TOYOTA KLUB Česká Republika

SirAnton píše:

m5t píše:Kdybych teď sedl do T25 tak by mi vadilo nízké sezení

T25 ma posed praveze dost vysoky a v showroome som v T27 nezaregistroval markantny rozdiel...

Tohle tady kdysi zaznělo

Duchy píše:

hudyss píše:presne jak rika kolega nade mnou, je to taky o te pocitove strance. Nez jsem koupil Avensise, tak jsem nejdriv zkusil V50 /mrnavy/,P407 a C-max. Pak jsem sednul do Avensise a bylo rozhodnuto!Nejvic mista, nejlepe se me v nem sedelo a jel nadherne a tise. Treba v nedavnem Lipsku jsem zkousel mozne adepty na pristi auto. Accord, M6 a Avensis, vsechno nove typy a kombiky. A opet me nejvic oslovil Avensis, opet nejvic mista /mam 2metry/a takove nejutulnejsi.

Je fakt, ze T27 je proti T25 docela parnik. Vcera zaparkoval vedle mne na parkovisti a moje auto ani nebylo videt. Stara T25 se tvarila jako mensi nez je, zatimco T27 naopak pusobi dojmem vetsiho auta nez ve skutecnosti je.
Osobne, ale moc nechapu lidi, kteri si u nas noveho Avensise koupi. Prijde mi ze zastoupeni a dealeri delaji vsechno proto, aby Avensisu u nas bylo co nejmene, protoze ty podminky rozhodne nejsou moc friendly pro zakazniky a uprimne v dnesni dobe kupovat Toyotu u nas je docela nerozum.

A me se libi a hned bych to za T25 vymenil.

Vrátím se k tématu: moje spotřeba při 200km/h blíží limitně k nekonečnu - v max je totiž něco kolem 180km/h

lake-bodom píše:Vrátím se k tématu: moje spotřeba při 200km/h blíží limitně k nekonečnu - v max je totiž něco kolem 180km/h

- toto je spravna odpoved ...

T25 vs T27 - ked prisla T27, tiez som nebol nejak odvareny, ale to ani z T25. Casom sa mi viac pozdavala T27 (design), ovsem interier je ovela dalej (lepsie sedadla, lepsie radenie, este tichsie, atd.).
Keby som chcel DESIGN CAR, tak neskoncim u TTT, ale niekde uplne inde.

DPF - ucinnost filtrov bola rozoberana v nejakom casaku, kedze ale citam len AUTO BILD, AUTO ZEITUNG, AUTO VERKEHR, tak to muselo byt tam. Bohuzial uz neviem presne kde. Najhorsie dopadli filtre, ktore sa vyrabaju na domontovanie pre auta bez DPF (tu sa hovori doslova o podvode - niektore firmy uz vysetruju), lepsie na tom boli DPF ako nahradne diely a najlepsie dopadla prvovyroba. Zatial ovsem dokazu merat len castice urcitej velkosti, takze zvysok bol tusim nejak aproximovany.
Realne problemy najdes v googli: Der Pure Frust.

A teraz uz k teme, momentalne sa mi nedari najst vhodny usek pre fotenie, ale myslim, ze tych 13 - 16L je uveritelnych. Mazda 6 2.0i skakala podla majitela na cca 20 L.