TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,
Mám Carinu E 1.6 78kW, najeto 180tis. a dlouhodobě jezdím za 6,5l/100km (po městě moc nejezdím, většinou okresky) a to musím říct, že při rozjezdech ji občas vytáčím trošku více... Teď jsem se hecnul zkusit, co se stane, když s tím pojedu podle nejpřísnějších pravidel úsporné jízdy a jsem na 5litrech. Je pravda, že takováto jízda má se zábavou málo společného, takže dále budu jezdit zábavněji a za 6,5. Carina? Fakt skvělá koupě. V ten rok Škoda vyráběla Octavii 1.6 55kW se spotřebou 7,5l/100km. Myslím, že i po cca 15 letech jsou Cariny výtečné vozy - spolehlivost, výkon, spotřeba.

Tak jsem sledoval spotřebu Carinky. Na střeše 3 kola,zátěž 3 osoby + plný kufr piv a jiných drobností ,odhaduji komplet cca 400 kg. Vychází to i s klimou na 7,1l/100 km. Provoz žádná dálnice a dost kopců. Tak si myslím ,že to ujde.

Najeto 710 km + dotankování 50,4 l do plné a 700km a 49,9l do plné.

Posledních 10 l v nádrži indikováno na palivoměru v polovině prvního pole na E,v kopci občas svítí hladové oko.

Tak jsem se vrátil z dovolené, najeto celkem 700km do tankování, natankováno 54L (= 7,7/100)

Z toho:
cca 100km dálnice 120km/h
cca 200km po okreskách a v serpentinách v Krkonoších
cca 400km po okreskách při cestě z Krkonoš na Vysočinu a do Prahy (Trasa -> Jičín, Poděbrady, Kolín, Humpolec, Pelhřimov, Pacov, Tábor, Benešov; D1 počítána výše) na jeden zátah.

Tankované palivo Globus Ultra 95.

musim sa pochvalit:

tak tu mame asi novy rekord (moj urcite )
natankovane do plna (OMV), stav pocitadla pri dalsom tankovani 870km. A to najlepsie - znova do plna ( a fest do plna , nakolko som narazil na lacnejsi benzin- hypernova BA AVION) a voslo 44,81l do 60l nadrze .
Takze spotreba mi vysla krásnych 5,15l/100km .
Tiez som tomu neveril ale je to tak. V case tankovania bola rucicka presne na poslednom dieliku, teda zdaleka nie na nule. Bohvie kolko by este vydalo. Ale kedze taky dojazd som este nemal a bol som na cestach , kde to nepoznám ( dovolenka), radsej som natankoval pre istotu. Normálne som podozrieval budik paliva , ze sa urcite zasekol a kazdu chvilu mi to musi niekde chcipnut. Ale nezasekol sa .
No, cim to asi bolo? neviem, bola to dovolenkova , absolutne pohodova "posuvacka" po vsetkych vedlajsich cestach ( dialnica len raz - omylom som na nu nabehol a po cca.50km zase prec na vedlajsiu). RV - poprad -nizke tatry- zilina - povazie - zahorie - az do BA. Proste viacdnova flakacka s milion zastavkami - jaskyna , kupalisko, hrad, krčma ....kde co deti uvideli....max . rychlost 100-110/hod, obcas , velmi zriedka nejake razantejsie predbiehanie, skor som nechal predbehovat ostatnych.
Naspät uz to bolo trochu rychlejsie , teraz mam natocenych 466km a rucucka je niekde medzi prvym dielikom a polovickou. Asi rekord uz nepadne, uvidim po dotankovani.
_________________

Jarsone, tak to se chválíš oprávněně, i když upřímně musím podotknout, že je to až moc překvapivá spotřeba , nicméně "vyprovokoval" jsi mě k tomu, že až bude horký letní den, tak dám plnou nádrž, zajedu si vyloženě eco rallye a dostanu-li se pod 6 litrů, tak naprosto uvěřím!
BTW: Teď jsem měl poslední spotřebu (převážně dálky) 6,6 l/100km a předtím asi 7,7 (ale to bylo většinou město a byla ještě docela zima).

Nevim jak to delate ale ja zatim pod 7,5 nejdu a to litam vetsinou po dalnicich nebo okrskach. sem tam mesto.. a to zadna akcelerace nic moc prudkeho. a to jezdim systemem plna -plna od te doby co mam carinu. maximum mam 8l.

Pro Twity:
My zas nevíme, jak to děláš ty
Problém může být buď u řidiče a nebo u auta. Pokud je řidič v pořádku , tak by mohl být problém v autě. Konstrukčně, jak vidíš výše, problém nebude, protože Cariňácký motor není žádný žrout.
Neznám například nikoho, kdo by si liboval ve spotřebě své benzínové 1,6ky Octavie. S mou služební se jen při jízdě na dálku minimálně dostanu na 6,8, ale to je s maximálním (!) snažením a jen dle palubního počítače, který kecá. Při běžné jízdě jsem na 8-9 litry o dálnici nemluvě.
Zpět ke Carině: Třeba je nějaký problém jen u toho tvého auta. Aspektů může být více - už jen například zanesený vzduchový filtr je schopen "přidat" litr na sto atd. atd. atd.

