TOYOTA KLUB Česká Republika

Zapocul som nieco ze v EU by mal platit zakon ze pokial konkretny hardware vsobecne umoznuje danu "funkciu" tak nesmie byt tento HW blokovany za ucelom znizenia jeho vykonnosti alebo vytvorenia inej formy znevyhodnenia.

Napr. kupite realne 10 jadrovy procesor ale ten bude mat zamerne povolenych iba 6 jadier aby mal nizsi vypoctovy vykon oproti neblokovanemu 10 jadru , tak vtedy dochadza k poruseniu tohoto zakona.

A za to ze Corolla ani vo "fulke" neukazuje tempomatovu rychlost sa fakt mozu hanbit.

BKSL píše: A za to ze Corolla ani vo "fulke" neukazuje tempomatovu rychlost sa fakt mozu hanbit.

Budeš sa diviť ale mne toto vôbec nechýba.

Tak oproti tomu, že Corolla s CVT nevie udržat nastavenú rýchlosť do kopca mi príde neukazovanie navolenej rýchlosti ako naozaj nepodstatný detail. Ale tým kolísaním rýchlosti ma to auto sere slušne... Nechápem, kto to mohol vymyslieť - fakt 20 ročný peugeot držal ručičku ako pribitú, s Corollou si niektorí ľudia ťukajú na čelo, keď idem 140 do kopca spomalím - začnú ma obiehať a vtom zrýchlim - fakt neskutočné....

evzen píše:Tak oproti tomu, že Corolla s CVT nevie udržat nastavenú rýchlosť do kopca mi príde neukazovanie navolenej rýchlosti ako naozaj nepodstatný detail. Ale tým kolísaním rýchlosti ma to auto sere slušne... Nechápem, kto to mohol vymyslieť - fakt 20 ročný peugeot držal ručičku ako pribitú, s Corollou si niektorí ľudia ťukajú na čelo, keď idem 140 do kopca spomalím - začnú ma obiehať a vtom zrýchlim - fakt neskutočné....

To jako fakt? Neudrží rychlost do kopce??

tabika píše:

evzen píše:Tak oproti tomu, že Corolla s CVT nevie udržat nastavenú rýchlosť do kopca mi príde neukazovanie navolenej rýchlosti ako naozaj nepodstatný detail. Ale tým kolísaním rýchlosti ma to auto sere slušne... Nechápem, kto to mohol vymyslieť - fakt 20 ročný peugeot držal ručičku ako pribitú, s Corollou si niektorí ľudia ťukajú na čelo, keď idem 140 do kopca spomalím - začnú ma obiehať a vtom zrýchlim - fakt neskutočné....

To jako fakt? Neudrží rychlost do kopce??

Bohužiaľ nie... Ako jasné že motor na to bez problémov má, ale software je tak naladený (podľa servisu, aby stále prevodovka nemusela meniť otáčky - haha) - proste auto pár sekúnd dúfa, že skončí kopec... Ale tak aby som len nekrivdil bavíme sa hlavne o plne naloženom aute na diaľnici pri 140 a prudších kopcoch, kde sa to prejavuje najviac. Pri nižších rýchlostiach to vnímam viacmenej len pri zapnutí tempomatu v kopci - to potom človek, ak neche vyzerať ako idiot a obmedzovať ostatných musí sa dostať na požadovanú rýchlosť, zapnúť tempomat, spomaliť o 1-2km/h a tam manuálne udržovať rýchlosť, až kým si auto za pár sekúnd nevšimne, že ide pomalšie a prídá si samo - desne ma to otravuje. Zaujímavé, že otcov Auris HSD s tým nemá problém a rýchlosť drží naložený/nenaložený/kopec/nekopec.

Takze jedes 140 tempomat, prijde kopec, rychlost zacne padat, ty slapnes na plyn a auto zacne pridavat? To je divny. Spis bych to videl na absenci vykonu, ne?

Jinak ravka ma jinou grafiku mezi budikama, proto mozna ukazuje rychlost tempomatu

kadel píše:Takze jedes 140 tempomat, prijde kopec, rychlost zacne padat, ty slapnes na plyn a auto zacne pridavat? To je divny. Spis bych to videl na absenci vykonu, ne?

