TOYOTA KLUB Česká Republika

neviem kto vsetko tu selektuje informacie ale ty urcite

CommonUser píše: redik007 - tak to je prvy cukajuci benzin, ale chcem to pocut (citat) od neho (rocnik T22 ???? 15 rocne ?).

ja sam som tu uz pisal o kamaratovej t25, 2.0, ktora mu cuka. Robi to nepravidelne, nevie to nikto vyriesit, lebo to nevie nikomu ukazat ked sedia v aute.

mrazik - prosim, prosim ... chcu to ! Ale vynechaj konstrukcne/ vyrobne vady, ktore vyrobca realne priznal a fixoval.

aha...takze odteraz nulujeme problemy s EGR a DPF filtrom, tesnenie pod hlavou dcat a tak isto dymenie - lebo tieto veci vyrobca realne priznal a fixuje.

Teraz mi posli odkaz, komu TTT menila na zaruku tesnenie pod hlavou, turbo, vstreky, dvojhmotu, ci DPF.

tesnenie + dpf - je ich dost, aj tu na fore min. jeden
turbo - napr ja
vstreky - nie su u naftakov toyoty problematicke
dvojhmota - spotrebak, tak ako spojka, myslim ze u TTT ma celkom dobru zivotnost


tiez ma nebavi reagoat na tie tvoje dristy, ale neda mi nereagovat

redik007 píše: Takze ano - kvalitna benzinova atmosfera, ale aj tam odide nieco.
to hovorim iba preto lebo ty tu zhadzujes diesle pod ciernu zem.

Ja neviem co za expertov mu to tam montovalo a aky typ tam.
Spalovanie plynu - nie je pre kazdy motor vhodny. Ten EGR mu kludne mohol odist vplyvom spalovania plynu. Takze by som nebral ako vseobecny problewm tohto motora ...

A ja nezhadzujem diesle celkovo. Ale tu nedoladenost od vyroby, boom dieslov tu je kolko ... poslednych 20 rokov ? A aj ked su moznosti, tak sa dost fusuje. Co je pri nafte riskatnejsie ako pri benzine. OK ?

niekde som cital ze ak by sa konstrukcne zmenil dieslovy motor (nepytaj sa na detaily) tak by z vyfuku isli v porovnani s benzinom cukrikove bublinky. Je samozrejme pre vyrobcov jednoduchsie spravit nejaku blokadu vo vyfukovych potrubiach (DPF) ako samotne vyriesit to ze pri spalovani nafty vznika sajrajt ktory musime dychat. A preco je boom dieslov za poslednych x rokov? - no nafta je medzikus pri vyrobe benzinu (nie doslova) a je podstatne lacnejsia co sa tyka vyroby. Koncova cena tomu uz vsak neodpoveda.

Co dodat - Rotschild

matus69 píše:neviem kto vsetko tu selektuje informacie ale ty urcite
ja sam som tu uz pisal o kamaratovej t25, 2.0, ktora mu cuka. Robi to nepravidelne, nevie to nikto vyriesit, lebo to nevie nikomu ukazat ked sedia v aute.

Ani ja nie som neomylny, ale ked vezmem tu zavadu cukania versus nudzaky (a dalsie drahe zavady), tak mensi problem je obcasne cukanie.
BTW Bol na zvolavacke ? Mozno staci vymenit palivove cerpadlo.

matus69 píše: aha...takze odteraz nulujeme problemy s EGR a DPF filtrom, tesnenie pod hlavou dcat a tak isto dymenie - lebo tieto veci vyrobca realne priznal a fixuje.

Je na to vsetko zvolavacka (resp. menia aj po zaruke) ???
Po vymene polobloku motora na 1,8 problem zmizne.
Mozes toto povedat aj o DPF, EGR, turbe, atd ??? Alebo sa to berie ako spotrebak, to je teda dost zasadny rozdiel.
Nebud ako VW pozitiv, tam je vsetko spotrebak.
Nenasiel som tieto veci na zvolavackach, ak ty ano. Tak hod odkaz.

matus69 píše: tesnenie + dpf - je ich dost, aj tu na fore min. jeden
turbo - napr ja
vstreky - nie su u naftakov toyoty problematicke
dvojhmota - spotrebak, tak ako spojka, myslim ze u TTT ma celkom dobru zivotnost

Prosim prihlaste sa vsetci co menili nieco taketo bez platby.
Zabudas, ze DCAT od novoty tu mas asi jediny.
Ano tesnenie menily, ale aj platili ... Podobne turbo a aj vstreky (piezovstreky DCAT).
Ludia, co pisali SZ mali na to asi dovod. A preto ich tu nebudem spominat, asi mali dovod na tu SZ.

Ja nebojujem proti nafte ako takej (ak nesmrdi a nedymi - DCAT), ale proti marketingu a krcmoveho nazoru z toho vychadzajuceho.
Ale ved inak by tu nikto nic ine nepisal.

redik007 - ten cukrikovy diesel ma zaujima. Preco nevies detaily ?
Co je to, trstinovy Wankel ?

