TOYOTA KLUB Česká Republika

A kolik lidi tu má benzín? Myslím, že ten poměr bude podobný jako jsi napsal

Nechme toho, nemá to cenu...Statistiky hovoří za vše....O této debatě nemá cenu polemizovat....Na benzínu se Ti nemá co podělat....(Když opomenu úbytek oleje do roku 2005)

No hned se nečerti

Roman Jašek píše:Nechme toho, nemá to cenu...Statistiky hovoří za vše....O této debatě nemá cenu polemizovat....Na benzínu se Ti nemá co podělat....(Když opomenu úbytek oleje do roku 2005)

Dobrú výpovednú hodnotu v tomto smere (t.j. ako ľudia vnímajú očakávanú problémovosť auta) je priemerná predajná cena ponúkaných jazdeniek rovnakého veku a s rovnakým nájazdom v benzíne a nafte. Aj keď sú nové autá v nafte drahšie ako benzínové verzie, pri ojazdených to často neplatí. Keď som napr. zháňal Ford Focus kombi 1,6 benzín, cca 2007-2008, s nájazdom do cca 150 000, boli drahšie ako naftové. To asi odzrkadľuje dôveru v moderné, oturbené, komplikované, emisnými normami dosekané turbodízle. Vedúci servisu, do ktorého chodím s T25 a ktorý už riešil pár dízlových Avensisov, mi tiež medzi rečou povedal, že som spravil dobre, že som išiel do benzínu.

hudyss píše:No hned se nečerti

Právě naopak, já to beru jako srandu a nechci tady rozvášnit ty, kteří to berou smrtelně vážně

miroku píše:

Roman Jašek píše:Nechme toho, nemá to cenu...Statistiky hovoří za vše....O této debatě nemá cenu polemizovat....Na benzínu se Ti nemá co podělat....(Když opomenu úbytek oleje do roku 2005)

Dobrú výpovednú hodnotu v tomto smere (t.j. ako ľudia vnímajú očakávanú problémovosť auta) je priemerná predajná cena ponúkaných jazdeniek rovnakého veku a s rovnakým nájazdom v benzíne a nafte. Aj keď sú nové autá v nafte drahšie ako benzínové verzie, pri ojazdených to často neplatí. Keď som napr. zháňal Ford Focus kombi 1,6 benzín, cca 2007-2008, s nájazdom do cca 150 000, boli drahšie ako naftové. To asi odzrkadľuje dôveru v moderné, oturbené, komplikované, emisnými normami dosekané turbodízle. Vedúci servisu, do ktorého chodím s T25 a ktorý už riešil pár dízlových Avensisov, mi tiež medzi rečou povedal, že som spravil dobre, že som išiel do benzínu.

Ajéééééééééé, to jsi tady ani neměl psat

Roman Jašek píše: Tak tak, vesměs se tady řeší problémy naftových motorů, procentuelně bych to asi viděl: nafta vs. benzín 80 : 20....Borci buďte trochu rozumní...

Naftovych aut taky 80%, takze je to 1:1.

A co takto struktura problemov (roznorodost + cena) a ich dosah na zakladnu funkcnost auta, ci schopnost dostat sa kamkolvek kedykolvek (ekozony, -30 a pod)...
Da sa na to rozne pozerat. Z pohladu majitela naftaku je mi asi najblizsi kar202 (DCAT - "ked do pekla, tak na poriadnej kare" - max vykon.)