TOYOTA KLUB Česká Republika

Neser Ty snad nemáš žádný plán ? mám pár aut který chci pochytat a pokud se 10 let budu srát s touhle tak dřív budu mrtvej než budu mít Nissan Supra MK4 R34



Obsah garáže snů

uruem píše:Obsah garáže snů

taky plánuji do garáže MK4.
50-100km ročně? Má to cenu?

No ta to mne ještě dlouho nečeká pokukování po MKIV.


Jinak bych tu měl pár rychlých otázeček kdyby jste mi někdo jednou větou odpověděl.

Musí se po sundání víka hlavy vždy měnit těsnění (nikdy jsem to nedělal)?
Děmontáž převodovky- po odšroubování těch šroubů kolem jí už nic zapeklitého nedrží musím jí jen vyklepat ?
Řemen na alternátor jde napnout bez specialního nářadí ?

Díky pánové


Pokud jste někdo měnil sedačky všiml jste si prapodivného závitu co je tam pro šroub který drží kolejnice ?
Sehnal jsem všechny stoupání ale závit je moc vysoký a klasická metrická M10 které by tam mělo sedět tam nesedí právě kvůli tomu že je to závit M10 s průměrem přes šroubovici 9,5mm .
No takže jsem si musel šrouby vyrobit sám pomocí závitů v autě na díly, jednoduše jsem v nich vyřezal nový šroub

Uruem:
Musí se po sundání víka hlavy vždy měnit těsnění (nikdy jsem to nedělal)?
Já na 4E vyměnil, ale za půl roku začlo téct(jestli se dobře pamatuju byl to elring neb tak nějak). V autokelly jsem koupil červený silikon, potřel jsem s ním to těsnění - neteče už rok.

Děmontáž převodovky- po odšroubování těch šroubů kolem jí už nic zapeklitého nedrží musím jí jen vyklepat ?
Jen povolit přírubu a vytáhnout ji ven.


Řemen na alternátor jde napnout bez specialního nářadí ?
Ze spoda by měl být natahovací šroub. Stačí běžný vercajk.

Díky za info,

Dneska jsem objednal haldu hadiček na https://www.kompresory-vzduchotechnika.cz , měli dobré recenze že ty hadičky jsou nesmrtelné. Tak uvidíme jak vše přijde.

Hadičky v motoru začínají mít stářím už narušený povrch a nevypadají moc hezky, a ještě jsem koupil spešl hadičku na olej protože na tom vedení oleje z vany do vodního chladíce začínají být popraskaný, hadice z Hornbachu (odolná ředidlům a olejům) vydržela půl roku

biscuit píše: ja ho mam taky jak sici stroj a to je po go. ventily teda pujdou brzo na postelovani, i kdyz si to po zime uz sedlo (jak stala bylo to horsi)..a to bude i problem

to že Ti motor zní jak šicí stroj,není vůli ventilu,ale ten kdo tam dával vačky je nepředpružil. Nedoporučuju s tím takhle jezdit. Za prvé při vyšších otáčkách může dojít k rozpůlení toho vačkoveho ozubeneho kola,jelikož ta pružina tam dělá i aretaci. Pokud je volná způsobuje to ten zvuk. Druhou věci je pak naprosto rozhozené časování,v určitých režimech může dojít i k poškození ventilu a o opotřebení vacek ani nemluvím.

no stává se to i ostřílenějšim borcům z Praglu. jak obvod 5 tak i 10. oni to totiž jaksi zapomněli dát do manuálu jehož verze k 4/7afe po netu koluje a doplnili asi 3stránkovým dodatkem označeným jen číslem. Tomu už nikdo samozřejmě pozornost nevěnoval. Oprava je zhruba na hodinu a uvidíš jak si teď budeš spokojeně cvakat zuby ty. poprosil bych Zvadyho o 15s zvukového záznamu jeho motoru.

Ma takovej pocit ze jsi si tak trosku nachystal gule na kopanec ty komunist jeden.

ty "untrvasrmane" už je mám nachystané. já nejsem jasnovidec,a pokud má někdo problém a mlčí a nepopíše ho,nemůžu poradit. Ty jsi schopen rozebírat věci o motoru i několik hodin měsíčně a odmítl jsem Tě snad někdy?

Ty Bembelo tam je snad dirka na sroubek C kterym to zaaretujes pred sundanim a to je v manualu popsane ......

v tom který máš ty. Ten se zeleným obalem. V modrém tom prvním 4/7afe to není. A nemění to nic na tom,že to neudělá ani mechanik v autorizovaném servise.

Kurde vidim dirku se zavitem dam sroubek ne. Jaky pak copak zatim jsem tu zminku nasel v kazdem ktery mam.

Je tak teď je to zlé docela se bojim že můj šicí stroj má problém výše zmíněn, až ho nakopnu nahraju video.
A můj problém je že zde mi to auto 5 servisů odmítlo a jen v autorizovaném mercedesu řekli že by to udělali.

nic nenahravej a rovnou se do toho pusť. Sundej ventilové víko,motor postav do 0. V tu chvíli uvidíš na vačkovych kolech přímo na hraně hlavy u sebe dvě tečky. Další dvě budou po stranách. Na té vačce kde je kolo pro řemen je ozubene a je rozpůlené. Vacku dej ven,nejlépe ve svěráku chytni vnější stranu kola a otoč proti ve pružině. Až to bude dostatečně,objeví se dirka kam daš třeba 5ku vrtak. Vacku vratis zpět na tečky a složis. Vrtak vyndás a je po problémů.