Pokud je to spravne namazano a prachovka je v poradku nechapu, proc by to melo znova zatuhavat? Cim jsi to mazal?jean píše:Myslim, ze na tuhle Toyotu by mely jit i prachy z Octavie I a ty jsou levnejsi nez original Toyota. Jinak presne ten samy problem se zaseklou brzdou jsem mel na sve Toyote, rozchodis to a za nejaky cas to resis znovu... pak znovu a znovu, nakonec te to donuti koupit nejaky novejsi ojety trmen. Usetris cas i nervy! :wink:
E11 - Zatuhly brzdovy trmen
Corolla E11 liftback, 4E-FE, rv. 98 (Prodáno)
Škoda Superb 2 1.8TSI DSG Elegance
Škoda Superb 2 1.8TSI DSG Elegance
2 peta: může být zkorodovaný pístek třmenu, což se děje hlavně když se nemění brzdová kapalina. Také po obvodu pístu, kde se dotýká manžeta se může udělat orezlý kroužek který potom drhne. Nebo může být vyběhaný pístek, který, když jsou trochu sjeté destičky, povyleze ven, skloní se nepatrně dolů a horní hranou tlačí na destičku. Může se také vyhřát třmen, který se následně zdeformuje a není souběžně s brzdovým kotoučem nebo píst netlačí kolmo na kotouč.
To je na toyotě bohudík nevídaný jev, jestli něco musíš dělat znovu a znovu a to děláš špatně nebo tam cpeš něco co tam nepatří.jean píše:Jinak presne ten samy problem se zaseklou brzdou jsem mel na sve Toyote, rozchodis to a za nejaky cas to resis znovu... pak znovu a znovu, nakonec te to donuti koupit nejaky novejsi ojety trmen. Usetris cas i nervy!
pokud něco nebylo v pořádku tak je asi opotřebení na místě, ale ruku na srdce - o toyoty se aktivně zajímám už devátý rok a teď jezdím v Camry z r.v. 86, její servis monituruji od roku 89 a na rovinu nikdy žádný problém, jednou vyčistit uložení čepů brzdových třmenů a jezdí to.
Kupovat celý třmen kvůli špatné hybnosti pístku je nesmysl.
Kupovat celý třmen kvůli špatné hybnosti pístku je nesmysl.
Ahoj aevne.
Když převrátím tvé argumenty do absurdna, tak z jednoho auta, navíc vlajkového, tedy s nespornou kvalitou, posuzuješ kvalitu dílů ostatních konkrétních vozidel stejné značky, nikoliv typu stáří ani parametrů, takže statistická odchylka překračuje rozpětí vstupních dat:-))).
V klidu vydýchej, to byl jen vtip
.
Tak tedy znovu:
Vidíš, já mám zkušenost, že brzdy jsou na toy jedny ze slabin auta. Často se vlní kotouče, hřejí se a pískají brzdy, desky se sjíždí úhlopříčně, pístky občas z různých důvodů zlobí, a zarůstají jak ony, tak i vodicí trubičky třmenu. Také jsem viděl třmen, lehce zkroucený po nijak velkém vyhřátí kotouče, tedy naprosto nepoužitelný.
Pokud pístek zkoroduje, tak po čase koroze vydře jak pístek, tak pouzdro ve třmenu.
IMHO kvalita i výrobce třmenu v camry a v corolle může být a bude trochu někde jinde.
Když převrátím tvé argumenty do absurdna, tak z jednoho auta, navíc vlajkového, tedy s nespornou kvalitou, posuzuješ kvalitu dílů ostatních konkrétních vozidel stejné značky, nikoliv typu stáří ani parametrů, takže statistická odchylka překračuje rozpětí vstupních dat:-))).
V klidu vydýchej, to byl jen vtip
.Tak tedy znovu:
Vidíš, já mám zkušenost, že brzdy jsou na toy jedny ze slabin auta. Často se vlní kotouče, hřejí se a pískají brzdy, desky se sjíždí úhlopříčně, pístky občas z různých důvodů zlobí, a zarůstají jak ony, tak i vodicí trubičky třmenu. Také jsem viděl třmen, lehce zkroucený po nijak velkém vyhřátí kotouče, tedy naprosto nepoužitelný.
Pokud pístek zkoroduje, tak po čase koroze vydře jak pístek, tak pouzdro ve třmenu.
IMHO kvalita i výrobce třmenu v camry a v corolle může být a bude trochu někde jinde.
lidi, beru každej názor. Já se přiznám, že jsem nikdy nemusel na žádné toyotě vyměnit třmen, pístek ano.
