bych upravnu drobne nerikal)
Takze drobnymi upravami jsi myslel, zavodni rozvodovou sadu, kovane komponenty a takove upravy...tak tomu bych upravnu drobne nerikal
)Napsal: čtv 13.02.2014, 14:18
Ne, to rozhodne ne.... Luke, ty vazne nepremyslis spravne....
Napsal: čtv 13.02.2014, 14:21
Dik za kompliment, klidne se tady muzes rozvasnit, rad si poslechnu tve moudra...ne o tom, jak mam premyslet, na to jsem velky dost, s tim pomoct nepotrebuji. Ale klidne o upravach std valvematicu pro dlouhodobe jezdeni na 8tis otacek. Vzhledem k tomu, ze jsem uz takovou upravu jednou delal na oplackem motoru a vim presne, co zacalo odchazet na tak trivialne jednoduchem motoru z 90let, na tomhle to bude horsi a horsi...ale rad si poslechnu nazor jinych )
)Napsal: čtv 13.02.2014, 14:31
Kdepak... Jde jen o to, co je cilem celeho udelatoru.. Takze pokud pripustis myslenku, ze nechci zvysovat vykon, ale pouze posunout hranici otacek na 8k, tak se v seriovem vybaveni jiste dokazes sam zorientovat...
Takze pokud pripustis myslenku, ze nechci zvysovat vykon, ale pouze posunout hranici otacek na 8k, tak se v seriovem vybaveni jiste dokazes sam zorientovat...