Napsal: sob 10.12.2011, 01:02
proc nevydrzi?
TOYOTA KLUB Česká Republika
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
go motoru mr2 mk1
Stránka 3 z 5
Napsal: sob 10.12.2011, 01:03
naraznik ber predfacelift 84-86. je z jedneho kusa a je plastovy. vyzara horsie ale pofacelifotvy ale nema kovovve casti ktre sa nedaju zohnat nehrdzave (ktore zas pofacelift ma)
Napsal: sob 10.12.2011, 01:04
nemuzu sehnat zadnej naraznik,zadni jsem mel dva ale predni proste neni
Napsal: sob 10.12.2011, 01:08
podle roku výroby má pistní čep 18 nebo 19mm,slabé ojnice a menší velká ojnicní oka. Blok má pouze 5 vyztuzovacich žeber. Není vhodný pro přeplňovanibouda píše:proc nevydrzi?
Napsal: sob 10.12.2011, 01:09
takze je lepsi turbo?
Napsal: sob 10.12.2011, 01:11
mozem ti zohnat z UK alebo, teraz jeden madar kusok odoma ropzredava aj MkIa aj MkIb tak ma na predaj oba a ja chem len B verziu
84-86 Bluetop 4AGE (91kw) blok motora ma len 3 rebra (vystuhy) (alebo 5?
)
86-89 Redtop (85kW) ma 7 vyztuh a je pevnejsi
cital som o Blutopoch co drzia 1bar z turba a najazdili tisice km v AE86 ale pod toto tvrdenie sa nepodpisem
84-86 Bluetop 4AGE (91kw) blok motora ma len 3 rebra (vystuhy) (alebo 5?
)86-89 Redtop (85kW) ma 7 vyztuh a je pevnejsi
cital som o Blutopoch co drzia 1bar z turba a najazdili tisice km v AE86 ale pod toto tvrdenie sa nepodpisem
Napsal: sob 10.12.2011, 01:12
jaka je cena?
Napsal: sob 10.12.2011, 01:14
cenu narazniku netusim, zistim az ho navstivim
Napsal: sob 10.12.2011, 01:16
ok dej pak vedet a jeste by me zajimala pristrojovka ta ma je popraskana kolem vetracku
Napsal: sob 10.12.2011, 01:19
ja si myslim, ze na street car je kompresorlepsi, libor by ti povedal opak
Napsal: sob 10.12.2011, 01:21
no ja nevim ale asi liborovi odvezu motor a prevodovku na go,ja osobne bych radsi kompresor nez turbo
Napsal: sob 10.12.2011, 01:31
odvez. o 4AGE sa ti v CR lepsie postara len malo ludi.
ak chces kompresor tak mas moje sympatie. turbo tiez nieje zle ale musis vediet co od auta chces
ak chces kompresor tak mas moje sympatie. turbo tiez nieje zle ale musis vediet co od auta chces
Napsal: sob 10.12.2011, 01:40
jestli turbo nebo kompresor toť otázka. Pokud Ti nejde o zvuk kompresoru ale o průběh výkonu,tak včera jsem měl možnost svézt se s 1.6 hondou na které byla gt15ka. Žádný extrém,necelých 200koní ale díky těm ložiskum nástup max plnícího tlaku už v 2000.
Napsal: sob 10.12.2011, 01:43
ale kedy dofukalo, tot otazkalibor12 píše:jestli turbo nebo kompresor toť otázka. Pokud Ti nejde o zvuk kompresoru ale o průběh výkonu,tak včera jsem měl možnost svézt se s 1.6 hondou na které byla gt15ka. Žádný extrém,necelých 200koní ale díky těm ložiskum nástup max plnícího tlaku už v 2000.
Napsal: sob 10.12.2011, 01:57
právě že udrželo tlak 0.7 až do 7600. Řekl bych že v tu chvíli už je na svém limitu ale zase díky tomu výkonu to nemusíš pořád držet pod redline. V mr jpn bylo 4ageu přeci. Tuším na něm byla taky nějaká taková malá mrcha.