TOYOTA KLUB Česká Republika

To, že jde vlažný vzduch není provozní teplota. Máš pravdu, je to pozdě. Ten termostat je vadný.

kar202 píše:To, že jde vlažný vzduch není provozní teplota. Máš pravdu, je to pozdě. Ten termostat je vadný.

Tak mám po výměně těsnění pod hlavou... Vyčistli mi vstřiky a vyměnily O-kroužek na jednom vstřiku-bylo to prasklý.
Auto teď topí po třech minutách na volnoběh, kombinovaná spotřeba 6,8l/100km (v zimě), takže konečně snad spokojenost s Toyotou.

JapanForever píše:

kar202 píše:To, že jde vlažný vzduch není provozní teplota. Máš pravdu, je to pozdě. Ten termostat je vadný.

Tak mám po výměně těsnění pod hlavou... Vyčistli mi vstřiky a vyměnily O-kroužek na jednom vstřiku-bylo to prasklý.
Auto teď topí po třech minutách na volnoběh, kombinovaná spotřeba 6,8l/100km (v zimě), takže konečně snad spokojenost s Toyotou.

Na tohle vlákno jsem úplně zapoměl.... Gratuluji.

Toníka jsem kupoval,měl najeto 160tis.(kilometry nebyly stočený ověřoval jsem si to v orig.servisu),ted má najeto 175tis.Závady nová baterka,předchozí majitel ho prodával se starou baterkou,a jak jsem tady psal problém s uzeměním(studený spoj).Závada odstraněna díky radám šikovných kluku zde na foru.Pak jen meněný filtry,palivovej,olejovej,vzduchovej,kabinovej.Měněn olej MOBIL-1,v pravidelných intervalech.Pneumatiky a koupě novejch krásnejch litaků.Nafta Benzina -TOP Q,VERVA.Jo jeden malej problem jsem našel,občas při jízdě po nerovné cestě,nebo jizdě vyším sněhem,mi vyskakuje plastovej spojler.Chceme to smím servisákem při výměně pneumatik ze zimních na letní nějak vyřešit.Jinak zatím naprostá spokojenost.
__________________________
AVENSIS T-25 D-4D 2.0l 85KW CDT250L-AEMEYW 2003

ahojte, Averso D4D 85 kw som kúpil v D pôvodom z I, päťročné, 192-tis. km. Kým sme došli domov, spravili sme 2000 km a auto išlo nádherne... Ešte na prevozných značkách ma doma o týždeň vytlačil s cesty kamión v 130ke . Niečo som zbrzdil, cez 120 cm hlbokú priekopu som sa šmykol a zastavil v poli. Odvtedy sa mi prepadáva trochu brzdový pedál aj po výmene hlavného valca, doštičiek a x-krát odvzdušnení.j Po výmene neorigo palivového filtra v Česku po natankovaní začal núdzový režim. Filter mal 3000 km, takže sme ho neriešili, vymenil som najprv jeden, potom dva vstriky a potom aj čerpadlo a až potom filter...aspoň,že to mám na firmu... Najazdili sme napriek všetkému skoro 80 000, auto je pohodlné, hlavne na dlhých trasách, manželka ho používa denne, ja mám víkendy.Teraz asi budem riešiť turbo, keďže ma občas vypne ak ho pridusím v kopci. Rádio má aj po pridaní anténneho zosilovača slabý príjem, šoférova sedačka sa pri dvíhaní nakláňa a ešte pár blbostí by sa našlo ale najväčší problém sú neskúsení mechanici!

Nafta 2.0 85kW Liftback 2005, koupeny 2009, najeto 95000, po prvnim majiteli v CZ, po koupi vymena zhavicich svicek, baterka, rozvody (byl na ne cas dle servisky), promazani loziska spojky (relativne ztuha nam de asi vsem), motorek ostrikovacu, oleje, filtry.
2012 135tkm výměna setrvačníku se spojkou, vzhledem k slušnému stavu ostatních částí mě známý servisman přesvědčil na origo sadu. Stálo to 40tKč i s prací.

dobry den,minuli rok na podzim jsem koupil avensisa 2004 2.0d4d 85kw v nl.mel nalitano 234000 ted 238000 a vse ok.ze startu jsem asi ze strachu slysel i to co tam nebylo.menil jsem baterku a olej a zatim jede.kamarad ma novou octavku a rekl bych,ze jsou za toyotou v konfortu tak o 8 led pozadu

pp

No to tipnul bych si, ze tesneni pod hlavou uz bylo zrejme spatny pri tve koupi

Ja si tipnu, ze je to jiste. Bratr koupil DCAT take s vadnym tesnenim, bohuzel. U nej to bylo slozitejsi, protoze to koupil jako mirnou bouracku.