TOYOTA KLUB Česká Republika

mas pravdu na 2 a 3 jsou synchrony dualni, ja uz to sledovala, jeden vyjde cca 1500czk mozna i min, ja jsem s ni celkem spokojena, jen me sere ze s tim autem nemuzu divocit, na beznou jizdu to je v pohode, ale jakmile chci nekde odpychnout, tak se musim sakra divat pri jakych otackach radim a momentalne si 6tis a vice nemuzu dovolit, takze 5tis max 5500 a radim jinak to tam nejde, jednu dobu mi vyskakovala pri razeni ne pri jizde trojka, ale asi uz jsem nejak naucena, takze to nedela, ale nikdo jiny v tom jet neumi, kazdy tam ty kvalty chce hazet rychle, ale to ee, takze jak by rekl jama duchodcovska jizda

Sleduju to tady a jsem rád,že jsme v tom s meziplynama všichni... U mě jak u Lenulky.I s tím občasným vyskakováním při řazení

vitej do klubu snad na to v lete vletim a prevodovka bude radit jak za mlada, a kdyz ne, tak budou padat obeti a prvni bude prevodovka z GT4 co ma muj 4gen, ale psssst ta je pekne po repasi a radi jedna basen...

potěšim vás... Na Camry taky musim meziplyn z 3 na 2 jinak "škrtaj" zoubky... Mam sice vychytané otáčky, kdy tam jde i bez něj, ale né vdy je možné v nich podřazovat...

Leňulka píše:vitej do klubu snad na to v lete vletim a prevodovka bude radit jak za mlada, a kdyz ne, tak budou padat obeti a prvni bude prevodovka z GT4 co ma muj 4gen, ale psssst ta je pekne po repasi a radi jedna basen...

ze ses jeste s 4.gen nepochlubila , aspon tady

no podobne.... 1. a R. sem tam strajkuju a z 2 na 3 to dakedy nechce ist si niekedy pripadam ako blbec. vyradim 2. za velkeho vreskotu motora (niekolko sekundova pauza, , ticho ako keby som zmizol.....) a potom 3. spojka, otacky a zasa hukot.... je to celkom komedia hlavne ked sa snazim rychlo vystartovat tie dlhe pauzy kazia dojem aj efekt

Já vám do toho nechci mluvit,ale když chcete kratší rychlosti a větší převod tak proč si tam nedáte převodovku z cariny 3s-fe??

libor12 píše:Já vám do toho nechci mluvit,ale když chcete kratší rychlosti a větší převod tak proč si tam nedáte převodovku z cariny 3s-fe??

libore na GT4 asi tezko... nebo snad ano? a taky si myslim ze by to neprezila

No už je to hodně dlouho a netvrdím to na 100%,ale v moji rav 4 byl motor 3sfe. Výkonově to nebyl žádný zázrak ale na 5ku šla do omezovače a 200 tacho. S tou převodovkou byl problém a pamatuji si že byla stejná jako právě v carine.

libore kterej rocnik cariny to je?

Carina 2 - model prev. S50 , nebo S53
Carina E - model S50 nebo S54

S53 pouziva taky camry s motorem 5SFE ta se mi zda ale dlouha , s porovnani s atmo celicou mela pri kazde rychlosti na stejnych kolech cca 500-700 ot. min

Mno ted jen jestli prevodovka s pasuje do celici gt4 pokud je stejna i v ravce je mozne ze pujde na spajsku prehodit jen rozvodka...

takze na 3tis ot mam dle GPS tyto rychlosti

1 - 20
2 - 40
3 - 60
4 - 87
5 - 115

Mno tak udajne pasuje na gt4 prevodovka s toyoty RAV4 vsechny motory rady 3 maji stejnou prirubu... prej se musi provest jen drobne upravy ale nenasel jsem jake... nic mene tato prevodovka je jen pro extremisty jelikoz top speed je s touto prevodovkou 200km/h na 5ku v redline... ovsem predpokladam ze zrychleni na vsechny kvalty bude nechutne brutalni... na dalsi otazku mam tez odpoved tato prevodovka tusim E250F ma stejnou odolnost jako prevodovka s GT4... nepotrha se...