TOYOTA KLUB Česká Republika

Já když jsem náhodou vzal Vervu, tak to pak bylo línější a motor hlasitější

.

extremehany píše:a zkoušels na ni vyjet dvě nádrže jako já aporovnat rozdíly ? netvrdím, že TopQ ti zničí motor

ano taky jsem ji tankoval,ale žadnej rozdíl jsem nezaznamenal jenom to že byla dražší,ale ty máš jinej motor tak to muže byt u tebe jinak.ja jsem nic nepoznal a to jsem se ji snažil tankovat poměrně dlouho tak +-deset nadrží takže asi tak čus

tak možné to je, mé vstřiky jsou na vyšší tlak, tak třeba to nějakej rozdíl je, přesně se v technice nepoznám, nicméně ted se chystám na dlouhodobý test se svým druhým autem.

Jen tak pro info, je to 1,9 TDi PD 96 kW

co vím a určo nejen já tak staré TDI zvládá i meně kvalitní naftu,ty novější TDI comonrail už budou náchylnější jako ty našeD4D

nejde o to co zvládne, ono to zvládne, ale záleží jestli spotřeba na obě nafty bude stejná, popř. nižší nebo vyšší. a PD už na naftu také citlivé je, to není rotačka, která pojede na olej...

ok.potom dej vědět jak jsi dopadl

Craken píše:mozno blbost, ale co tak podtlakova regulacia turba....

ahoj všem, prosím o radu....
mám dcat 2.2. 130kw rv 2006 najeto 110000km až doteď naprosto bez problémů.
ale poslední dobou mi občas dělá to, že po zahřátí motoru to občas přestane táhnout, skoro jako kdyby to jelo jen na 3 válce a ozívají se vibrace do volantu a potom to po určité době samo přestane.
Při hledámí problému mým servisákem jsme našli děravou hadici mezi turbem a intercoolerem, vyměmili jsme jí ale dělalo to pořád.
Pak jsem dostal tip na palivový filtr a to také nepomohlo... pak mě stašil dvoujhmotovým setrvačníkem a ten to snad také není.
Maslíte, že by to bylo možná i tou špatnou naftou?? poslední rada o mého servisáka je vzít Vpower a nebo něco podobného a protáhnout to po dálnici...

díky za rady
s pozdravem
Petr

co takhle to pichnout na diagnostiku, než měnit vše co de ?

na diagnostice to bylo a vše je ok!!!

tož to je pak blbé, ale skoro bych sázel na EGR

EGR ventil, je čištěný pravidelně cca 1x za 6měsíců. naposledy před týdnem.
Já jsem hlavně rád, že to ASI není ten setrvačník, ten stojí v toyotě 23000Kč!!!

A jak jezdis?nebojis se to vytocit?

jo no, abys to neměl zasypany sazema...když to potřebuješ co 6 měsíců čistit...

jak v toyotě je vše předraženy, lepši koupit na netu...

jezdím úplně normálně, motor jede dobře, nikdy jsem s tím nic neměl.
Až teď to zlobí, a pokaždé když do toho sedne můj servisák, tak šlape jak hodinky asi se ho to auto bojí.
EGR nechávám čistit pravidelně, ale nikdy nebyl kdovíjak zadlaný, prostě jen prevence.

neskáče ti teplota, že by těsniní pod hlavou ?