TOYOTA KLUB Česká Republika

m5t píše:Má vlastně někdo tušení co ty různé barvy znamenají ?

mám doma oba druhy a oba sú na báze monoetylén-glykolu a taktiež obe sú bez aminov a dusitanov. Prečo rozdielna farba som sa nedočítal.

Žeby něco s min teplotou?

Spis jen marketing..

Tak som tu opäť.

Po výmene vodnej pumpy, viečka expaznej nádržky a termostatu my stále vyšpliechava voda cez prepad. Na volnobech slabšie kúri, tak v servise (nie origo) potvrdili že to bude už len tesnenie. Ide ma šlaktrafiť, bo toyotu som kupoval kôli údajnej spoľahlivosti. Mohlo sa stať, že som to auto už tak kúpil v roku 2010 a až teraz sa to takto prejavilo? Alebo to je tým že bola odfajčena vodna pumpa a zaseknuty termostat? Mám to dať radšej do origo toyota servisu (kde sa asi nedoplatim) alebo poznáte niekto spoľahlivý servis v Bratislave? V servise do ktorého chodím mi povedali že síce na avensise to ešte nerobili ale na iných autách áno a že by to spravili. Tak neviem či to dať im alebo radšej hľadať niečo iné. ďakujem za každú radu

Tak vidím, že můj drobný příspěvek k tématu zanikl ve zmatcích kolem zálohování serveru....

Tak ještě jednou:
V sekci Corolla jsme ty barvy chladící kapaliny řešili taky a určitě tam nějaký rozdíl je, včetně omezené míchatelnosti. I když úplně jasno v tom stále nemám.
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=21854

Mmchdm. špatné těsnění pod hlavou nemusí souviset s kvalitou daného modelu, ale spíše s tím, jak s tím kdo zacházel před Tebou. To prostě mohl někdo zprasit nějakou velmi špatnou údržbou.

Zdarec, napiš tady na fóru krosmenovi, udělá to za 1/2 cenu jak Toyota.....

Jimmi píše:Mmchdm. špatné těsnění pod hlavou nemusí souviset s kvalitou daného modelu, ale spíše s tím, jak s tím kdo zacházel před Tebou. To prostě mohl někdo zprasit nějakou velmi špatnou údržbou.

Vysvětli mi jakou údržbu chceš věnovat těsnění pod hlavou????
Co je to za volovinu? O tom nesmím vědět po celou životnost auta

Tento stav, co se zde řeší, může vzniknout za určitých předpokladů řekněme "nešetrným" používáním, ale na druhou stranu není tajemstvím, že právě toto je častá závada určitých řad naftových motorů Toy. Nabízí se i termín výrobní vada.

těsnění pod hlavou děláma na D4-D motorech od 15000.-

ďakujem krosmen. napísal som Vám mail.

oslovil som aj Toyota servis PPC Team v Bratislave. ty mi volali,že v utorok mam prísť a pozrú to, lebo že to môže byť ešte väčší problém ako sa javí. že o tomto probléme vedia ale nechcú nič dopredu hovoriť. tak naozaj neviem čo si mám o tomto myslieť. akurát problém je vtom že servisnú knižku mám len do roku 2010. Máte niekto skúsenosti s týmto servisom?

ztnext píše:Vysvětli mi jakou údržbu chceš věnovat těsnění pod hlavou????

Tak to jsem opravdu na mysli neměl

Ovšem ostrá jízda po dálnici se špatným termostatem (jak autor příspěvku někde naznačoval), použití nevhodné chladící kapaliny... něco by se našlo.

Andy píše:ďakujem krosmen. napísal som Vám mail.

oslovil som aj Toyota servis PPC Team v Bratislave. ty mi volali,že v utorok mam prísť a pozrú to, lebo že to môže byť ešte väčší problém ako sa javí. že o tomto probléme vedia ale nechcú nič dopredu hovoriť. tak naozaj neviem čo si mám o tomto myslieť. akurát problém je vtom že servisnú knižku mám len do roku 2010. Máte niekto skúsenosti s týmto servisom?

menici dielov, ako kazdy iny aut. servis...

