TOYOTA KLUB Česká Republika

hudyss píše:Vidíš a já měl u benzínu nouzák několikrát, jedeš si 130 a najednou konec a rozsvítí se hláška "antipollution fault".

Tak by som kludne ten motor oznacil ako nespolahlivy. Nehanbi sa, napis vyrobcu a typ.

Ja sa priznam k FIATu Coupe ... no problem - okrem zaspineneho "nasavacieho ventilu" - vycistene alkoholom. Prejavilo sa to len na volnobehu pri zatazi (napr. jazda bez plynu a klima). Ale bol to starsi motor, kde CAN len malo veci riesil.
To sa este o T25 len snivalo. Vychadzala horuca novinka od TTT - Avensis (T22)

ja som mal na benzine tiez antipollution fault, ale auto islo, mal som aj vypadok cievky, takze auto islo iba na 3 alebo 4 valce, potom som mal take srandy, ze ked som vytocil a vypol klucik, tak motor stale bezal a zatvaral sa buchnutim dveri

CommonUser: v cem?

KarlosCZ píše:CommonUser: v cem?

Nemas problem s diesel motorom a aj tak pises do fora ! Tak je ?

no jeje, stejne jako sem nemel problem s benzinakem a psal sem a proc? protoze proc ne...

Měl jsem 2 roky starou P307 1,6. A tahle chyba casta u peugeotu a citronu. proste PSA

CommonUser podivej se treba k Yarisum, kde totalne umrel motor pri 76 tKm. Benzin patri do zapalovace, neprezije ani 100 tisic.
Stejne jako ty, ucelove si vyberu jeden pripad a na nem postavim blabol, stejne jako ty.

CommonUser píše:

mrazik píše:CommonUser obavam se, ze veskera debata s tebou ja absolutne zbytecna, na vsem si beres to negativni at uz je to bile nebo modre, budes argumentovat potrebou cervene.
Nejlepe to popsal extremehany v prispevku nade mnou - neber to ve zlem, ale je to prosty fakt.

No je fakt, ze nie som konstrukter a ani servisak, uz som to pisal. Nestaci raz ? Poznam elektr. zbernice, komunikaciu a pod.
Ak ste tu taki borci, nechapem, ze si to neopravujete doma a lozite sem, ci dokonca do servisu, mudrci. Po najdeni chyby je kazdy general.
Jasne moznosti je milion a detailne nepoznam ECU od TTT. Minimalne mohla ECU hlasit nahly pokles tlaku paliva vs pozadovany tlak + otacky + pozadovany vykon. Bavme sa teda o tomto, preco bola diagnoza ticho.

Budes se divit, ale beznou udrzbu, jako desticky, kotouce, vymenit olej, vymenit brzdovou kapalinu, vymenit tlumice, kosti stabilizatoru, ramena, to vsechno doma zvladnu. Manzelce jsem do auta zamnotoval klimatizaci atd. Obcas i auto projedu diagnostikou (ELM327). Tady jsem mel podezreni na ztratu tlaku v sani za turbem, ale o vikendu jsem se na to nedostal, protoze jsem se venoval rodine. Nikdo tady ze sebe mudrce nedela, ani generala, zato ty tu kolem sebe stekas.
ECU nemohla hlasit nic, pokud vsechny hlidane cidla byla v povolenem rozsahu. Auto jelo, rozjel jsem to i na 150, jen to trvalo mnohem dele.

CommonUser píše:

mrazik píše: Kazde auto muze ,,umrit" 500 Km od baraku, at uz je to benzin nebo nafta, tohle je hodne chaby argument z tve strany.

To ano, ale ked sa ti to stane 3x do 200 tkm, tak tam nieco smrdi, nemyslis ? Chapem, ze clovek co nejazdi pravidelne streky, tak to ma u riti, ale vyhlasovat potom ten motor ako bezproblemovy je pokrytecke.
Na CDI detto.
Ja som este na benzine v zivote nemal nudzak, ci poruchu motora, aby som zostal niekde prikvaceny. Alebo to mam brat ako fakt, ze dlhodobo zatazeny naftak (dialnicne tempo cez 150) ma tendeciu skapat ?
Hulvat na motory nie som - moje TDI islo do sveta s povodnym turbom !
Takze skor to beriem ako tvoj slaby proti-argument.

