TOYOTA KLUB Česká Republika

Luke_Luke píše:S tim Mustangem, obecne nejsem fanda Mustangu ani s V8, ale ta R4, co v tom je, je vazne dobry motor. Neni to uz tak jako driv, milion valcu, milarda ccm a malo koni. Ty kone, co vytahli z 2.3cdm jsou ok, lepsi nez u STi a podobna hodnota jako u CTR, stejny motor je v novem Focusu RS, u mne teda dobra vec v dobe, kdyz jina divize Fordu dela trihrnky

Nemuzu nesouhlasit, ale v jedne recenzi to vystihli uplne presne "problem EcoBoost verze je jeji vetsi bracha, kdyby to bylo jakekoliv jine auto, bylo by skvele, ale ze je to Mustang, EcoBoost bude naveky holcici verze"

Proc vetsina z Vas povazuje Mustanga za nejakeho nadsamce mezi auty? Je to obycejny kram, nic vyjimecneho krome designu to auto neprinasi.
Tu slabsi ecoboostovou verzi sfoukne jakykoliv hot hatch typu Type R, nebo treba Cayman...proste kdekoliv, kde se nepojede v primce, ale bude se zatacet a brzdit je to auto na hovno, taha sebou 300-400 kilo nadvahu a podvozkove je to tragedie.(ano vim, ze posledni verze ma znatelne lepsi jizdni vlastnosti, nez ty kramy predchozich generaci).

Co se tyka V8 verze, je to uplne stejne, kdyz vedle toho postavis 911 nebo jine sportovni auto, tak Mustang bude potupen vsude tam, kde se nejezdi jen rovne.
Podobny pribeh je s radoby sportakem typu Corvette, posledni generace je opravdu rychle auto a dokonce i zataci, ale ty predchozi ve srovnani s prumernym evropskym superstportem jsou katastrofa. Pokud bych si mel vybrat ja, tak radeji CTR, nebo CaymanS(R) nez tohoto mastodonta

Mimochodem, Bugatti Chiron má prej s palivem a řidičem vážit přes 2,1 tuny. Ať tam dají klidně 2 tisíce koní (místo 1500), při takový hmotnosti to bude stejně úplně hrozný... Akorát prostě ty gumy nevydržej 10 kilometrů (mírná nadsázka), ale 5. Kdyby bývali snížili hmotnost a zvýšili výkon, dávalo by to nějakej smysl. Ale údajně přidali 340 liber. Snad jsou ty hodnoty špatně a finální auto se bude ubírat správným směrem...

Jakub Krčma píše:Mimochodem, Bugatti Chiron má prej s palivem a řidičem vážit přes 2,1 tuny. Ať tam dají klidně 2 tisíce koní (místo 1500), při takový hmotnosti to bude stejně úplně hrozný... Akorát prostě ty gumy nevydržej 10 kilometrů (mírná nadsázka), ale 5. Kdyby bývali snížili hmotnost a zvýšili výkon, dávalo by to nějakej smysl. Ale údajně přidali 340 liber. Snad jsou ty hodnoty špatně a finální auto se bude ubírat správným směrem...

Tak proti gustu..... soudruzi z VW to asi jinak neumí.Mě ani Veyron nezaujal. Jako jsem se dostal do diskuze na FB. Někdo od TESLY postavil na sprint 0,4 míle Alfu romeo 4C a proti Teslu s Alfou 4C na vleku.... Alfa má cca 240 koní a stojí 1,2 mega. Tesla byla laděná na plný výkon 700koní . pohon 4x4 a cena přes 3 mega... Plus vlek...takže hmotnost soupravy 4tuny. A podle videa porazila Alfu???? Já to beru jako fake. Alfa má z 0 na 100. 4,5 a Tesla 3,7...ale bez 2 tunového vleku... Ovšem spousta rádoby odborníků mě napadla že jsem blb a hovno vím. chvástají se že ONI Teslu znají a ví že to není fake....Zajímavé že i autor článku píše že nebyl použit Lanuch control a že Alfa po startu jakoby zpomalila.....Takže co si myslí odborníci...Kdo má pravdu....

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... ratry.html

To byli tak "nenápadní", že měli jen jednu rukavici?

