TOYOTA KLUB Česká Republika

Sú Dni Toyota, tak som si šiel vyskúšať hneď za sebou 1,8Hybrid sedan a 2,0HybridTS.
No áno, ten rozdiel v motorizácii tam cítiť je. Ale aj v spotrebe. Tá istá trasa pri 1,8 v meste bola 4,2l/100km a pri 2,0 bola 5,3l/100km.
Čakal som že budem cítiť brzdenie pri voľnobehu dolu kopcom od rekuperácie - nevšimol som si ho ale vôbec. Ani naskočenie spaliňáku - nijako netrhne autom, sotva to je počuť - teda pokiaľ samozrejme neide o prudké zrýchlenie. Vtedy ale vie pekne pomôcť elektromotor - ten výborne dopĺňa charakteristicky oneskorenú reakciu atmobenzínového motora s e-cvt.
Rozlíšenie cúvacej kamery je hodne zrnité, určite je výstup z kamery v mojich rollkách kvalitnejší.
Posed OK, sedadlá výborné (tie športové boli v oboch autách), trochu vadilli vo výhľade na semafory plasty nad stredovým späťákom v ktorých sú senzory.
Toľko kritizovaný nezmyselný pukel (hrb) ukončujúci palubnú dosku pri vodičových dverách mi nevadil vôbec.
HUD je celkom fajn.
Predné podbehy tipujem že sú rovnako neodhlučnené ako na stávajúcom modeli, bolo hodne počuť odvaľovanie kolies.
Na dvojlitri divný dunivý zvuk presne na 1500otáčkach spaľováku.
Celkovo si myslím že to sú fajn autá a hybridy tak ako ich poňala Toyota sú užívateľsky veľmi prívetivé autá, nebojím sa povedať že čo sa týka práce pohonného ústrojenstva tak blbuvzdorné. Hocikto si sadne do toho auta proste ho bez problémov odšoféruje. Nieje treba žiadne zaškolenie. A znížovať spotrebu sa časom užívateľ nauč, ten infotainment s tokmi energie ho zaučí veľmi ľahko a verím tomu čo vravel predajca - že s 1,8Hybridom on osobne jazdí po Košiciach so spotrebou pod 4 litre.

@Kocúr Pro srovnání situace před rokem, Auris ani Corolla se tam tehdy nedostaly, ale celkově prodala Toyota podobně vozů.

Btw k těm bezdrátům - jak to kdosi postoval o forum vedle, tenhle držák je dost dlouhej, aby se dal píchnout do mřížky větráku před displejem, a zároveň bezdrátově dobíjí: https://www.mironet.cz/aligator-plus-a2 ... +dp364622/

Vede z něj kabel, ale ten se pěkně schová pod desku a odpadá otravné zasouvání kabelu každou jízdu.

prsut: tak potvrdzujem dnes som objednával a dostal som aj ja metalizu a zimne gumy "zadarmo".
Apple car a android auto vraj na jar....myslim, že urcite za poplatok. Takze kazdy ma trocha ine info.....uvidime

Inak Corolla sedan 1.8hybrid pre taxi naj auto si myslím. Za 21000 slušná výbava so spotrebou pod 4l. Ideál.

Z toho "záření" bezdrátové nabíječky bych obavy neměl, normy jsou na to dost přísné. (Blíže populární formou třeba zde.)

https://youtu.be/wwOdr-6EIys

Nič nové, skôr taká povinná jazda

Porovnanie Mazda 3 s Toyota Corolla SD v dnešnom SME. Článok je na webe asi zamknutý, tak pridávam link s fotkou.