No je pravda ze jsem jezdil zatim na zimakach. Filtr , svicky kabely nove. To co tam ma byt. Kdyz jedu na dalnici tak se snazim drzet rychlost, ikdyz mam napr 3500 ot tak to drzim zadna akcelerace prudka . Proste zelena eko kontrolka sviti 98% casu , jezdim na pohodu. A aji v zime sem se nedostal pres 8 litru. Benal tankuju v prerove na Agipu (ulice polni)- benzina to neni. Ale hlavnim duvodem bude asik motor. Ty hrnce uz maji trosku vuli. Papa to trochu olej ma to nalitane min 400 000km. Tak asik proto
A na 100% je ridic vporadku Proste, ja za nic nemuzu,to auto

Přátelé já doporučuji Carinku 2.0D.r.v 95 mam spotřbu mezi 5 max 7l a to musím jezdit jako blázen vyhoda je vysoký kroutící moment tahá opravdu od spodu jsem sní maximálně spokojen a to má za sebou 340 000 km.bez poruch MAX spokojenost lepší autíčo z mého pohledu není........

Pro Twity:
Dobře, budeme věřit, že řidič je v pořádku
Pokud už má motor něco za sebou, tak to vliv mít bude.
Co se týče akcelerace, tak jsem někde slyšel, že je dobré se co nejdříve dostat na požadovanou rychlost a pak ji jen zlehka udržovat.
Co se tankování týče, tak tankuji to nejlevnější, co je .
Pokud jde o olej, tak ten ani nekontroluji (najeto 274tis.) a na přístrojovce bych měl mít kontrolku hladiny, tak je i kontrola. Tobě se rozsvěcí?

Pro lesoro:
Díky za informace, ale my benzínoví asi motor měnit nebudeme

Pánové, nikdy bych nevěřil, co udělají špatně vybrané svíčky. Po roce provozu šla spotřeba tak nahoru, že byla provedena prověrka, svíčky v podstatě v háji, Po výměně první nádrž (zimní kola, většinou Praha) za 7,7. Předchozí nádrž za 9,2...

Nyní na letních kolech, teploty pomalu srovnatelné se zimou, spotřeba 7,2 - jen Praha, včetně půlhodinového skákání - kiksu na JS.

Jasně, svíčky hrají velkou roli, o tom není pochyb. Když jsem nedávno kupoval nové (NGK), tak jsem několikrát kontroloval, jsou-li správné
Ono celkově zapalování - i vadné zapalovací kabely můžou být dost na obtíž.
Pokud jde o palivovou soustavu-měnil jste někdy někdo palivový filtr? Ani nevím kde je a vzhledem k tomu, že mi motor bez problémů točí i ve vysokých otáčkách, tak asi bude dobře propustný - a tak i zde u Cariny není co řešit
Jak zmiňuješ pneumatiky, tak u těch hraje velkou roli jejich tlak. Na kolik kdo hustíte? Taky máte na štítku rychlosti do 160 a nad 160km/hod? Hustím na 220kPa (rozuměj 2,2atm ).

Tak nevim svicky mam Densa PK20R13 kabely NGK, vzduchovy filtr novy. Palivovy filtr sem nemenil, myslim ze neni zapotrebi. Gumy mam na 2,4 predni 2,5 zadni, nekdy jezdim sam a nekdy plne auto, takze dofoukavat pokazde se me fakt nechce. Jinak dojizdim v zadu zimni. skoda vyhazovat 4-5mm vzorku. Vepredu letni.
Jinak o kontrolce hladiny oleje ani nevim, sem zatim neslysel ze by tam neco takoveho bylo. Max kontrolka "olejnicky" ale to ma snad kazde auto. Proste zvednu kapotu a mrknu na olej jednou za 14 dni. Mam rad prehled vhledem ke stari a poctu km auta.
Dalnici jezdim 110-140 (tach) takze na pohodu, zalezi jak se me zrovna chce. Jinak sem tam zaradim 4 a drzim motor na 2000ot ve meste. Vim ze to neni optimum ale kdyz je prazdne auto a jedu po rovinne tak to podle me nevadi. Zase ale nejsem hovado abych auto trapil a podtacel ho do kopce, nebo kdyz pozaduju vykon.
Jinak je zajimave ze kdyz sem mel Bosch svicky (mam je jeste doma najely tak 1000km), spatny kabel na tretim valci, diravy vyfuk tak byla spotreba o 0 - 0,4l vetsi. Tak nevim kde je chyba.
@GammaRay: a ne ze napises ze je potreba jeste vymenit hlava a noha ridice

GammaRay píše: Pokud jde o palivovou soustavu-měnil jste někdy někdo palivový filtr? Ani nevím kde je a vzhledem k tomu, že mi motor bez problémů točí i ve vysokých otáčkách, tak asi bude dobře propustný - a tak i zde u Cariny není co řešit

Já se k jeho výměně rozhoupal po šesti letech, co auto mám. Stál tuším stovku a najdeš ho na stěně mezi kabinou a motorem (samozřejmě na motorové straně ) zhruba uprostřed. Je to takovej válec (průměr asi 8cm), přichycenej byl plechovou objímkou a vedou do něj dvě hadice. Byl k tomu ale hroznej přístup. Bacha - po povolení hadic vyteče dost benzínu, tak ať ti neblafne od horkýho výfuku.

Jinak myslíte, že bude rozdíl ve spotřebě a v ostatním, když sem do klasiky 4AFE motoru dal platinky svíčky, určený do lean burnovýho motoru?

Stan píše: Jinak myslíte, že bude rozdíl ve spotřebě a v ostatním, když sem do klasiky 4AFE motoru dal platinky svíčky, určený do lean burnovýho motoru?

Rok jsme řešili kolísání otáček (jakoby vynechávání) - byly čištěný vstřiky, přeměřeno komplet zapalování, filtr (vzduch i benzín), aby se nakonec ukázalo, že chybou byla prostě špatná volba svíček.

Přesně toto jsem teď tedy udělal... svíčka za cca 300Kč/ks, a spotřeba o (skoro) dva litry dolů...motor má ustálený chod, z výfuku není cítit benzín, nestřílí...jako předtím.

A spotřeba šla dolů, viz výše.