Motor na spalovanie nafty aj benzinu subezne uz existuje (MB). Do praxe neviem ci pride. Dlho je ticho a nemam dalsie info. Boli tam problemy s vyrobou a zivotnostou.

CommonUser dokazes pochopit, ze existuje nekdo, kdo nema s naftou problemy a je spokojeny ? Ja takovych lidi znam minimalne 10. Tri z nich maji toyotu.
U tebe je problem ten, ze se vzdy chytis jedne veci, nafouknes ji do obludnych rozmeru a pak kazdemu ukazujes, jak je spatna. V pripade nesouhlasu zacnes poukazovat na dalsi nafouknute bubliny a poskakujes kolem nich.
Ale jak jsem psal, pokud ti to dela dobre, uzij si tu chvili slavy, ja ti to preju a doufam, ze tvou touhu po pozornosti to plne uspokoji.

Porad tu resite picoviny a divim se, ze se na to nevykaslete. Co tema, tam se to resi. Otec ma Lexuse GS 300, rok 2006 a od 150tis km mu bere litr oleje na 4000 km, svete div se, je to benzin. Takovy auto je na vyhozeni.

no pockej jak na vyhozeni? tak je to moderni dvoutakt ne?

CommonUser píše: Nenasiel som tieto veci na zvolavackach, ak ty ano. Tak hod odkaz.

takze ak najdem napr dokument , kde je popisane, ze ttt meni zdarma tesnenie pod hlavou, tak uz si nikdy nezoberies do huby naftovy motor, a ak to porusis, dobrovolne odides z fora?

CommonUser píše:

matus69 píše:neviem kto vsetko tu selektuje informacie ale ty urcite
ja sam som tu uz pisal o kamaratovej t25, 2.0, ktora mu cuka. Robi to nepravidelne, nevie to nikto vyriesit, lebo to nevie nikomu ukazat ked sedia v aute.

Ani ja nie som neomylny, ale ked vezmem tu zavadu cukania versus nudzaky (a dalsie drahe zavady), tak mensi problem je obcasne cukanie.
BTW Bol na zvolavacke ? Mozno staci vymenit palivove cerpadlo.

matus69 píše:


aha...takze odteraz nulujeme problemy s EGR a DPF filtrom, tesnenie pod hlavou dcat a tak isto dymenie - lebo tieto veci vyrobca realne priznal a fixuje.

Je na to vsetko zvolavacka (resp. menia aj po zaruke) ???
Po vymene polobloku motora na 1,8 problem zmizne.
Mozes toto povedat aj o DPF, EGR, turbe, atd ??? Alebo sa to berie ako spotrebak, to je teda dost zasadny rozdiel.
Nebud ako VW pozitiv, tam je vsetko spotrebak.
Nenasiel som tieto veci na zvolavackach, ak ty ano. Tak hod odkaz.

matus69 píše: tesnenie + dpf - je ich dost, aj tu na fore min. jeden
turbo - napr ja
vstreky - nie su u naftakov toyoty problematicke
dvojhmota - spotrebak, tak ako spojka, myslim ze u TTT ma celkom dobru zivotnost

Prosim prihlaste sa vsetci co menili nieco taketo bez platby.
Zabudas, ze DCAT od novoty tu mas asi jediny.
Ano tesnenie menily, ale aj platili ... Podobne turbo a aj vstreky (piezovstreky DCAT).
Ludia, co pisali SZ mali na to asi dovod. A preto ich tu nebudem spominat, asi mali dovod na tu SZ.

Ja nebojujem proti nafte ako takej (ak nesmrdi a nedymi - DCAT), ale proti marketingu a krcmoveho nazoru z toho vychadzajuceho.
Ale ved inak by tu nikto nic ine nepisal.

avensis t25 2,2 D4D 150PS. bez platby menena spojka a vstrek.

na vstreky existuje goodwill program len tak btw..

a ked sa uz tolko pohybujes po nemecku a nemeckych forach precitaj si naco vsetko existuju pripisy a co vsetko ludia dostali uz..

mrazik píše:CommonUser dokazes pochopit, ze existuje nekdo, kdo nema s naftou problemy a je spokojeny ? Ja takovych lidi znam minimalne 10. Tri z nich maji toyotu.
U tebe je problem ten, ze se vzdy chytis jedne veci, nafouknes ji do obludnych rozmeru a pak kazdemu ukazujes, jak je spatna. V pripade nesouhlasu zacnes poukazovat na dalsi nafouknute bubliny a poskakujes kolem nich.
Ale jak jsem psal, pokud ti to dela dobre, uzij si tu chvili slavy, ja ti to preju a doufam, ze tvou touhu po pozornosti to plne uspokoji.

