TOYOTA KLUB Česká Republika

martin.matess píše:problém nevím jestli uplně ale z části určo vyřešen, kuna nebo něco přehryzalo podtlakovou hadičku k podtlakovému čidlu v sání...

Co jsi tam mel ze ji tak zachutnala? to si radeji zkontroluj vsechny..

Mimochodem kdyz uz jste tu zminili rozvody, mam dotazek... ceka me vymena tak jaky rozvodak byste doporucili? (krom origo?) a co jeste vymenit? Vodni pumpu? je treba po 185 tis. ? Nemam totiz tuseni jestli se pri minule vymene rozvodu za predchozi majitelky menila taky... (to bylo v cca. 90tis...)

nevím asi krásněj čistej motor tak to chtěla poladit ..... kuna jedna


jinak řemen dayco, contitech,origo, nebo kevlar od Libora.... pumpu určitě dej novou, je to pár korun a nelezeš do toho každou chvílu a můžeš se na to spolehnout, hadronapínák asi neřeš když bude ok, je to pálka..... já ho taky řešit nebudu .... taky mne čekají rozvody na GT 129kw

martin.matess píše:nevím asi krásněj čistej motor tak to chtěla poladit ..... kuna jedna


jinak řemen dayco, contitech,origo, nebo kevlar od Libora.... pumpu určitě dej novou, je to pár korun a nelezeš do toho každou chvílu a můžeš se na to spolehnout, hadronapínák asi neřeš když bude ok, je to pálka..... já ho taky řešit nebudu .... taky mne čekají rozvody na GT 129kw

Diky za tipy, po necem se mrknu..

Pánové, jak je to se zaměnitelností 7a-fe mezi 6g cel a anglickou carinou E? Nemá někdo nějaké zkušenosti? Čísla podle DIY zrovna uplně nesedí, ale prakticky by nemusel být problém, pokud by ta carina nebyla Lean burn (jako, že všechny anglické jsou), nebo ne? Čistě teoreticky po prohození hlavy by ani to problém být nemusel, ale třeba je tam něco, o čem nevím.

V carine bude vesmes Lb a rozdil je v te hlave, zapalovani, vstrikach a dokonce i jiny system zapalovani. Musel by jsi prehodit v podstate cely vrch a nebo to nechat tak jako LB. pak ale musis ecu a nejspis i elektriku. Je tam jina lambda coz je zaklad LB atd. jednoduse receno.

Mas v planu konkretni vec?

No, možná bych "zachránil" jednu celicu, která má motor po smrti, právě asi kouslej na klice, jinak vypadá slušně, ale musím se na ni kouknout na živo. No a do toho se objevila ta carina, tak vymýšlím. Ale pravděpodobně to přenechám nějakému jinému dobrodruhovi... i když

Šlo mi v podstatě hlavně o ten spodek, zda tam není nějaká fičura, který by tomu bránila.

Rampa89 píše:No, možná bych "zachránil" jednu celicu, která má motor po smrti, právě asi kouslej na klice, jinak vypadá slušně, ale musím se na ni kouknout na živo. No a do toho se objevila ta carina, tak vymýšlím. Ale pravděpodobně to přenechám nějakému jinému dobrodruhovi... i když

Šlo mi v podstatě hlavně o ten spodek, zda tam není nějaká fičura, který by tomu bránila.

spodek nech z cariny, ten s lambádou nesouvisí, vršek ( halva lektrika ecu ) nech z celdy ) a nebudes muset nic řešit..

Jo pokud tam motor je v ty celde tak brnkacka jen ten spodek. Kdyby tam nebyl byla by to jebarna.

Jj díky za info.