TOYOTA KLUB Česká Republika

o víkendu jsem měnil olej.
na internetu jsem našel, že olejový filtr má mít prostřední závit 24x1,5 a že stojí poměrně dost (400kč-500kč).
Když sem starej filtr vodmontoval, našel jsem závit 3/4"-16UNF- takže daleko menší, teoreticky by šel namontovat filtr ze škodovky.
Mysíte, že to tak má být, nebo někdo vyměníl ten bazmek, jaxe na něj šroubuje filtr třeba z benziňáku, nebo přetočil závit.....?????

Podle podkladů by měl mít závit průměr 24mm. Ale jen průměr závitu samozřejmě o typu filtru nerozhoduje. Stejně bych takovýhle díl kupoval výhradně značkový, takže by ti měli být bezproblémů být schopní říct, co přesně tam patří.

ten závit i filtr má mít skutečně závit 24x1,5, ale já mám 3/4"-16UNF- takže i značkovej filtr by měl díru o půl centrimetra větší. Asi to hold někdo předemnou předělal na běžnej filtr. Je tam tuším filtron OP520- vhodnej do dačije, škodofky, žigulíka....... asi tam dam OP 525, ten je alespoň na škodofku 1,9D a co vy ostatní naftoví toyoťácí? nepamatujete si, jakej máte závit vy?

Pasuje tam normal myslim na Favorita/Felicii. Ted nevim. Ja ho kupuju za 64Kc

filter JC stoji 200-300 czk, spolu s olejom sa meni kazdych 7500km.
na tvojom mieste by som to prerobil na povodny zavit a originalny filter.

zase chcel niekto usetrit 100 korun raz za 7500 km a myslel si ze vie lepsie ako vyrobca, aky filter tam ma ist. takym by som ruky lamal a sudne zakazal sa co i len pozerat na auto.

Jenomže filtr na diesla nestoji 200-300, ale v normálním obchodě až 560kč:(

Táta ji má a je to sice lenošné, ale spolehlivé silné auto. Táta s ní jezdí i s vozíkem na pole apod. a uplně v pohodě. Jestli je v dobrém stavu tak vřele doporučuji. Není to na závodění ale na spotřebu je to super.

už sem to pochopil, ten filtr s velkym zavitem je az u E9 r.v. 88-92, ja mam sice model E9 a motor 1C, vykon 49kw, ale zavit jako starý 47kilowatové motory. což je velká výhoda ( v autokelly filtron s velkym závitem na E9 -503kč, na E8 - 85kč:))

E9 píše:už sem to pochopil, ten filtr s velkym zavitem je az u E9 r.v. 88-92, ja mam sice model E9 a motor 1C, vykon 49kw, ale zavit jako starý 47kilowatové motory. což je velká výhoda ( v autokelly filtron s velkym závitem na E9 -503kč, na E8 - 85kč:))

tak su to zlodeji, a uz nikdy tam nic nekup, kukni sem:
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=FRAM-PH2879
E8: 180-304
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=FRAM-PH5124&
E9: 330-420

a u Matejceka to bude rovnake, alebo lacnejsie.

drgi

na netu jsem našel testy olejových filtrů:
http://www.mr2.com/TEXT/oil_filter_test.html
http://minimopar.knizefamily.net/oilfil ... l#champion
filtr Toyota je podle testu podřadnej,
Fram nic moc,
dobře dopadly: Champion, Clean, Biltema, Purolator

jo sorry, ja mam E8-47kW...takze trochu mystifikace ode me.

při výměně pneu mě zaskočilo, že je kolo přišroubovaný matkama a né šroubama. Je to originál, nebo nějaká doděláfka? kdybych třeba chtěl eletróny, nevým, esi by ty svorníky byly dost dlouhý

E9 píše:při výměně pneu mě zaskočilo, že je kolo přišroubovaný matkama a né šroubama. Je to originál, nebo nějaká doděláfka? kdybych třeba chtěl eletróny, nevým, esi by ty svorníky byly dost dlouhý

je to original. na elektrony to asi bude chciet ine matky, eletron moze mat iny konus.

matky maji vsechny toyoty. a pokud si koupis novy elektrony, tak k nim odpovidajici matky urcite dostanes

jakej máte volant? Koukal jsem do E9 na silnici a všechny maj tříramenej poměrně hezkej a malej, já mám dvojramenný a velkej jak ve V3S je to origoš? asi to bude absencí posilovače???