Zdar,

Mám stejný problém, ale řeším to už konečně pružně cca po 1,5 měsíci.

1. ztráta vody v chlazení
2. zjištěna prasklina ve spoji na chladiči (asi tlakem už nevydržel)
3. chladič vyměněn
4. natlakování chlazení jako prase (hadice byli tvrdší než beton)
5. výměna víčka expanzky
6. opět betonové hadice
7. kontrola termostatu - OK
8. demontáž motoru z auta
9. chl. kapalina kolem vodní pumpy, bude následovat výměna pumpy
10. motor rozebrán téměř na atomy
11. střelené těsnění pod hlavou na 2 místech
12. po výtlaku a vyčištění hlavy zjištěna mírna prasklina, zavařeno, přebroušeno
13. motor je v takovém rozloženém stavu, že současně už měním i rozvody (i když je řetěz), vyčištění vstřiků, celková kontrola
14. momentálně sháním rozvody (už skoro mám)
15. výhledově složení motoru tak za 14 dní
16. cca 2 měsíce bez "spolehlivého" auta ........
17. ........................... se uvidí.....................................................

viz. http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... highlight=

Andy píše:Tak som tu opäť.

Po výmene vodnej pumpy, viečka expaznej nádržky a termostatu my stále vyšpliechava voda cez prepad. Na volnobech slabšie kúri, tak v servise (nie origo) potvrdili že to bude už len tesnenie. Ide ma šlaktrafiť, bo toyotu som kupoval kôli údajnej spoľahlivosti. Mohlo sa stať, že som to auto už tak kúpil v roku 2010 a až teraz sa to takto prejavilo? Alebo to je tým že bola odfajčena vodna pumpa a zaseknuty termostat? Mám to dať radšej do origo toyota servisu (kde sa asi nedoplatim) alebo poznáte niekto spoľahlivý servis v Bratislave? V servise do ktorého chodím mi povedali že síce na avensise to ešte nerobili ale na iných autách áno a že by to spravili. Tak neviem či to dať im alebo radšej hľadať niečo iné. ďakujem za každú radu

Ahoj, skús kontaktovať chalana z fóra na slovenskom fóre Toyota Team Slovakia - nick má tomas21 - servisuje mi avensis, robil by brzdy, rozvody, menil ložiská v prevodovke - som s ním spokojný - cca 40km od BA (Jelka) robil v AWF servise.

Zdravím všetkých.

Tak včera som doviezol auto zo servisu (Toyota PPC Team, Bratislava). Vymenili mi celý motor (kus za kus) + nové vstreky, všetky kvapaliny a nový SW v riadiacej jednotke. Auto tam bolo 3dni. Našťastie to riešili ako výrobnú vadu, tak som neplatil celú opravu. Vyšlo ma to na 1350e (je to dosť) ale mám motor od 0km. Auto ide úplne inak, tak živšie a ticho. Som zvedavý ako dlho to vydrží. S prístupom servisu som bol spokojný.

Doporučte ako je najlepšie zabehnúť nový motor? Mne povedali, že prvých 1000km nemám prudko akcelerovať, vytáčať motor, nejazdiť dlho na jeden prevodový stupeň a maximálne 120km/h, po 5000km vymeniť olej+filter. Je dobré dávať VIF (doteraz som ho používal)?

tak na zajetí motoru ti každej řekne něco jinýho, já měl jedno firemní auto od novýho a po zahřátí jsem ho nijak nešetřil. po první garančce si to začalo sedat, a dnes ho má kolega, a je spokojen.
Auto táhne nežere a přede jako beránek...
Já už mám zas jiný a je to zase něco jinýho... každej motor je jinej..

Hlavně ho nešetři, ať ho neutaháš....