TOYOTA KLUB Česká Republika

zdarec jek rychle se Vam ohřeje GT 6g???? mě přijde že to trva fakt dlouho a navíc ,když ručička stoupne a ja se rozjedu tak zase klesne a o dost nevíte v čem je problem????čidlo teploty:??????
díkkkk

klesne, ked sa ti otvori termostat.... ak sa dlho nahrieva, skontroloval by som v akom stave je... mozno je permanentne otvoreny...

cca 5 min. škrabu okna a ručička je pořád skoro na nule pak jedu do prace tak 15min.a jetě neni v provozní teplotě spiš ani v 1/3

Mám Celicu 6.g 1,8 7A-FE. Nevím teda jak teplota vody rychle stoupne v těchto mrazech po nastartování k provozní teplotě, ale cca před měsícem když bylo kolem +4C° tak jsem pozoroval první pokles otáček po cca 7 minutách. Ale jinak Celica co se týká topení ve vnitř auta je dle mého subjektivního pozorování nejrychlejší oproti Yarisovi 1,3 a Felicii 1,3Mpi kombi.

Tak nez odsnezim auto to je tak cca 5 minut tak sem tak cca v 1/3 idealni teploty....pak vyjedu do kolony takze jako bych porad stal a tak jeste 5 minut a sem na idealni teplote....

auto zahřáté tak kolem osmi min. ale mám od Libora sportovní termostat který otevírá dříve takže je to rychlejší

No není to náhodou obráceně?Čím dříve otevře termostat, tím déle trvá motoru, než se ohřeje.
V těchto mrazech jízda 12 km a na konci se dostanu na druhou polohu ručičky, čili zdaleka ne na pracovní teplotu. Termostat vloni nový Wahler. Jestli budou mrazy pokračovat, půjde před chladič clona. Zlaté staré oktávky s roletkou na lanko do kabiny - sice primitivní, ale vysoce účinné.

zejdy píše:No není to náhodou obráceně?Čím dříve otevře termostat, tím déle trvá motoru, než se ohřeje.
V těchto mrazech jízda 12 km a na konci se dostanu na druhou polohu ručičky, čili zdaleka ne na pracovní teplotu. Termostat vloni nový Wahler. Jestli budou mrazy pokračovat, půjde před chladič clona. Zlaté staré oktávky s roletkou na lanko do kabiny - sice primitivní, ale vysoce účinné.

taky uvazuju o nakym kartonu pred chladic

Zkusíme ještě trochu ujasnit pojmy?Termostat s topením nemá nic společného. Chlazení (píšu o 7G, ale vsadím se, že to bude všude stejné) má dva okruhy - krátký - voda se točí pouze v motoru a v topení - a dlouhý - otevře termostat a voda jde přes chladič. Tzn. jak se ohřívá voda v motoru, topení začíná hřát, z toho vyplývá, že když vypnete topení, rychleji se ohřeje motor a dříve otevře termostat.
A k rozdílu teplot vody a oleje: ten samozřejmě bude, ale odhadl bych to tak max. na 10 - 15 °C. Takže pokud bude teplota vody např. 60 °C, olej bude minimálně na 45 °C. Záleží na mnoha faktorech, jako jsou koeficienty přestupu tepla, teplosměnná plocha a její znečištění, rychlosti proudění kapalin, apod.
A nedělám si sebemenší iluze o přesnosti různých čidel a ukazatelů. Zkuste si vzít 3 - 4 obyčejné teploměry a položte je vedle sebe. Rozdíl bude i víc jak 5°C!!!
Pokud by čidla měla být přesná, musela by se kalibrovat, výrobci odporových snímačů teploty dávají většinou intervaly kolem 4 - 6 let. A protože čidla v našich motorech se kalibrovat nedají, museli bychom je vyhodit a koupit nová. Vždyť sebemenší vrstvička kalu nebo kamene významně zkresluje výsledek.
Ale to jen tak pro zajímavost, kdo nechce, ať nečte.

Maci píše:Tak nez odsnezim auto to je tak cca 5 minut tak sem tak cca v 1/3 idealni teploty....pak vyjedu do kolony takze jako bych porad stal a tak jeste 5 minut a sem na idealni teplote....

¨

Tak nějak i u mně, 5 minut ometání auta - ručička vyleze nad C (cold) a tak po 10 minutách jízdy už úplně ohřáto a pak už se nesmí hnout ani dolu ani nahoru ať s autem děláš cokoliv.
Pokud ti po rozjetí v mrazu padá ručička dolů je to jasnej termostat.

presne vendys, ani mne sa nepohne rucicka, ani o milimeter .-) to sa mi paci, ci je minus 20, alebo plus 40

vodu mam zahratou tak za 8 km, rucicka je v pulce. Olej se mi ohreje pozdej, tak za 15km na optim.teplotu.

V pátek mi přišel termostat od trd otevírající při 76st. Podobný má Dawe. Jeho výhoda je v tom že neotevírá pozvolna jako oem termostat ale drží zhruba do 70st stále zavřeny a pak otevře na plný průtok. OEM už zhruba od 40st začíná trochu propouštět. Dnes bylo ráno -20 a na provozní teplotě vody jsem byl po 4min.

V -20 najeto 2,7 km a celda zacala topit. pohoda

libor12 píše:V pátek mi přišel termostat od trd otevírající při 76st. Podobný má Dawe. Jeho výhoda je v tom že neotevírá pozvolna jako oem termostat ale drží zhruba do 70st stále zavřeny a pak otevře na plný průtok. OEM už zhruba od 40st začíná trochu propouštět. Dnes bylo ráno -20 a na provozní teplotě vody jsem byl po 4min.

Ahoj, k tomuto termostatu bych mel dotaz, klasicky termostat se privira a otevira i behem jizdy, kdyz je treba venku velkej mraz a pri plne cirkulaci vody pres chladic by motoru klesla provozni teplota, jak je to delany u tohoto termostatu, aby se mohl privrit a zpomalit tak cirkulaci pres vnejsi okruh a provozni teplota se udrzela konstatni?