sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
ojety diesel do mesta, navic pokud ti jde o provozni naklady neni podle me vhodny, naopak ta 1.8 je do mesta skvela a hlavne bezkonkurencne nejlevnejsi co se tyka udrzbyVzhladom na to, ze motor D-4D 93kW bol predavany aj bez DPF (napr. vychodne trhy), tak by Ta trapit mohol. Nic totiz neprinasa (vplyv na ekologiu neriesme) a naklady na vymenu nie su male. A menit ho casom zrejme bude treba. Takze ak D-4D, tak bez DPF. Cize nie z Nemecka.sooso16 píše:no teraz som z toho jelen. ma ma trapit ten DPF ci ne???
D-CAT tusim nema DPF vobec a prinajmensom 2.0 D-4D bol v CZ, SK, PL a HU bez DPF.CommonUser píše:Nepocul som, zeby diesle pre vychod nemali DPF, ale co viem, ze maju iny SOFT a niekde som zachytil, ze chvilu sa davali ine vstreky - hlavne tie DCAT.
Blbost, DCAT ma vzdy DPF, ved to je ten DCAT ! Ultra cisty diesel ! Ultra nizke NOx a ultra drahe pri vymene.modus ponens píše:D-CAT tusim nema DPF vobec a prinajmensom 2.0 D-4D bol v CZ, SK, PL a HU bez DPF.CommonUser píše:Nepocul som, zeby diesle pre vychod nemali DPF, ale co viem, ze maju iny SOFT a niekde som zachytil, ze chvilu sa davali ine vstreky - hlavne tie DCAT.
T25 2.0 D-4D nemal na nasich trhoch DPF na 100%. Mam pocit, ze 2.2 D-4D tiez nie, ale potvrdit to neviem (mozno pripadny majitel). Ja ako majitel 2.0 D-4D si stojim za svojim.CommonUser píše:Blbost, DCAT ma vzdy DPF, ved to je ten DCAT ! Ultra cisty diesel ! Ultra nizke NOx a ultra drahe pri vymene.
Uz som to mam - ten 2,2 150 PS mal ine vstreky ako 177 PS. DPF tam bol vzdy !
Ano, T25 nemal DPF, ale len ten 85 kW. 93 kW by mal mat vzdy, pretoze to je hlinikac odvodeny od 2,2 s piatym vstrekom do DPF.modus ponens píše:T25 2.0 D-4D nemal na nasich trhoch DPF na 100%. Mam pocit, ze 2.2 D-4D tiez nie, ale potvrdit to neviem (mozno pripadny majitel). Ja ako majitel 2.0 D-4D si stojim za svojim.CommonUser píše:Blbost, DCAT ma vzdy DPF, ved to je ten DCAT ! Ultra cisty diesel ! Ultra nizke NOx a ultra drahe pri vymene.
Uz som to mam - ten 2,2 150 PS mal ine vstreky ako 177 PS. DPF tam bol vzdy !
Moj 2.0 DPF nema. A prave preto, ze je odvodeny od 2.2, si myslim, ze ani 2.2-ky predavane na nasich trhoch DPF nemaju.CommonUser píše:Ano, T25 nemal DPF, ale len ten 85 kW. 93 kW by mal mat vzdy, pretoze to je hlinikac odvodeny od 2,2 s piatym vstrekom do DPF.
Pokial viem, tak vsetky maju Denso (dvorny to dodavatel TTT). Ale zasa ta zivotnost by mala byt o dost vyssia. Inac repasovany vstrek je kvalitativne kde ? Este som to nevidel, ale bal by som sa.Matoji píše:A ako je to s tymi vstrekmi? Ktore verzie pouzivaju Denso a je nejaka co pouziva Bosch? lebo nieco take som cital na fore a ono je to tiez dolezite pretoze vstreky od Denso sa nedaju repasovat kdezto Bosch hej.
O tom som nepocul, ale DCAT 177 PS ma za kazdych okolnosti DPF. A ty mas ktoru verziu (rok vyroby) ? 85 abo 93 kW ?modus ponens píše:Moj 2.0 DPF nema. A prave preto, ze je odvodeny od 2.2, si myslim, ze ani 2.2-ky predavane na nasich trhoch DPF nemaju.CommonUser píše:Ano, T25 nemal DPF, ale len ten 85 kW. 93 kW by mal mat vzdy, pretoze to je hlinikac odvodeny od 2,2 s piatym vstrekom do DPF.
Ja mam 2.0 D-4D 93 kW, r.v. 2008.CommonUser píše:O tom som nepocul, ale DCAT 177 PS ma za kazdych okolnosti DPF. A ty mas ktoru verziu (rok vyroby) ? 85 abo 93 kW ?modus ponens píše:Moj 2.0 DPF nema. A prave preto, ze je odvodeny od 2.2, si myslim, ze ani 2.2-ky predavane na nasich trhoch DPF nemaju.CommonUser píše:Ano, T25 nemal DPF, ale len ten 85 kW. 93 kW by mal mat vzdy, pretoze to je hlinikac odvodeny od 2,2 s piatym vstrekom do DPF.
a sami zdalo divne ze 13680 6ks ma 04/2009 rocniky a nikto ich nechce uz viem preco...CommonUser píše:Dlhsi cas sledujem Avensis, cakal som na novy model T27, ktory pekne doprcali a tak som zacal pozerat T25... ale nie o tom som chcel.
1. Bol som pozriet tie T25 EZ 2009/2008, ktore maju cca 40 -50 tkm. Su to vsetky komplet od "Hertz autovermietung" cize pozicovna aut. Tie co som pozeral, nemalo ani jedno auto servisku ! Vsade boli strcene nove ciste knizky ! (nemecka serioznost) Cize zaruku od TTT uz nemali. Dealer ti vraj da zaruku, ale to by si musel utekat k nemu. Ja som sa na to vysral, pretoze tie auta boli naozaj ako z pozicovne. Doskriabane interiery a zadne narazniky u kazdeho auta (niekde menej, niekde viac), pokazene skrinky, lampacky opravovane motory (kadejako dolepene kable napr. zo sondy). Moje 11 rocne auto vyzera lepsie. Najhorsie je, ze cez telefon ti nikdo nic nepovie (okrem toho z 93333 Neustadt a. d. Donau). Jednanie ako u ciganov. Zabity den a palivo. Realna cena tych aut je podla mna tak 10 tEuro.
2. Nepocul som, zeby diesle pre vychod nemali DPF, ale co viem, ze maju iny SOFT a niekde som zachytil, ze chvilu sa davali ine vstreky - hlavne tie DCAT.
Takze tolko k tomu.