Opet, ruku do ohne nemuzes dat za zadne auto. Je to jen pohyblivy kus zeleza, u ktereho se muze obrazne receno rozbit kdykoli cokoli. To ze se ti rozsvitili kontrolky 3x do 200 tKm je smutny, ale koupi jineho auta riskujes stejne. Znovu opakuji, me se nic nerozsvitilo, zadny nouzovy rezim, tady jsi opet uplne, ale uplne mimo.

CommonUser píše:

mrazik píše: Soudit podle fora nelze, pisou do nej prevazne majitele, kteri maji nejaky problem a hledaji reseni. Vedl jsem dlouha leta forum escortu, tak vim o cem pisu. Spocitej si, kolik avensisu v nafte se v cz prodalo, pak si spocitej kolik jich sem napsalo s problemem a procenta se ti vejdou na jednu ruku. Takze opet argument o nicem.

Nechodme daleko ... ja som toho presne opacnym prikladom, ze. A ty doteraz tiez. Takze blbost (m5t, Jasek, karlosCZ, karlos202).
Tak si sam sprav vazeny priemer a uvidime. Korelacia s realom tu urcite je. Zalozene temy poukazuju na nieco ine. (podobne je na tom motortalk a dalsie).
A kolko naftakov sem nepise nikam, len ticho opravuju (aj tuto skupinu beries do uvahy ? )

Na otazku odpovidas otazkoum, to za prve. Ja jsem prikladem, ze po 95 tKm se objevila drobna zavada a jeji diagnostika a oprava byla hotova za 2 hodiny. Pane jo, mam z toho jeste ted tezkou hlavu a hned to bezim prodat a vsude budu psat, aby to lidi nekupovali.

CommonUser píše:

mrazik píše: Muzes mi ukazat, kde tady ze sebe delam frajera ? Jen jsem tu napsal o problemu, priznacich a pak napsal o vyreseni.
Nevim, proc neustale volis utocnou rovinu, hod se do klidu nebo se bez probehnout, endorfiny ti udelaji dobre.

Ta frajerina bola myslena obrazne ako zmena stavu "doteraz nic a teraz mam to posrane, pomooooc" vs vysledok "ved to je len filter za par kc".

Vsetci tu hadzete pojmamy a pochopenim problemu motora, tak nech sa paci, ja si to dam detailne vysvetlit, kde sa mylim, ci mam medzery. Fyzikalny princip je mi jasny, elektronicke riadenie viac menej tiez. Mozte mi ukazat Mathlab data pre mapovanie a pod. Rad si precitam.

Asi nedosahuje tve urovne, ale porad tu frajerinu nevidim. Ano, objevil se problem, napsal jsem ho na forum, protoze se to uz nekomu mohlo stat a zkratil by tak pripadny cas hledanim reseni. Asi te zklamu, ale do polstare jsem doma kvuli tomu nebrecel, ani kvuli tomu nemel spatne spani. Myslel jsem, ze od toho tu fora jsou, aspon jedno takove jsem uspesne spoluzakladal.
Nema cenu presvedcit presvedceneho. Driv se lide take smali tomu, kdo tvrdil, ze zeme je kulata.

no koukám, jaké štěstí, že přes TCP/IP (zatím) nelze přenášet facky a končí to u psaného textu. No, ale aspoň je u večerního lahváče co pročítat , firemní agenda je moc nudná.

mrazik píše:Budes se divit ... .

Ani nie, presne to som cakal. Mala zavada, poriesim doma. U VW si to vacsina takto robi. Nieco z toho aj ja. Divne co. Na to uz cas nemam. Zaujimave je, ze vacsina naftakov si reparuje vsetko doma.

mrazik píše:Lidi co maji problem s naftakem je stale par procent oproti tem spokojenym.

