TOYOTA KLUB Česká Republika

no ale bacha, můj dvorní mechanik mi říkal, že to nacvakání na origo kabely u dnešních nových aut, které mají CAN může způsobit odpálení řídící jednotky osvětlení, což je drahá sranda, apropo ta krabička neodpojuje pouze mlhovku, ale právě komunikuje s řídící jednotkou

to karlosCZ: upadnutí se fakt nebojím, ta osmička by stejně nic nedržela oproti tomu zbytku a stejně je tam 2,2 koeficien bezpečnosti, tak no problem

a jak už sem psal, ta kvalita zpracování z vamotu je strašná, sem se dvě hodiny drbal stím než sem rozchodil ty závity, aby to šlo vůbec smontovat...

extremehany píše:no ale bacha, můj dvorní mechanik mi říkal, že to nacvakání na origo kabely u dnešních nových aut, které mají CAN může způsobit odpálení řídící jednotky osvětlení, což je drahá sranda, apropo ta krabička neodpojuje pouze mlhovku, ale právě komunikuje s řídící jednotkou

No právě z toho mám bobky abych se do toho pustil sám, kdoví jak PP vyhodnotí další zátěž na kablík, přijde mi jakoby ta krabička oddělovala okruh vozu od okruhu vozíku- v tom montážním videu jde dopředu kabel který je doplněný pojistkou, je to snad napájení pro vnější okruh?

nevím jak je to řešeno, na R25 která je "hloupá" to ám klasicky taky na kabelech, ale na druhém aztě přes krabičku, která má solo napájení, řekl bych že to bude jen krabička plná relátek, je to zalité, tak nevím.

Nicméně problém s kontrolou nemám, kontroluje pořád v průběhu a nikdy to ani neprobliklo a i před startem to jede v pohodě, výhodou bylo že sem to koupil jako typovku, čili sem jen odpojil kabel od světla zapojil do připaveného konektoru a z toho zase do světla.

Ono když vemeš, že elektrika je pro zadní světla dimenzována třeba pro dvě pětiwattové žárovky a konkrétně já tam připojím vlek, kde mám pozičky po pětiwattech navíc 10x oproti instalaci na autě, tak to není malá změna...

Mám na vleku: 2x vzadu dole, 2x osvit SPZ, 2x pozička nohoře a to samé akorát že bez SPZ i vepředu, takže 1é žárovek navíc to je 50W a to je skoro 5 A navrch.

Bez krabičky tudíž můžou odcházet pojistky a v nejhorším případě se i přehřát kabel a chytnout elektroinstalace auta a všichni víme jak to pak končí, jak blafne interiér, je z auta do 2 minut jen konstra...

m5t píše:

extremehany píše:no ale bacha, můj dvorní mechanik mi říkal, že to nacvakání na origo kabely u dnešních nových aut, které mají CAN může způsobit odpálení řídící jednotky osvětlení, což je drahá sranda, apropo ta krabička neodpojuje pouze mlhovku, ale právě komunikuje s řídící jednotkou

No právě z toho mám bobky abych se do toho pustil sám, kdoví jak PP vyhodnotí další zátěž na kablík, přijde mi jakoby ta krabička oddělovala okruh vozu od okruhu vozíku- v tom montážním videu jde dopředu kabel který je doplněný pojistkou, je to snad napájení pro vnější okruh?

u tebe je asi jediná možnost zjistit od někoho jak to má T27 řešeno originál, pokud by to měla přímo na kábleh máš vyhráno, i když bych ověřil jestli máš stejnej průřez kabelů ke světlům

m5t: máš takový fáro za takovej peníz a máš dilema zda si to montovat sám?

Normálně jako já, zajeď někam kde to montujou - za dopoledne hotový a zaplatíš jen něco navíc.
Navíc na to budeš mít záruku.

A nemusíš řešit nějaké kabely kudy povedou, nějaké závitníky, šrouby, atd.

na druhé auto, jsem ted kupoval tažné z elza group od výrobce galia slovakia a to byla naprosto jiná kvalita, cely tažny je pozinkovany a vypadá i líp.

Už jsem se poptával, 1300,- za montáž, ale tohle bych si sbaslil podle svých představ, i tu krabičku dal podle mě. Jak jsem koukal na spodek je tam kryt a tažné tím pádem bude schované,takže než to smontuji tak bych si i něco ponatíral- s tím si servisák asi nebude hrát, nějak poslední dobo strácím důvěru ve zlaté ručičky

no to se ti nedivím, já též do servisu kam dlouhá léta jezdil už nepáchnu, ted to tam dělá kdo má ruce, spousta kluků na praxi z učiliště...kvalita šla dolů, minule mi měnili těsnění a neutájhli šrouby, dojel sem dom a měl sem pod sebou kaluž oleje...

Z vamotu je to od fy autohak, jestli se nepletu. Ta galia dělá i pro T27 ?

stránky mají tazne.cz, tak se mrkni jestli tam najdeš pro T27. A bacha VAMOT prodává od HAK-POL ne od českýho HAKU !!!

Taky ta kvalita je rozdíl jako prase. Všechny závity sem musel závitníkama projíždět a dokonce i šrouby sem musel vzít závitovým okem aby to šlo sešroubovat 1 notná dávka vazelíny

To že je to polský, to Vamot nijak netají. Já sem měl štěstí na dobrej kus, všechno pasovalo a všechny šrouby byly úplně nový, nikde žádná koroze, nic sem nešmirgloval. Dal sem na ně akorát Loctite, utáhl momenťákem a hotovo.

rezavé to nebylo, ale na šroubech bylo moc zinku, že nešli zašroubovat a závity v tažném byli zalepeny barvou

poraďte prosím, na T22 kombi jen obyč 7mi zásuvku? A kabely přímo na kabely? žádný tajný krabičky??

nbo snad nějaká super příprava typu plug and play??

obyč i na T25 mám já obyč jen kábly na kábly...