TOYOTA KLUB Česká Republika

"lehká intelektualní provokace v psychologických mezích" nooo takže vyzkoušim, za jak dlouho se philtr "zmastí"... na to sem právě zvědavej... jestli to bude do měsíce...nebo třeba do půl rocku... to mě zajímá. mam rád Xperimenty. ale pipercross je předraženej, takže testnu chongy... moje celda neni rozmazlená fiflena každopádně díky... + se nevztekám, když se vztekám tak teče krev hahaha

Petr píše:no ale když jsem zkoumal víko z 5.gen tak je tam taky dvojtá přepážka a malá dírka tak do sání by měly jít jen plyny a zbytek by měl zustát v motoru

Přepážka tomu nezabrání, na vysrážení par potřebuješ víc - v kvalitní OCC je něco jako velice hustá nerezová drátěnka, kterou musí procházet vzduch. Až projde skrz, vysráží se další olej na stěnách nádoby a teprve potom jde vzduch víkem zpátky. Jako všechno na světě, ani tohle nefunguje na 100% dokonale a nějaký to procento oleje v tom vzduchu zůstane, ale podstatný je, že zůstává zachovaný to odsávání sajrajtu od klikovky podtlakem motoru.

Základní model je za 1.297,- Kaček, podle výběru jsou na na ní hadicové přípojky (aby vám odpovídal průměr napojení na hadice) a volitelně je vespod buď zátka nebo další přípojka (pro návrat oleje zpět, což bych ale nedoporučoval). Dražší modely pak mají kolmý přípojky a můžou být navíc i tříportový (pro auta co mají víc jak jeden vývod, nebo pokud na jeden z vývodů pro lepší vyrovnání tlaků chcete dát filtřík).



Ohledně té kyseliny v oleji - pokud jí vzniká větší množství (hlavně nejspíš u motorů, kde už míň těsní kroužky), působí korozivně na ložiska, hlavně na kluzný ložiska klikovky, což se mě osobně nijak zvlášť nelíbí.

Jakej bys ty doporucoval Beavere?

Petr 01 píše:Jakej bys ty doporucoval Beavere?

Základní bohatě stačí, pokud ti nevadí napojovat ty hadice takhle shora (resp. pokud to je u tebe bez problémů a nepřekáželo by to).

je profik... ten se fakt vyzná...my Respect 4U! (nejen za ty čirý holandský lampy) ... 1300,- ještě ujde (ale s tou přípojkou, co by měla vracet ten vyblemcanej olej zpátky, uff to sem se lek, ba přímo vyděsil- co je možný vymyslet za ještě větší šílenost...ou )

Vypadá to slibně OCT, ale stejně musim prostě vyzkoušet trvanlivost jen těch filtříků (abych měl klid v duši)... to mě dost zajímá, aby byla konečně reálná praktická zkušenost. (motor se snad během chinese testů nezničí, to je blbost, ten už zažil jiný brutalitky )

micron píše:je profik... ten se fakt vyzná...my Respect 4U! (nejen za ty čirý holandský lampy) ... 1300,- ještě ujde (ale s tou přípojkou, co by měla vracet ten vyblemcanej olej zpátky, uff to sem se lek, ba přímo vyděsil- co je možný vymyslet za ještě větší šílenost...ou )

Vypadá to slibně OCT, ale stejně musim prostě vyzkoušet trvanlivost jen těch filtříků (abych měl klid v duši)... to mě dost zajímá, aby byla konečně reálná praktická zkušenost. (motor se snad během chinese testů nezničí, to je blbost, ten už zažil jiný brutalitky )

Specielne kvuli tobe jsem vybral obrazek s modre eloxovanym vikem, ale jinak viko muze byt i cerveny nebo lesteny jako zbytek O Holandskych lampach uz nic nevim, ale je to mozny

Chtel jsem se zeptat jak dlouho vydrzi ten OCT?Je vevnitr nejakej filtr,nebo je tam neco jineho?

uvnitř je neco jako jemná drátěnka, která v podstatě simuluje co nejvetší povrch - čím větší plocha povrchu tím více vysráženého oleje.

Beaver> no...v motoru můžou bejt i jiný barvy, než modrá zas tak ujetej nejsem

dneska sem kapku studoval motor... pro ten Time test filtříků... našel sem 1vývod...hadička, která vede z prvního válce (teda ten z pohledu před autem na levo) a pokračuje do jakýhosi kulatého "talíře" takový UFO... takže tady to stačí odpojit a nasadit jo?
(nerad bych filtr nasadil na jinej výstup, to by by l průser

pak sem našel ještě 2 hadičky u 4. válce (1 mini a 1 větší) ale to nebude asi ten pravej vývod

Takže je jen JEDEN? u Twin Cam 16 GTi?
+ když sem tak koukal kolik tam je, respektive neni (na levo) místa...tak mam takovej pocit, že se tam asi "OCT bandaska" nevejde! neni vůbec volnej prostor??? toho je fůra jen na pravo u Vzduchovýho filtru, ale tam zase neni vývod na další oddech, že

A jak dlouho ten OCT vydrzi?Cisti se ta dratenka nebo se meni po nejaky dobe?

micron píše:dneska sem kapku studoval motor... pro ten Time test filtříků... našel sem 1vývod...hadička, která vede z prvního válce (teda ten z pohledu před autem na levo) a pokračuje do jakýhosi kulatého "talíře" takový UFO... takže tady to stačí odpojit a nasadit jo?
(nerad bych filtr nasadil na jinej výstup, to by by l průser

pak sem našel ještě 2 hadičky u 4. válce (1 mini a 1 větší) ale to nebude asi ten pravej vývod

Takže je jen JEDEN? u Twin Cam 16 GTi?
+ když sem tak koukal kolik tam je, respektive neni (na levo) místa...tak mam takovej pocit, že se tam asi "OCT bandaska" nevejde! neni vůbec volnej prostor??? toho je fůra jen na pravo u Vzduchovýho filtru, ale tam zase neni vývod na další oddech, že

Odvetravani urcite do zadnyho ufo nevede

Hadice klidne muzes dat delsi, proste koupis tak dlouhy jak potrebujes a OCT umisis na vhodny misto.

Petr 01 píše:A jak dlouho ten OCT vydrzi?Cisti se ta dratenka nebo se meni po nejaky dobe?

Nic se nemeni. Pokud to chces cistit, dekl se da odsroubovat a muzes to proplachnout treba benzinem, ale podle me je to vcelku zbytecny, tam k zadnymu "opotrebeni" nedochazi.

a kde je teda jestli vůbec existuje ten výstup (y) pro "oddech motoru" u 3SGE??? foto pls... podle mě neni, nichts existieren,.... jaja naturlich komplikacione jedinej kterej je...tak neni... protože vede do UFO + fakt nejsem ein mechanik, aber student...also hilfe fotos danke

micron píše:a kde je teda jestli vůbec existuje ten výstup (y) pro "oddech motoru" u 3SGE??? foto pls... podle mě neni, nichts existieren,.... jaja naturlich komplikacione jedinej kterej je...tak neni... protože vede do UFO + fakt nejsem ein mechanik, aber student...also hilfe fotos danke

jed rukou po víkách ventilu z toho ti pujde odvetrávaní co nepujde do žádného ufa ale do saího traktu nekam mezi filtr a klapku.