Tak to je bomba, hlavne pocuvat taketo veci od "home servisaka" (taki zasa vsetko bagatelizuju).
Taki co o tom vie prd, tak ide do servisu a caluje, pretoze nevie aky vazny ten problem je. A o kvalite servisov si nemusime nic nahovarat.
Nechapem preco si pri nudzaku pisal najprv sem a potom riesil servis. Zeby ti zvieralo ritku, ze to moze byt nieco drahsie alebo ze to servis nenajde ?!
Tie tvoje bubliny stoja cas a peniaze. Have fun !

matus69 píše:

CommonUser píše: Nenasiel som tieto veci na zvolavackach, ak ty ano. Tak hod odkaz.

takze ak najdem napr dokument , kde je popisane, ze ttt meni zdarma tesnenie pod hlavou, tak uz si nikdy nezoberies do huby naftovy motor, a ak to porusis, dobrovolne odides z fora?

Ak najdes pripis na vsetky spomenute veci.
BTW Tebe vadi iny nazor ? Zle sa pocuva pravda. Alebo kvoli comu ? Si komunista (len jedne nazor je spravny)? Ty mas vacsie pravo sem pisat ?

PS Napis to aj sem: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=21516
Pomozes mu.

hanz píše: avensis t25 2,2 D4D 150PS. bez platby menena spojka a vstrek.

na vstreky existuje goodwill program len tak btw..

a ked sa uz tolko pohybujes po nemecku a nemeckych forach precitaj si naco vsetko existuju pripisy a co vsetko ludia dostali uz..

- pri kolkych km ? Vek auta pri vymene ? Kolky majitel ?

- odkaz ?

- To je tvoja praca. Vyvracias tu nazor. Ja som uz snoril dost. Mne to staci. Vacsinou tu reaguje diesel grupa ... hmm.

kadel píše:Porad tu resite picoviny a divim se, ze se na to nevykaslete. Co tema, tam se to resi. Otec ma Lexuse GS 300, rok 2006 a od 150tis km mu bere litr oleje na 4000 km, svete div se, je to benzin. Takovy auto je na vyhozeni.

Aj uz kvoli tomu ostal niekde stat, ci mu skocil nudzak pri predbiehani (zataz) ?
Fakt to nema zmysel, pretoze opakujem po x-ty krat, ze spalovane palivo je podruzny fakt. Ja som riesil kvalitu, ale furt sa chytia naftaci. Ja neviem, co tak besnia.

Kupujte naftaky (bez ironie), uz neviem co pozitivnejsie napisat.
Ma to zatah odspodu a malo zere. A toyota meni vsetko na zaruku. No problem.

Mame tu ale kadrovaka a vraj mam drzat hubu

CommonUser píše:

mrazik píše:CommonUser dokazes pochopit, ze existuje nekdo, kdo nema s naftou problemy a je spokojeny ? Ja takovych lidi znam minimalne 10. Tri z nich maji toyotu.
U tebe je problem ten, ze se vzdy chytis jedne veci, nafouknes ji do obludnych rozmeru a pak kazdemu ukazujes, jak je spatna. V pripade nesouhlasu zacnes poukazovat na dalsi nafouknute bubliny a poskakujes kolem nich.
Ale jak jsem psal, pokud ti to dela dobre, uzij si tu chvili slavy, ja ti to preju a doufam, ze tvou touhu po pozornosti to plne uspokoji.

Tak to je bomba, hlavne pocuvat taketo veci od "home servisaka" (taki zasa vsetko bagatelizuju).
Taki co o tom vie prd, tak ide do servisu a caluje, pretoze nevie aky vazny ten problem je. A o kvalite servisov si nemusime nic nahovarat.
Nechapem preco si pri nudzaku pisal najprv sem a potom riesil servis. Zeby ti zvieralo ritku, ze to moze byt nieco drahsie alebo ze to servis nenajde ?!
Tie tvoje bubliny stoja cas a peniaze. Have fun !

Promin, ale na tohle se da odpovedet jedine - boze ty jsi vul

Jako home servisak nikoho nepoucuji, ale odvazuji se rict, ze o rizeni motoru, o fuknci motoru, elektrice v autech neco vim a dost veci si dokazu opravit nebo vymenit sam. Jen ten cas, ktery by me to stalo radeji venuji rodine nez lezet pod autem.

Tak a ted prosim odpovez na me otazky :
1. Kde jsem psal, ze jsem mel motor v nouzovem stavu ?
2. Kde jsem psal o tom, ze mam sevrenou prdel z toho, ze se bude jednat o neco zavazneho a servis to nenajde ?

Napsal jsem do tohoto fora, protoze to je ucel techto diskusnich for - bud se s tim nekdo setkal a poradi nebo to pomuze ostatnim. Napsal jsem to myslim ve ctvrtek (nebo ve stredu ?), zaroven zavolal do servisu, kde meli volno az v pondeli. Ze servisu jsem stazenou prdel nemel, protoze ani vstriky ani cerpadlo to dle priznaku byt nemohli. Ta moje bublina me stala 1100 Kc za novy palivovy filtr, ktery se stejne planoval na podzim vymenit v ramci pravidelne servisni prohlidky.

Dekuji za potvrzeni toho co jsem psal - nafouknuta bublina, kolem ktere skace trpaslik, ktery si z vetsiny jen vymysli a papouskuje co si precetl.