TOYOTA KLUB Česká Republika

naco ten pesimizmus?
nechcem chvalit den pred vecerom , ale...
ja mam na Carine polsky Polmostrow ale vo vyhotovení NEREZ.
Okrem trochu kratsieho stredoveho tlmica je takmer identicky s povodným. Nemam ho tam nejako extra dlho ( cca pol roka? asi) , ale zatial sa leskne jak zrkadlo,yvuk asi rovnaký ako origo, možno mierne tišší, je to kominova nerez,
cena celku ( stredný aj so zadnym tlmicom spolu + prislušenstvo : gumove zavesenia a tesnenie + doprava z CR do SR)
bola 3050,-CZk
z toho doprava 350,-CZk
to bolo v prepocte vtedajsieho kurzu necelých 120€ ( presne neviem , mam len cesku fakturu, potvrdenku od kuriera už nie)
Pre porovnanie sused v tom case menil na Vectre rok 99 iba zadný (!) samzrejme len pohlinikovaný a dal za to bez prace 150€. Dnes už dávno povodnú farbu tento tlmic nemá.

Přidám svou zkušenost:

Po zakoupení E10 sedan v roce 2007 jsem koupil poslední díl originál toyota cca 4000,- s těsněním (made in sweden, ale beztak z našeho plechu).
Po 6 letech a 100 tkm mi začal trochu prdět, po kontrole zjištěno vyreznutí jedné přepážky a proreznutí ve spodní části - opraveno přeplátováním a slouží dál.

Tak mi po 13letech odešel zadní díl výfuku- úplně odpadl. (Corolla E12 kombi, 2002), tak jsem si volal do Toyoty Zlín i Brno, kdy mi 8000,-Kč připadá vcelku dost. Pokoušel jsem se najít nějakou kvalitní nerezovou alternativu okolo 5000,-Kč, ale nic jsem nenašel. Nakonec jsem přes kamaráda mechanika objednal vyfuk ERNST, tak jsem zvědav, co mi příjde za kvalitu, i když nějaké soudy budu moct vynést až tak za 2 roky

Tak vyfuk ERNST je jiz nekolik dni namontovan. Prvni dojmy jsou tyto:
- vyfuk je pouze pohlinikovany plech , ale to se dalo za 2700,- Kč čekat. Škoda že jsem v čr nenašel jejich edici "long life"
- vyraženo ma MADE IN Germany a soudě dle kvality provedených svárů to tomu i odpovídá- svár je čistý a jednolitý
- montáž byla v pohodě, poslední díl přesně pasoval a součástí balení byl veškerý montážní materiál. Jediný zádrhel byl v tom , že puvodni vyfuk neuhnil , ale uklepal se protože na konci středniho dílu byl takovy krožek , ktery byl uvnitř koncoveho dilu a tento kroužek uplně urezl, takže se spoj uklepal. Zároveň bylo třeba něčím kroužek nahradit, tak aby byl spoj zase pevný. Použil jsem vido-topo měděnou trubku coulku o průměru 3,5 cm o délce 2,5 cm, cely spoj s těsnícím kloboučkem jsem ještě posychroval těsnícím vyfukovym lepidlem.

Hoď fotku, podle popisu není jasné, o jaký kroužek se jedná.
Pohliníkovaný plech by mohl chvilku vydržet, i když nerez to není.

Na uvedene fotce je to ten natrubek uplne vlevo, ktery je zasunuty do trubky koncoveho dilu

Tak mě taky skoro po 16 letech prohnil poslední díl výfuku. Po načtení mnoha zkušeností jsem se rozhodl o nový zn. Walker. Ten se bohužel nějak nepodařilo naskladnit. Proto přišla alternativa Bosal. (holt ho budu co každé 2-3 roky měnit) to co ale přišlo mi skoro vyrazilo dech. To snad sváří nějaký číňan někde v garáži.Sváry tedy celkem pěkný ale ani se neobtěžovali je aspoň zastříknout...

No to je hrůza, hlavně ten kolem trubky
Já mám celý výfuk zatím skoro jako nový, ale odešel mi vlnovec, takže hledám přední rouru. Zatím podle obrázků vede Polmostrów za patnáct set, ale stejně asi s tím, že u té staré roury vyměním vlnovec a opravím díru na lambdu a vrátím ji tam zpátky.
Mmchdm. kdes to kupoval? Já zatím jenom zjistil, že Teplicko je tak dvojnásobně drahé, než zbytek světa

přes rodinného kamaráda co má v Dubí autoelektroservis - výfuk byl koupen prostřednictvím relativně velkého dovozce autodílů, cena byla pro mě bez marže 1400,-Kč

je to díl č. BS 286-465

tak vejfuk naroubován celkem lehce... stříknul jsem ho ještě vypalovacím zinkem. Sedí tam kde má... Nicméně zdá se mi trošičku hlučnější než byl originál v době jeho slávy .... ale není to nic tragického, je to slyšet jen za autem A ještě japonka dostala nový převodový olej... vytekla celkem sra..a ale beze špon

Zdravím všechny zde přítomné čtenáře,
tady na netu jsem nováček ačkoliv Corollku E11 vlastním 3 rokem.
Teď k jádru pudla. Řeším koupi výfuku. Mám takový neblahý pocit, že předchozí majitel byl z rodu DK (domácích kutilů) a že výfuk který je tam nyní je s wagonu. Vlastním vůz Corolla E11 1.3 hatchback některé zdroje uvádí i Compact. Jaký výfuk mám zakoupit. Jde mi především o část výfuku od katalyzátoru dál. Na internetu se snáze dohledává výfuk na objem 1.6 ten by mi asi průměrově neseděl, nebo se pletu? Za všechny tipy rady apod. předem děkuju
P.S. ten nynější visí prokletě nízko

4efe

Ještě bych se chtěl, hloupě, zeptat co všechno je třeba se středním a koncovým tlumičem výfuku zakoupit za montážní díly?

Tam snad zase až tak hrozný rozdíl mezi sedanem/kombi/liftbackem a krátkou snad není. Možná jen dýlka koncovky.
U některých prodejců to lze na obrázcích dobře vysledovat.

cc