Toto je myslim bod, kedy si ma zlomil ... pekna volovina. Vsetci od Autobildu (testy na 100 tkm), nemecki taxikari (ten report 2012 mam doma), ADAC, OAMTC, Kabel1 mali taku posratu smolu na vyber auta, ze im tie trestne body hadzali len tak z pasie. Na tomto fore je to presne o tom istom. Menovat tych ludi nebudem, beru to osobne.

Ze pisu len ludia s problemom ? To je druha volovina. Dal som ti tam 6 ludi a aj dalsi sa tu najdu.
Na motortalku som robil s jednym chlapikom nedavno statistiku problemov pre TSI motory v znameni, kto ma/nema problem. Sranda, ze realne cislo nakoniec vypadlo 26,2% - motor po smrti alebo po "zasahu" pred smrtou. Takze to je dalsi dokaz, ze to nie je pravda co tvrdis.

Ako som napisal, v mojom okoli je cca 1/3 nafty bez problemov na motore.
Pre bezneho motoristu (nie kazdy sa hrabe v motore) moze byt aj tvoj "maly" problem s palivovym filtrom pekna palka a strata casu, ak sa zacne vymienat na nespravnom mieste. Ta pravdepodobnost je vyssia u naftaku, to hadam uznas (zlozitost, nachylnost). K tomu si pridam kvalitu servisov, ktoru tazko ako sofer mozem poznat vsade a je vymalovane.
De facto ty sam si "dosiel" na kvalitu paliva k danemu motoru. Ano je to detail pre teba, co ma doma diagnozu, ze ... (minimalne dost pokryveny pohlad)

mrazik píše: Opet, ruku do ohne nemuzes dat za zadne auto. Je to jen pohyblivy kus zeleza, u ktereho se muze obrazne receno rozbit kdykoli cokoli. To ze se ti rozsvitili kontrolky 3x do 200 tKm je smutny, ale koupi jineho auta riskujes stejne. Znovu opakuji, me se nic nerozsvitilo, zadny nouzovy rezim, tady jsi opet uplne, ale uplne mimo.

Suhlas. Ale mozem znizit pravdepodobnost vyberom (podobne ako napr. sportovanim znizujem pravdepodobnost choroby atd).
Mne na TDI ziadna kontrolka nesvietila, bohuzial. Pri zabere do kopca - predbiehanie na dialnici - sa aktivoval nudzak a bolo. Ziadne varovanie a pod. A nie raz. Radsej by som bral kontrolku ako ten nudzak.
Pre mna plati - nudzak TDI 3x (po oprave par tkm OK). Benziny 0x.
TDI 200 tkm, benziny zatial 250 tkm. (subezne teraz jazdim viac aut)

mrazik píše: Na otazku odpovidas otazkoum, to za prve. Ja jsem prikladem, ze po 95 tKm se objevila drobna zavada a jeji diagnostika a oprava byla hotova za 2 hodiny. Pane jo, mam z toho jeste ted tezkou hlavu a hned to bezim prodat a vsude budu psat, aby to lidi nekupovali.

Nechapem, otazka bola na konci v zatvorke. Predtym mas nieco ine.
Ak mas doma diagnozu a jamu ci podobnu moznost, venujes sa tomu, tak si servisak a siel by si proti sebe. Ved z toho tazis.

mrazik píše: Myslel jsem, ze od toho tu fora jsou, aspon jedno takove jsem uspesne spoluzakladal.
Nema cenu presvedcit presvedceneho. Driv se lide take smali tomu, kdo tvrdil, ze zeme je kulata.

Fora vznikli hlavne ako moznost vyjadrit sa k clankom (tu ziadne nie su), neskor ako nazory a skusenosti.
Ano, fora su tu na to, aby ludia lacnejsie poriesili problemy - lacnejsie myslim cas a peniaze. A su dobrym zdrojom aj pre servisakov.