Jinak ravka ma jinou grafiku mezi budikama, proto mozna ukazuje rychlost tempomatu

Tak auto si musí podradiť aby na to malo - to je celkom jasné - ale kým má kde podradzovať tak nevidím dôvod aby spomaľovalo.

Evzen> mam Corollu 1.6 CVT a tenhle problem nemam, auto drzi rychlost naprosto presne. Pokud na to auto ma vykonove (tedy jak pises po pridani plynu do kopce zrychluje - tedy asi ano), tak bych videl problem v tempomatu samotnem. Pokud by tohle delala moje Corolla, urcite to reklamuju.

Mato71 píše:Evzen> mam Corollu 1.6 CVT a tenhle problem nemam, auto drzi rychlost naprosto presne. Pokud na to auto ma vykonove (tedy jak pises po pridani plynu do kopce zrychluje - tedy asi ano), tak bych videl problem v tempomatu samotnem. Pokud by tohle delala moje Corolla, urcite to reklamuju.

Aha tak to je pre mňa novinka, lebo raz som to tu už riešil a niekto vravel, že mu to robí to isté - tak som myslel, že všetky 1.6CVT sú tak naladené. A v Toyote povedali, že je to feature a nie bug . Tak keď budem meniť olej ozvem sa znova.

Evzen> minimalne to vyjadreni servisu “aby nemusela menit otacky...” je hodne kontroverzni (diplomaticky receno). Kdyz jedu do kopce na dalnici na tempomat, a kopec je prudsi, otacky klidne samy vyleti nad 4000, aby prevodovka pomohla motoru udrzet rychlost. Ktery servis ti tohle rekl? Prave to ze ta prevodovka to dovede plynule, je jeji vyhoda.

cc

Corolla2014 píše:evzene,
pokud nastavím tempomat na 140, tak kopec nekopec, jede 140. Samozřejmě, že otáčky jsou někdy hodně vysoko, ale auto rozhodně nezačne "couvat".

Tak asi odvtedy Toyota vyladila software .

Ako ja to pozorujem pri plne naloženom aute a v niektorých kopcoch na českej D1. Auto ide 140 príde kopec a pomaly klesá rýchlosť k 130 - keď kopec prekvapivo nekončí, auto sa spamätá podradí najprv mierne, to zistí, že v tom kopci sa dostať späť na požadovanú rýchlosť nebude také ľahké, tak podradí tak aby tam malo cca 5000 otáčok, dostane sa na 140, spustí otáčky nižšie a po zvyšok kopca drží 140 - celý proces trvá odhadom 5-10 sekúnd. Teda problémom je viditeľne softwarové naladenie, ktoré predpokladám, že sa má pokúšať nepodradzovať do krátkych kopcov a počkať kým kopec skončí....

Ešte vyskúšam pred kopcom dať športový režim - ten tam hneď pridá nejakých 1000 otáčok a možno sa elektronika bude viac snažiť držať rýchlosť - ale vždy na to zabúdam...

Po diaľnici moc nejazdím takže chovanie sa tempomatu pri tak vysokých rýchlostiach nejako nepoznám. Ale povedzme keď vyjdem z dediny do mierneho kopca a pridám na 90ku a práve keď ju dosiahnem a zároveň fixnem tempomat a je to miesto kde začína prudší kopec tak elektronike chvíľku trvá kým jej dôjde že - Haló, veď mám držať 90! A áno, stane sa že medzitým rýchlosť klesne na povedzme 85. A potom sa zvýšia otáčky a rollka zaberie aby dosiahla 90ku. Viem o tom takže ma to neprekvapí a som na to zvyknutý.
Golf s automatom čo som skúšal tak on sa na tempomate snažil udržať presnú rýchlosť a občas to nebolo príjemné ako pracoval s plynom a prevodovkou. Pridal, pustil, pridal, pustil aj 3-5x za 10sekúnd. Autom zakaždým jemne trhlo a poskakovali otáčky. Ale také výjazdy z dediny ako spomínam vyššie pri rollke zvládal na 90ke fix.

cc

Ešte je otázka čo je to plne naložená corolla. Päť kazašských vzpieračov a vzadu sud piva? Po dialnici jazdím len raz ročne Chorvátsko. Dvaja dospelí, decko vzadu a batožina. Nikdy som si hore popisované chovanie v 140ke nevšimol.