go motoru mr2 mk1

bouda · Příspěvek od **bouda** » sob 10.12.2011, 01:02

proc nevydrzi?

stenky · Příspěvek od **stenky** » sob 10.12.2011, 01:03

naraznik ber predfacelift 84-86. je z jedneho kusa a je plastovy. vyzara horsie ale pofacelifotvy ale nema kovovve casti ktre sa nedaju zohnat nehrdzave (ktore zas pofacelift ma)

bouda · Příspěvek od **bouda** » sob 10.12.2011, 01:04

nemuzu sehnat zadnej naraznik,zadni jsem mel dva ale predni proste neni

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 10.12.2011, 01:08

bouda píše:proc nevydrzi?

podle roku výroby má pistní čep 18 nebo 19mm,slabé ojnice a menší velká ojnicní oka. Blok má pouze 5 vyztuzovacich žeber. Není vhodný pro přeplňovani

bouda · Příspěvek od **bouda** » sob 10.12.2011, 01:09

takze je lepsi turbo?

stenky · Příspěvek od **stenky** » sob 10.12.2011, 01:11

mozem ti zohnat z UK alebo, teraz jeden madar kusok odoma ropzredava aj MkIa aj MkIb tak ma na predaj oba a ja chem len B verziu

84-86 Bluetop 4AGE (91kw) blok motora ma len 3 rebra (vystuhy) (alebo 5?

)
86-89 Redtop (85kW) ma 7 vyztuh a je pevnejsi

cital som o Blutopoch co drzia 1bar z turba a najazdili tisice km v AE86 ale pod toto tvrdenie sa nepodpisem

bouda · Příspěvek od **bouda** » sob 10.12.2011, 01:12

jaka je cena?

stenky · Příspěvek od **stenky** » sob 10.12.2011, 01:14

cenu narazniku netusim, zistim az ho navstivim

bouda · Příspěvek od **bouda** » sob 10.12.2011, 01:16

ok dej pak vedet a jeste by me zajimala pristrojovka ta ma je popraskana kolem vetracku

stenky · Příspěvek od **stenky** » sob 10.12.2011, 01:19

ja si myslim, ze na street car je kompresorlepsi, libor by ti povedal opak

bouda · Příspěvek od **bouda** » sob 10.12.2011, 01:21

no ja nevim ale asi liborovi odvezu motor a prevodovku na go,ja osobne bych radsi kompresor nez turbo

stenky · Příspěvek od **stenky** » sob 10.12.2011, 01:31

odvez. o 4AGE sa ti v CR lepsie postara len malo ludi.

ak chces kompresor tak mas moje sympatie. turbo tiez nieje zle ale musis vediet co od auta chces

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 10.12.2011, 01:40

jestli turbo nebo kompresor toť otázka. Pokud Ti nejde o zvuk kompresoru ale o průběh výkonu,tak včera jsem měl možnost svézt se s 1.6 hondou na které byla gt15ka. Žádný extrém,necelých 200koní ale díky těm ložiskum nástup max plnícího tlaku už v 2000.

stenky · Příspěvek od **stenky** » sob 10.12.2011, 01:43

libor12 píše:jestli turbo nebo kompresor toť otázka. Pokud Ti nejde o zvuk kompresoru ale o průběh výkonu,tak včera jsem měl možnost svézt se s 1.6 hondou na které byla gt15ka. Žádný extrém,necelých 200koní ale díky těm ložiskum nástup max plnícího tlaku už v 2000.

ale kedy dofukalo, tot otazka

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 10.12.2011, 01:57

právě že udrželo tlak 0.7 až do 7600. Řekl bych že v tu chvíli už je na svém limitu ale zase díky tomu výkonu to nemusíš pořád držet pod redline. V mr jpn bylo 4ageu přeci. Tuším na něm byla taky nějaká taková malá mrcha.