TOYOTA KLUB Česká Republika

No jo, starý Mondea a Eskorty...To byly kvalitní stroje....Benzíny bezproblémový a nafťáky jezdily i na fritovací olej...Teď je to někde jinde

Přehled včem vždyť výrobce je schopen během roku provést i čtyři modifikace jednoho dílu,komponentu, vždyť ani servisáci se v tom nevyznají a jen hádají a skouší co se povede. Pro mě jednoznačně zvítézí jednoduchost bez berliček, příkladem je např. moje autí bez turba,přímých vstřiků apod.,nechci tvrdit že je to ideál spolehlivosti,ale kdo nabídne něco lepší. Jaksi si nedovedu představit to tvoje vrtání a upravování nebo dokonce výměnu motoru dnes u dvoletého vozu, řek bych že tvoje výměna motoru by dnes finančně stačila tak akorát na výměnu těsnění pod hlavou

Nedelejme z auta slozity raketoplan, porad je to lego, ktere musi dat dohromady i turci. Ta vymena motoru je porad stejna jak u stareho, tak u noveho auta, staci odpojit elektriku, hadice, napravy a motor jde ven i s prevodovkou. Ty auta jsou defacto stejny, jen pribyla trocha elektroniky navic, ale nic dramatickeho - porad to auto musi dat dohromady v servisu mechanici. A ze si s tim nevi rady neni mnohdy dane slozitosti auta, ale necim jinym.
Moje vrtani spocivalo v uprave vsech brzd za vetsi a vzadu za kotouce, snizeni podvozku, naraznik + lakovani z modelu RS2000 a nejvetsi pak vymena motoru (to jsme delali s kamaradem) za 1.8 16V 96kW, pak pridani palubniho pocitace z mondea atd. Veskere servisni prace jsem si delal sam.
Jeste jednou opakuju, nedelejme z auta to co neni a co se nam v servisu snazi namluvit, oni z toho radi delaji tajemny blackbox.

To jsi teda frajer , terazky když zvednu kapotu tak s poloviny netuším k čemu ta změť hadiček a káblíků slouží.

přesně jak píše mrazik, ted sem na druhém autě měnil turbo taky mi říkali jak je to složity, na netu sem si naštudoval, že vpodstatě ho stačí zalít olejem vyměnit všechny filtry, olej, dotáhnout šrouby správnym momentem a je hotovo za 30 minut...

v servise říkali jaky spešl přípravky sou potřeba a ani prd...

Maghreb píše:

dawoke píše:1. Vsetko so zarukou je krasne, ale kedze kupim dovoz a 2rocny, zaruku nebudem mat ziadnu...
2. Spytaj sa mojich rodicov, cim ma krmili ) Som z dvojcat a sestra ma "iba" 180cm

Ak sa nemylim, tak rozsirenie zaruky az na 5 rokov u toyoty mozes kupit aj na dovezene auto, na to sa skus spytat predajcu toyoty. Tusim tam davaju na 5 rokov / 160 000km

Skusim sa poinformovat, dik za typ...Fiiiha, zaujimavym smerom sa ubera cela debata )
Co si myslite o zivotnosti multidrive s? Docital som sa vselico... ze cela prevodovka je nezmysel, po 100.000 je po nej atd

FORD sa vsak da uznat aspon sirsi vyber motorov.
Zatlacam slzu, ked citam o 2,4 VTECu ci 2,5 v Mazde. Este aj to Suzuki ma 2,4.
Ved hej hej ... Lexus ma. Ale v danej cenovej skupine ma TTT dieru ako CR v rozpocte za dane z alkoholu.

Měl jsem Mondeo TDDi 2001, 85kw a kupoval jsem ho když mělo najeto 180000 Km, po nějaké době jsme ho prodal švagrovi a teď už má 260000 km. Měnily se akorát zadní ložiska, přední brzdy a tyčky stabilizátoru. Bylo to dobré auto. Pocitově je fortelněji udělané než Ave ve stejném ročníku. Ten podvozek je taky o třídu lepší. Ave je spíše jízdou na pohodu a ticho.

je fakt, že sem měnil mondeo 1997 za avensisa 2006 a podvozek se v zatáčkách nedá porovnat. Mondeo sedělo daleko líp, avik má občas chut poskakovat.

Mondeo sem nebral díky nespolehlivým naftovým agregátům a rezavějící karoserii, jinak bych ave neměl...

Jenom odbočím od tématu, teď jsem v rádiu zaslechl, prej bude mít Mondeo v nabídce novej motor - 3 válec s obsahem 1,0 to snad ani není možný.....

Proc ne, to bude super... Oturbeny mikrobenzin..

Musi ho tam mit kvuli EU a jejich nesmyslne buzeraci s CO2.

Roman Jašek píše:Jenom odbočím od tématu, teď jsem v rádiu zaslechl, prej bude mít Mondeo v nabídce novej motor - 3 válec s obsahem 1,0 to snad ani není možný.....

je to pravda, bude to děs, dokonce je tento motor už docela běžný ve focusu, celkem to jede, ale dle odborníků bude životnost někde na hranici 100 000 km...

video tu: https://www.youtube.com/watch?v=JyANa3YoNUc

extremehany píše: je to pravda, bude to děs, dokonce je tento motor už docela běžný ve focusu, celkem to jede, ale dle odborníků bude životnost někde na hranici 100 000 km...

to su ti isti odbornici, ktori predpovedali to iste o naftovych 1.6tkach?

To je zase podobny ulet jako s temi "bio" prisadami do paliva, kdy si EU po letech podpory uvedomila ze namisto podpory zivotniho prostredi tim docela roztomile zdevastovala zemedelstvi a krajinu jako takovou, protoze se zemedelcum nevyplati pestovat skoro nic nez tu debilni repku.

Ted tim tlakem na vyrobce je prinutili zacit montovat tyhle malo-turbo-jako-motory, az si jich za par roku vsichni nakoupi spoustu protoze nic jineho na trhu nebude, a zjisti se ze naprosta vetsina z techto motoru je jenom neskutecne nespolehlivy pruser ktery budeme opravovat z nasich kapes, tak to mozna EU prehodnoti a vymysli zase jinou strategii jak udrzet vzduch cistsi. Ale to uz pro nas bude pozde.... jedine ze by uz za par let byly bezne elektromotory a staly normalni penize.