Co se týká různých problémů typu pískání, váznutí apod., když nebyly nafouknutý prachovky po vyprání v benzínu nebo po namazání něčím měděným, tak pomohlo vyčištění, ale dělalo se to vždycky jednou.
Co se týká různých problémů typu pískání, váznutí apod., když nebyly nafouknutý prachovky po vyprání v benzínu nebo po namazání něčím měděným, tak pomohlo vyčištění, ale dělalo se to vždycky jednou.
Nemáte někdo ponětí, jakým způsobem jsou přidělané ke třmenu (k té nepohyblivé části) ty malé prachovky, která vedou a zárověň přikrývají ty dva čepy, co po nich třmen jezdí....? Nezdá se mi, že by to bylo jen tak nasunuté. Spíš mi to připadá jak něčím přilepené.... a když se to odlepí, tak ouvej.....
prachovky jsou vulkanizovány na kovových kroužkách, musíš oddělit kroužek i s prachovkou od třmenu, ale je lepší mít nachystané nové prachovky, to kdyby se kroužek deformoval.Jimmi píše:Nemáte někdo ponětí, jakým způsobem jsou přidělané ke třmenu (k té nepohyblivé části) ty malé prachovky, která vedou a zárověň přikrývají ty dva čepy, co po nich třmen jezdí....? Nezdá se mi, že by to bylo jen tak nasunuté. Spíš mi to připadá jak něčím přilepené.... a když se to odlepí, tak ouvej.....
Kovový kroužek........?!? Nic takového tam nebylo. Leda že by to celé bylo narvané v tom třmenu. Předpokládám, že ta prachovka se tedy prodává už rovnou s tím kroužkem? Ale přišlo mi hned, že tam musí být nějak napevno. Mě se jedna slíkla a už je to tady, objednal jsem se do Autotypu.
Jinak jedna poznámka: na tom snímku v úvodu je třmen Lucas, mnohem mladší než ten můj (já mám E10). Ale určitě ten můj vypadá na pohled líp a vydrželo to bez zásahu až do teď (letošní zima byla fakt divoká). Na kus gumy, která drží celej třmen, úctyhodnej výkon. Mám pocit, že čím víc evropských dílů toyota používá, tím hůř. Nic ve zlém
Jinak jedna poznámka: na tom snímku v úvodu je třmen Lucas, mnohem mladší než ten můj (já mám E10). Ale určitě ten můj vypadá na pohled líp a vydrželo to bez zásahu až do teď (letošní zima byla fakt divoká). Na kus gumy, která drží celej třmen, úctyhodnej výkon. Mám pocit, že čím víc evropských dílů toyota používá, tím hůř. Nic ve zlém
Pokusim se doplnit predchozi odpovedi na moji otazku cim mazat cepy brzdovych trmenu jednim konkretnim prikladem. Celkem bezne se necha sehnat mazivo "SYNTHESO GLK 1". V prodejne nahradnich dilu specializovane mimo jine na brzdy skodovek jsem ho sehnal v baleni 5 sacku po 5gramech celkem za 72korun. Na vyrobku je napsano: "Tuk je urcen ke konzervaci vodicich cepu kotoucovych brzd (pod prachovky). Dale je mozno tento tuk pouzit na konzervaci ploch pod prachovkami brzdovych valecku a prirubu tandemoveho hlavniho valce pred montazi na posilovac." Vyrobce je www.klueber.de na jehoz strankach se da po zaregistrovani stahnout presna technicka specifikace. V ni se mimo jine pise, ze hlavni prednosti tohoto maziva je, ze nereaguje s gumou.peta píše:Jeste me napadla jedna otazka: Cim mazat cepy brzdovych trmenu? Protoze tam jsou teoreticky vyssi teploty nez jinde na aute a to by mohl byt problem. Namazal jsem to motorovym olejem, ale je mi jasne, ze to moc dlouho nevydrzi. Zaroven jsem take slysel, ze by na to meli byt vhodne nejake medene pasty/vazeliny, ktere jsou az do teplot pres 1000 st C, ale to uz je asi druhy extrem. Cim to mazete vy?
Corolla E11 liftback, 4E-FE, rv. 98 (Prodáno)
Škoda Superb 2 1.8TSI DSG Elegance
Škoda Superb 2 1.8TSI DSG Elegance
Tak jsem se vrátil z TOY servisu, kde mi měnili ty dvě prachovky na táhlech ve třmenu. Prachovka 1ks za 234,-Kč bez DPH. Pak nějaký odmašťovadlo, mazadlo a s prací bratru za 1100,-Kč vč DPH. Normálně do tý prachovky na tyčky vrazili nějakou grafitovou vazelínu. Ještě jsem se na to ptal.
Ave 2002 - zlatá metal, liftback