TOYOTA KLUB Česká Republika

preferoval bych benzinový motor 1.8 nebo 2.0....případně i 2.0 D-4D 93kW...z rencenzí to vypadá na nejméně poruchový vznětový motor

Nebo máte jiný názor?

Ne ne... Máš to správně..

Pokud si vybereš benzín, tak hodně snížíš riziko dalších skrytých investic do ojetého vozu.... Když teda nebudu počítat ubývání oleje, což vidím jako jedinou slabinu...

To je hlavní důvod, proč bych preferoval benzín...uvidíme co se naskytne ke koupi. V květnu čekáme druhé dítě, tak do té doby musím něco sehnat a jak vidím, je to o štěstí, kdy se něco objeví.

Roman Jašek píše:Pokud si vybereš benzín, tak hodně snížíš riziko dalších skrytých investic do ojetého vozu.... Když teda nebudu počítat ubývání oleje, což vidím jako jedinou slabinu...

Jak jsi spokojen ty a jak ho dlouho máš?

Auto mam skoro 3 roky. Maximální spokojenost. Dolívám jenom benzín a vodu do ostřikovačů.... Za tu dobu najeto cca 35000 km. Každopádně každý rok výměna oleje a všech filtrů. Kdyby jsi měl další otázky, napiš...

Auto jsi kupoval v CR s poctivou hestorii nebo je to dovoz? A jaka je dle tveho nazoru ted prodejni cena tveho auta, at mam lepsi predstavu za co se da sehnat tento rocnik vcetne teto motorizace. Jak je to s olejem, zere ti to? Diky. Pavel

Auto jsem kupoval v ČR, ale bylo to dotažený z Francie... Stálo celkem hodně 250 000,- ale vzhledem ke stavu a menšímu nájezdu (cca 91 000 km) jsem to koupil. Auto, musím zaklepat, olej nežere a nedolívám. Jezdím od výměny k výměně. Teď bych tipoval nákupní cenu něco kolem 130 000 - 150 000,-

Tak, hlavne at ti slouzi dal. Cena, kterou si predstavujes hezka. Bohuzel si myslim, ze majitele vozu nabizeji vyssi cenu nez ty. Nevis nahodou, do kterych aut se jeste pouzivaji motory, ktere ma avensis? (konkretne D-4D 93kW a VVT 1.8 nebo 2.0)

2.0 d4d je v rav4, aurise a vo verse, 1.8 benzin je vo verse. 2.0 benzin v rav4. Staci pozriet predsa cenniky alebo mobile.de a hladat podla vykonu

Každopádně vydrž a počkej si na ten benzin než se něco naskytne... S tou naftou to tak aby jsi točil nad 20 000km ročně, aditivoval naftu, dával pozor kde tankuješ, 1x za rok vyčistil ERG ventil atd... Hledej rok 2006 a výš... Jinak bych se i zajímal o dotažení vozu z třeba z Německa... Tam ten stav bude někde jinde a tam bych se nebál i vyššího nájezdu z důvodu stavu tamních silnic a z většiny se tam k vozidlu chovají úplně jinak co se týče servisu....

ahoj,
divam se ted na auto v nemecku. Auta maji u sebe napsany datum prvni registrace. Je mozne zjistit na prvni pohled z VINu o jaky rok se jedna? Nebo je to pouze ID cislo, pod kterym jsou ulozene dalsi udaje?

Jeste k te motorizaci. Pokud se nemylim, tak benzinove motory o objemu 2.0 nemaji problem, 1.8 ma problem do 04/2005 a 1.6 asi nema problem. Je to tak?
Diky za reakce.
P.

Tady je k VIN http://auta5p.eu/informace/info/rok_vin.php

xdoubekp píše:ahoj,
divam se ted na auto v nemecku. Auta maji u sebe napsany datum prvni registrace. Je mozne zjistit na prvni pohled z VINu o jaky rok se jedna? Nebo je to pouze ID cislo, pod kterym jsou ulozene dalsi udaje?

Jeste k te motorizaci. Pokud se nemylim, tak benzinove motory o objemu 2.0 nemaji problem, 1.8 ma problem do 04/2005 a 1.6 asi nema problem. Je to tak?
Diky za reakce.
P.

z VINu se to dá zjistit,někdy jou tam u těch registrací vidět Avensisy T25 z roku 2009 i když jejich výroba skončila 10/2008.
1.8 a 1.6 mají problem do 7/2005, 2.0 jsou bez problemu.Pozor na vozy u kterejch je uvedeno určeno na epxort,většinou se jedná o bouračky či stočený tachometry,nejasná historie apod.,prostě vozy co se v německu neprodají a mají proto výrazně nižší cenu.
Nekoukal bych ani tak na rok výroby ale hlavně na celkovej stav vozu, z fotek se bohužel nedá poznat o stavu vozu vůbec nic,je třeba auto vidět na místě, o čem jsem se již mnohokrát přesvědčil.

diky, takze jsis jednoho dovez z nemacka?