TOYOTA KLUB Česká Republika

nove kabely TESLA jsem do Toyoty dal a jsou OK, doporucuju.

mimo jine , kabely je dobre menit tak po cca 10 letech, jinak to dela problemy, ja menil na Carine i Corolle, vacsinou odejde jeden kabel a pak to obcas skubne pri pridani z nizkych otacek, je to normalni a vymente kabely, dnes je to levny, kdyz jsem potreboval v roce 2004 menit na Carine tak je Tesla jeste nedelala a original staly 8000korun sada! Tak nebudte pitomci a dejte do toho par korun, Toyota se odvdeci

Mám už rok na carině kabely tesla.Zničehonic motor fungoval jen na tři válce,tak jsem zkoušel kabely.Proměřil jsem je a všechny byly v pořádku.Při chodu motoru jsem zkoušel vytahovat kabely z rozdělovače,abych zjistil,který válec nejede.Byl to třetí a byla proražená koncovka v hlavě.Takže zvenku skoro nezjistitelné.Objednal jsem si tesla kabely a než přišly,tak jsem to omotal izolační páskou,abych mohl jezdit.V pohodě to drželo celý týden a nakonec jsem si je nechal pro jistotu do rezervy.Takže pokud někomu trochu probíjí kabel přes koncovku,tak to nemusí vůbec zjistit.

Už loni jsem si ty kabely na základě této diskuze koupil. Fungují sqěle. Nicméně, jsou hodně naknop, jakože k jednomu válci je ten kabel téměř vodorovně... ty původní byly tak o 1-2cm delší.

Jsou Fajne,,mám je taky,,babička je tam vyrábí takže Je prostě mam =oD jinak je to životností kabelu téměř srovnatelné jako Originál

Ja mám originál kable a sú rozpadnuté po 106000km a auto STALO V GARÁŽI - čím to može byť?
(nikde v noci nevidno iskru - ale kupim nové)
PS: auto má skutočných 106 000km.

Mam osobnu skusenost s trhanim motora pri rozbehu (pri vyssich bola uz pohoda) - CARINA 2,0 E, 1996. Spekulovali sme ako sa dalo (elektronika, sviecky, zapalovanie, rozdelovac, voda v rozdelovaci, ....). Nakoniec mi v servise zistili vymlatene silenbloky ulozenia motora. Tzn. motor mal vacsiu volu, pri malych otackach ho nevyvazene hmoty rozkmitali a az zvacsenie otacok ho zastabilizovalo a prestalo to (zvonku som vyzeral ako "autoskola"). Vymenili sme silenbloky (nebolo to lacne, lebo museli byt origos) a auto funguje dalej. Pricina je v tom, ze ked je auto starsie vsetky gumy starnu s nim a vidiet to na vsetkych silenblokoch, stabilizatorov, ...
Dufam, ze Ti to pomoze.

Pepo píše:Mam osobnu skusenost s trhanim motora pri rozbehu (pri vyssich bola uz pohoda) - CARINA 2,0 E, 1996. Spekulovali sme ako sa dalo (elektronika, sviecky, zapalovanie, rozdelovac, voda v rozdelovaci, ....). Nakoniec mi v servise zistili vymlatene silenbloky ulozenia motora. Tzn. motor mal vacsiu volu, pri malych otackach ho nevyvazene hmoty rozkmitali a az zvacsenie otacok ho zastabilizovalo a prestalo to (zvonku som vyzeral ako "autoskola"). Vymenili sme silenbloky (nebolo to lacne, lebo museli byt origos) a auto funguje dalej. Pricina je v tom, ze ked je auto starsie vsetky gumy starnu s nim a vidiet to na vsetkych silenblokoch, stabilizatorov, ...
Dufam, ze Ti to pomoze.

silenty na varinu nemusí být origos, dají s ekoupit v elitu, intecarsu, tusím že i v AutoCoře a má je i dost eshopu..