TOYOTA KLUB Česká Republika

nevim co se certis. ja chtel jen poradit.

co je to dneska za den ze ma kazdej stupidni naladu?

Komanche píše:nevim co se certis. ja chtel jen poradit.

co je to dneska za den ze ma kazdej stupidni naladu? :mad:

ja sa necertim, ty si zacal. (nebudu tam lit levne sracky)
ja som chcel tiez iba poradit.
uz budeme obaja dobri, ok? :-)

oki az to sezere olej , koupim polosyntetiku. Nebo jsi nemyslel polosyntetiku ale jen s horsi viskozitou?

...no a pak si stejně pudeš dát udělat GO motoru ....

Komanche píše:oki az to sezere olej :lol:, koupim polosyntetiku. Nebo jsi nemyslel polosyntetiku ale jen s horsi viskozitou?

myslim ze nezalezi, ci je to polosyntetika, alebo mineral, alebo plna syntetika, dolezite je viskozita. vacsina 0W-xx, 5w-xx je plna syntetika, 10W-xx polosyntetika a 15W-xx mineralny olej.
ale aj v mineralnom oleji mas kopu aditiv na zlepsenie vlastnosti oleja, inac by danu vykonnostnu specifikaciu neziskal.

a poznamka pod ciaru: aj z mineralneho oleja sa da urobit 5W-30.

drgi.

BRunner píše:...no a pak si stejně pudeš dát udělat GO motoru ....

obavam se ze to je nad mou financni situaci... to je tak 20 minimalne, ne?

Komanche píše:

BRunner píše:...no a pak si stejně pudeš dát udělat GO motoru .... :alian:

obavam se ze to je nad mou financni situaci... :( to je tak 20 minimalne, ne?

ten full gasket set by ti mohol pomoct, ak to zerie olej cez tesnenia, ale ak mas obrusene steny valcov do elipsy, tak to len oddialis. kup si hodne velke prasiatko :-)

btw, asi budem mat na predaj motor 2E-L, 1.3, 55kw, ked(az) si namontujem 4A-F karb, 66kw. dam ti ho za akciovu cenu ;-)

drgi

no to bych mel radost, 30kW dolu

Selenia 20w-50...... ZÁZRAK.....!

P.S. Až to někdo vyzkoušíte, dejte vědět

Jimmi píše:Selenia 20w-50...... ZÁZRAK.....!

P.S. Až to někdo vyzkoušíte, dejte vědět

no to iste, levne sracky
http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?p=&kat=&id=568
tu ho maju liter za 125 czk

co to kurfa je?

Komanche píše:co to kurfa je?

selenia je nejaky taliansky olej, vyvijany specialne pre talianske auta, fiat, alfaromeo a podobne smejdy.

Ahoj Komanchi.

Nech si změřit tlaky ve válcích, a pak se bav dál o tom, co a jak. Nevím, jak kde, ale většinou je to měřeno s velkou přesností. Hodně to napoví. Pokud budou tlaky >10 barů, a nikde výraznější odchylka, tak třeba jen zatvrdly gufera ventilových dříků.
Ale teď pálit od boku nemá cenu.
Hustším olejem možná částečně vyřešíš důsledek, ale ne příčinu. Konec na sebe dlouho čekat nenechá, respektive lepší to opravdu nebude:-).

V čem souhlasím s drgim je, že tak drahý olej je v tomto případě zhůvěřilost.
Good luck.
HAWGH

ok diky
ja mam ten olej cca za 250 nebo tak nejak...
ale necham to zmerit a paxe uvidi...
jo co znamenaj vysledky?

Jestli myslíš výsledky měření, tak kompresní tlaky ve válcích jsou z výroby u toyoty cca 13 - 14 barů. Hranice použitelnosti, tedy, kdy je ještě komprese dle výrobce dostatečná, je 10 barů. Pokud budeš mít ve všech válcích tlak +- 1 bar podobný, a vyšší, než 10 barů, tak je pravděpodobně motor v pořádku, tedy nejsou zapečené kroužky, válce jsou v pořádku, a olej se do motoru dostává zkrze ventilová gufera, což je rychlá oprava za pakatel. Pokud některý či více válců vykazuje odchylku, tzn. tlaky budou např. 12,5; 9,5; 12,25; 11,0, tak je jasný, že se motor loučí, a marně volá po GO:-). (3 bary je velká odchylka, navíc pod úrovní minimální komprese)
Změření stojí asi 120,- Kč.
Pokud dáš silonku přes hrdlo na dolévání oleje a nastartuješ, poznáš taky leccos. Jestli to fouká 30 cm nad hrdlo a je to cítit výfukovými zplodinami, tak písty (kroužky) netěsní opravdu hodně.