Jakub: no co chces od auta s 16 valci a 4 turby? To proste musi vazit jako rodinny domek. Vsak bylo porovnani 5hypercars - LaF, 918, P1, Huyara a Veyron(primka, zatacky, okruh), nebyl ten Veyron uplne marny, ale i tak proste mastodont a dostal vyprask Tohle auto tezko pujde jinym smerem nekdy. V primce bude top vzdy a jak se zacne zatacet bude to pruser.

Radohanno: Ty elektromotory tahaji od nuly a trakce u Tesly je slusna, navic na 1/4 mile je kratka vzdalenost, kde nehraje tolik roli aero jako pri delsich tratich. I tak si ale myslim, ze to je kravina, neverim, ze prenese trakci, pokud ma pres 3 tuny.

Kubo to snad ani nemá cenu řešit toto. Jediné co, tak nebýt na tom místě když se nějaký takový blb odpaluje. Diletantismus jakým přistupují evropské politické špičky k celé uprchlické krizi potažmo k hrozbě terorismu vytváří prostor pro spekulace jestli to vlastně není záměr. Vždyť vyděšení občané se mnohem ochotněji vzdají vlastní svobody výměnou za příslib většího bezpečí ne? I když nelze vyloučit ani to, že ty evropské špičky jsou opravdu tak blbé a naivní, že jim tohle opravdu nedocvaklo. Stačilo mi vidět pár diskusí německých socialistů se slovenským europoslancem Sulikem. Upřímně už jsem slyšel i zvěsti o tom, že lidi v politice jedou ve drogách, aby zvládli ten stres. A nebo si třeba poříděj dominu co je vybičuje k vyšším výkonům.

Luke_Luke píše:Proc vetsina z Vas povazuje Mustanga za nejakeho nadsamce mezi auty? Je to obycejny kram, nic vyjimecneho krome designu to auto neprinasi.
Tu slabsi ecoboostovou verzi sfoukne jakykoliv hot hatch typu Type R, nebo treba Cayman...proste kdekoliv, kde se nepojede v primce, ale bude se zatacet a brzdit je to auto na hovno, taha sebou 300-400 kilo nadvahu a podvozkove je to tragedie.(ano vim, ze posledni verze ma znatelne lepsi jizdni vlastnosti, nez ty kramy predchozich generaci).

Co se tyka V8 verze, je to uplne stejne, kdyz vedle toho postavis 911 nebo jine sportovni auto, tak Mustang bude potupen vsude tam, kde se nejezdi jen rovne.
Podobny pribeh je s radoby sportakem typu Corvette, posledni generace je opravdu rychle auto a dokonce i zataci, ale ty predchozi ve srovnani s prumernym evropskym superstportem jsou katastrofa. Pokud bych si mel vybrat ja, tak radeji CTR, nebo CaymanS(R) nez tohoto mastodonta

Nejdriv jsem Ti chtel napsat, ze Mustang neni sportovni auto, ale muscle, ale v poslednim svem slove jsi to pochopil Je to neohrabany, premotorovany, kouzelny <3

Tak to je správná prasárna

Myfune píše:Kubo to snad ani nemá cenu řešit toto. Jediné co, tak nebýt na tom místě když se nějaký takový blb odpaluje. Diletantismus jakým přistupují evropské politické špičky k celé uprchlické krizi potažmo k hrozbě terorismu vytváří prostor pro spekulace jestli to vlastně není záměr. Vždyť vyděšení občané se mnohem ochotněji vzdají vlastní svobody výměnou za příslib většího bezpečí ne? I když nelze vyloučit ani to, že ty evropské špičky jsou opravdu tak blbé a naivní, že jim tohle opravdu nedocvaklo. Stačilo mi vidět pár diskusí německých socialistů se slovenským europoslancem Sulikem. Upřímně už jsem slyšel i zvěsti o tom, že lidi v politice jedou ve drogách, aby zvládli ten stres. A nebo si třeba poříděj dominu co je vybičuje k vyšším výkonům.

A pokud ne drogy, tak se všeci vysoce postavení vrátili z bezpečnostních důvodů k modelu Nývlt a Macháně (Cimrman)

Kluci, kdo rozumi brzdam, dik za radu..pozoruji u sebe neco nestandardniho, tak potrebuji tip.

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 68&t=37589

A co nás do něj přivedlo:
https://www.youtube.com/watch?v=qXhnMfTJ6aQ
Ale tohle na odreagování fakt není