BTW Chcel by som vediet, kto to tu drzi vlastne v "rukach", webhosting je cez PIPNI. s.r.o. Ale to nam nic nepovie.

Na zaver len jednu vec, nemam nic proti naftakom, ak budu ekologicke ako benziny (ano a ja som nasmradil). Mne sa skor prieci slusne povedane ta nedoladenost. Taky japonsky pristup. Co sa posere to uz nekupim. Pre japonca FAIL znacka. Takto fungujem aj v praci. Radsej odladovat dlhsie ale kvalitnejsi vysledok - menej reklamacii atd.
Bohuzial marketingove hovada to vidia uplne inac.
Oni na nekvalite profituju (usetrene cash flow atd).
Proste ak japonec tak benzin. Naftu radsej inde (ale kde dnes ?).

No ja bych to ukoncil, mas ve vsem pravdu, jsi ten nejchytrejsi, nejinteligentnejsi a vsemi temi autobildy, motortalky, ADACy a buhvi cim jeste jsi me presvedcil, ze mas ve vsem stoprocentni pravdu.

A tim mile deti konci dnesni pohadka, takze vycurat, pomodlit a spat.

spat? v 8 rano? zavidim

Tak a už dost závodníci.....Nééé, že by se to pěkně nečetlo, ale nemá to smysl.....Zarytýho benzíňáka nebo nafťáka asi nikdo nepřesvědčí aby přesedlal....No i když ten reitmeier.....co tady prodává toho D-CATa a chce benzín....Tak už teda dost

Ja se pocitam spise mezi benzinaky nez za naftaka, i kdyz aktualne mam naftu, coz byla souhra okolnosti. Predtim jsem prohanel escorta a castokrat se podival do omezovace, protoze ten zvuk a ten tah byl nadherny. Ale proti blabolum co tady pise CommonUser jsem se odvazil rozporovat, ale asi jsem na nizsi urovni.
Mimochodem ty jeho ADACy, AutoBildy spise prosluli podvody kolem Logana, bezp. systemu Mercedesu atd., takze verit jim neni uplne idealni.

mrazik píše:Ja se pocitam spise mezi benzinaky nez za naftaka, i kdyz aktualne mam naftu, coz byla souhra okolnosti. Predtim jsem prohanel escorta a castokrat se podival do omezovace, protoze ten zvuk a ten tah byl nadherny. Ale proti blabolum co tady pise CommonUser jsem se odvazil rozporovat, ale asi jsem na nizsi urovni.
Mimochodem ty jeho ADACy, AutoBildy spise prosluli podvody kolem Logana, bezp. systemu Mercedesu atd., takze verit jim neni uplne idealni.

Este mi to neda
Ano su to blaboly, pretoze ty mas svoju pravdu. Taky ten Ost-Block pristup (ja to mozem napisat, som odtial) "podme si to doma polepit". A u teba to funguje, u servisaka. Skoda, ze tu nemame takeho doktora alebo inu anti-technicku profesiu, co si mysli, ze termodynamicka ucinnost je neznama choroba ... ale taki sem nepachnu. Preco by mali.

Autobildy, ADACy atd. Mas pravdu, netreba vsetkemu verit, ale ta suhra nahod je kurevska a keby to nebolo tak, ver mi, ze uz by boli na sude. A taki VW ma veru v autobilde tych krizikov dost (testy na 100tkm - touran, passat, fox posledni) a teraz najnovsie, co cislo to TSI Problem. Od 1.2 TSI po 2.0 TSI.
Ved uz clen rady im to buchal o hlavu (ten cost cutting) - aj to mam doma ako clanok (oficilane jemnejsie vyjadrenie).
Treba si skladat tu mozaiku.

Mne je uz de facto jedno na co to auto ide, ale chcem vzdy nastartovat a vzdy dojst tam, kam potrebujem. A ak viem, ze sa nieco menej serie, tak beriem to.
Mozno ten hnev je z toho, ze vidim ako sa to jebe - krajsie to nejde. Sorry.