TOYOTA KLUB Česká Republika

Stačí vyšroubovat svíčku a nějakou tyčkou zjistit jestli už je v HU, ty šrouby to jsou oni.

Tak i předstih je správně nastavený, ale prostě to nenaskočí a nenaskočí
Asi bude chyba někde v elektrice, jinak to nechápu.
Kontrolně jsem koukal na stav oleje a u studeného motoru je tam cca 5 mm nad rysku max., trochu jsem to asi přehnal s dolitím, tak si říkám, jestli to třeba někam nenasálo olej, ale to je asi blbost, když to od té doby doteď nevadilo cca 300 km... Docházejí mi nápady, kromě bloku a hlavy jsem zkusil vyměnit snad všechno.
Pokud máte někdo jakýkoli nápad, nebo kontakt na někoho, kdo by se na to za přijatelnou cenu podíval, tak předem díky.

A co ty rozvody, jak si tu psal....máš je správně nastavený? Protože tomu už asi nic jinýho chybět nemůže

pokud háže jiskru a vstřiky vstřikují tak neneí chyba v elektrice..

Paulie píše:A co ty rozvody, jak si tu psal....máš je správně nastavený? Protože tomu už asi nic jinýho chybět nemůže

Ty rozvody jsem ještě nekontroloval, protože si říkám, že by asi nešel ani jeden válec, ikdyž teď už nechytá ani ten jeden
Vyzkouším-uvidíme.

Opravdu to dává jiskru na všech válcich? To se mi nezdá. Jak ta závada začala? Jestli chceš mužů se na to podívat ale nejdřív v pátek.

Idaho píše:pokud háže jiskru a vstřiky vstřikují tak neneí chyba v elektrice..

Třeba je chyba v přívodu el. do karburátoru a pak to tam dávkuje palivo v nepravý čas, ale to je asi blbost...

libor12 píše:Opravdu to dává jiskru na všech válcich? To se mi nezdá. Jak ta závada začala? Jestli chceš mužů se na to podívat ale nejdřív v pátek.

Jiskru to dává ze všech kabelů cca na vzdálenost 10 mm, závada začala normálním nastartováním, pak najednou začal motor běžet přerušovaně, až už se udržel v chodu jen s plynem, ale bez výkonu, při pokusu vyjet z parkoviště se to udusilo úplně. Ten den už to nenaskočilo. Druhý den šel jen ten první válec. Teď už to nenaskočí vůbec.
Pokud bys měl náladu se na to třeba v pátek podívat, byla by to paráda.

Ok. Posli mi sz s adresou.

libor12 píše:Ok. Posli mi sz s adresou.

Poslal jsem SZ.

Dajte pak vědět jak to dopadlo . Ještě jsem tu četl, že máš tlaky nějakejch 8 (počítám že barů). Víš jaký tlaky mají bejt....... mě se to zdá docela málo......bych viděl aspoň těch 10 aby to ještě jelo (nerad bych strašil )

Idaho píše:jak už jsem psal jinde - na jeden válec ti to nepobeží vubec takže bud spatne detekuješ závadu na válcích nebo je chyba jinde..

to se pleteš. Byl jsem u toho když běžela Felicie na jeden válec. Nastartovala se úplně nádherně. Jen ten zvuk byl jak z horroru.

Výsledné resume po zevrubné prohlídce je foukle těsnění po hlavou. Olej 1cm nad maximem,voda i ve studeném chladiči pod tlakem. Z 3válců "lítají" kapky čehosi co je trochu cítit po benzinu.

Rád bych poděkoval Liborovi za osobní účast na hledání závady.
Dneska jsem ale zjistil, že vysoká hladina oleje je způsobena nikoli vodou, ale benzínem. Trochu jsem ho zespodu odpustil, je řídký, je cítit palivem a docela ochotně hoří.
Přes čerpadlo do hlavy se ale benzín asi do oleje nedostal, když jsem čerpadlo (stále připojené na hadičky) vymontoval z motoru a zkusmo ručně napumpoval, po chvíli se tlak ztratil - benzín asi zmizel přes karburátor někde v motoru, protože z čerpadla nic nevyteklo.
Po vymontování svíček opět něco lítalo jen z válce č.4, ale připadalo mi to také jako benzín - dal jsem před to hadr a po protočení vytvořený flek po chvíli vyprchal.
Pořád si s tím těsněním pod hlavou nejsem jist - tlaky 8, 8, 8, 7,5.
Neprodáváte někdo motor 1,3 s karburátorem?

no ten tlak se ztrati vzdy. Cerpadlo je mechanicke,takze kdyz uzavre plovak v karburatoru privod palivo jde bud zpet do nadrze nebo cirkuluje jako v tvem pripade. Pokud se tam nedostal benzin pres cerpadlo( jediny vsup do olej okruhu) tak jedina moznost je tesneni.