TOYOTA KLUB Česká Republika

Jimmi píše:Nicméně by neškodilo nechat to odvzdušnit.

to asi ne, když je to zavzdušnený zabírá to hnedka dole, teda když se spojka vůbec rozpojí... pedál je měkký a padá dolu

Kruciš... teď jsem celej popletenej. Dokážu podle nohy tipnout, že spojka už je opotřebená, ale nedokážu to věrohodně popsat slovy

Rodičům na E12 taky 1.6 ta spojka taky zabírá dost nahoře, a to od doby co to mají (30 000km). Teď mají najeto 110 tisíc a v létě na suchu když seš trochu necitlivej při zacházení s plynem a spojkou , tak už škube. Rozhodně oproti mé staré je dost choulostivá. Když už je uplně sepnutá, tak tomu člověk může naložit, to už vydrží, ale pro mě je opravdu nezvyk když do toho sednu a jsem zvyklej, že to zabírá krásně v polovině a tady až bůhví kde.

Jinak gratulace a hodně šťastných km. Snad bude sloužit jako ta starší - ta by pro mě byla větší leštěnka

Rampa89 píše:Rodičům na E12 taky 1.6 ta spojka taky zabírá dost nahoře, a to od doby co to mají (30 000km). Teď mají najeto 110 tisíc a v létě na suchu když seš trochu necitlivej při zacházení s plynem a spojkou , tak už škube. Rozhodně oproti mé staré je dost choulostivá. Když už je uplně sepnutá, tak tomu člověk může naložit, to už vydrží, ale pro mě je opravdu nezvyk když do toho sednu a jsem zvyklej, že to zabírá krásně v polovině a tady až bůhví kde.

Jinak gratulace a hodně šťastných km. Snad bude sloužit jako ta starší - ta by pro mě byla větší leštěnka

Přesně tak. Jsem si při prvních km připadal jak pako s mokrým řidičákem. Co rozjezd, tak vytočený motor . Je fakt, že E11 byla co se týče životnosti spojky často kritizována, ale mě ta má slouží pořád naprosto v pohodě a zabírá přesně tam, kde má.
Jinak E11 je dříč, který jezdí denně 60km + občas někde něco navíc. Žádná garáž, za každého počasí. Takže leštěnka moc ee. Nicméně chovám se k ní slušně, dostává to nejlepší a tak doufám, že ještě to spolu min. do 300t bez problémů doklepem.

P.s. no ale vzhledem k tomu, že byla za celý život v myčce tak 2x (jinak poctivě a šetrně ruční domácí mytí), tak když se přeleští, tak je to pořád kočka . A hlavně, je made in Japan a není to žádná tuctovka

Jj, právě že je Made in japan, to možná poznáš časem

A co ta ducna? Jak slouží?

Rampa89 píše:Jj, právě že je Made in japan, to možná poznáš časem

A co ta ducna? Jak slouží?

tak já myslím, že už jsem to poznal. Asi málokterého jiného auta by bylo po 11 letech provozu vše o.k. pouze se základním servisem a skutečně drobnostmi, které ani nezmiňuji. Dokonce i spotřební věci se v tomto pohledu jako spotřební nejeví (ťuk, ťuk).

a Ducna? To je leštěnka v pravém slova smyslu. Znám ji od novoty, kupoval jsem ji jako druhý majitel s 10t, po maximální péči. V té pokračuju a dneska po cca 23t vypadá pořád jako nová a šlape celou dobu naprosto bez problémů. Je fakt, že na moto není moc času, takže jezdím sporadicky a beru ji jako příjemné zpestření. Když se zadaří, tak ji občas protáhnu v Brně. Na běžných cestách nedává moc smysl, ale zase vzhledem k tomu, že jezdím málo, mi to nějak zásadně nevadí.

tady je nějaké foto http://www.motorkari.cz/uzivatel/?uid=1489

Já to spíš myslel ve vztahu k té nové u té staré to ti věřím, nemám důvod nevěřit

JJ jednou tady byla taky fotka, je pěkná.

Rampa89 píše:Já to spíš myslel ve vztahu k té nové u té staré to ti věřím, nemám důvod nevěřit

no ve vztahu k nové zatím těžko hodnotit, jel jsem v ní hoďku. Každopádně po přesednutí do té staré jsem si připadal jako bych měl tvrdé, poctivé, "sportovní" nářadí. Prostě to auto je takové "poctivější". V E12 mi to hodně připomínalo otcův Avensis, což taky není špatné, ale je to prostě jiné.