https://drive.google.com/file/d/17RHCRd ... p=drivesdk

Kocúr píše:Sú Dni Toyota, tak som si šiel vyskúšať hneď za sebou 1,8Hybrid sedan a 2,0HybridTS.
No áno, ten rozdiel v motorizácii tam cítiť je. Ale aj v spotrebe. Tá istá trasa pri 1,8 v meste bola 4,2l/100km a pri 2,0 bola 5,3l/100km.
Čakal som že budem cítiť brzdenie pri voľnobehu dolu kopcom od rekuperácie - nevšimol som si ho ale vôbec. Ani naskočenie spaliňáku - nijako netrhne autom, sotva to je počuť - teda pokiaľ samozrejme neide o prudké zrýchlenie. Vtedy ale vie pekne pomôcť elektromotor - ten výborne dopĺňa charakteristicky oneskorenú reakciu atmobenzínového motora s e-cvt.
Rozlíšenie cúvacej kamery je hodne zrnité, určite je výstup z kamery v mojich rollkách kvalitnejší.
Posed OK, sedadlá výborné (tie športové boli v oboch autách), trochu vadilli vo výhľade na semafory plasty nad stredovým späťákom v ktorých sú senzory.
Toľko kritizovaný nezmyselný pukel (hrb) ukončujúci palubnú dosku pri vodičových dverách mi nevadil vôbec.
HUD je celkom fajn.
Predné podbehy tipujem že sú rovnako neodhlučnené ako na stávajúcom modeli, bolo hodne počuť odvaľovanie kolies.
Na dvojlitri divný dunivý zvuk presne na 1500otáčkach spaľováku.
Celkovo si myslím že to sú fajn autá a hybridy tak ako ich poňala Toyota sú užívateľsky veľmi prívetivé autá, nebojím sa povedať že čo sa týka práce pohonného ústrojenstva tak blbuvzdorné. Hocikto si sadne do toho auta proste ho bez problémov odšoféruje. Nieje treba žiadne zaškolenie. A znížovať spotrebu sa časom užívateľ nauč, ten infotainment s tokmi energie ho zaučí veľmi ľahko a verím tomu čo vravel predajca - že s 1,8Hybridom on osobne jazdí po Košiciach so spotrebou pod 4 litre.

Dnes som šiel po tej istej trase, na ktorej som skúšal novú corollu 1,8hybrid (4,2l/100km) aj 2,0hybrid (5,3l/100km), tak som vynuloval PC. Výsledná spotreba s 1,6CVT bola 5,5l/100km. Treba však povedať, že s 1,6VCT som šiel v sobotu poobede v slabej premávke a s hybridmi v piatok medzi 15tou a 16tou v najsilnejšej premávke a zápchach.

Tenantles1 píše:https://youtu.be/wwOdr-6EIys

Nič nové, skôr taká povinná jazda

No , nedá mě si to nerýpnout a dát utžek z recenze:

"Kdy většinou v combikách převážíme jen velké množství vzduchu "

Nadruhou stranu sedanovych 480l proti 600l u TS neni nejakej extremni rozdil... spis bych rekl ze u TS je proste lepsi moznost pristupu a vyuziti kufru nez u sdn... takze ono i ty reci o vozeni vzduchu jsou dost zkreslene...

Ale samozrejmne to ze jsou cesi narod megalomanu co se aut tyce vime vsichni a i dnes plno lidi rekne ze ma kombi jenom proto ze co kdyby nahodou potreboval jednou za rok odvest pracku ale ja osobne bych rekl ze TS potazmo kombi je vic user friendly bez ohledu na to o kolik ma vetsi kufr protoze i vaha obou aut neni moc rozdilna

Ale samozrejmne bavim se o zavazadlovem prostoru nesrovnam sdn vs ts celkove.

Alferi píše:Z toho "záření" bezdrátové nabíječky bych obavy neměl, normy jsou na to dost přísné. (Blíže populární formou třeba zde.)

Take prakticke zamyslenie.
Na akom principe a v akom pasme funguje mikrovlnka ? ... najdene na nete ?
Tak teraz v akom pasme funguje DECT/WiFi/Bluetooth/GSM ?
Z coho sa sklada clovek ?
Normy su definovane pre kazdy jeden zdroj zvlast, ze ...
Kedy dochadza k ruseniu a preco ?

Nestrasim, nehavam na zamyslenie ... follow the money.
Vyskumy a normovanie financovane vyrobcami.

BTW Zaujimavy film "Dakujeme, ze fajcite".

Ak riesite kombi vs sedan s vysmechom prevazania vzduchu, tak podobny vzduch vozi aj sedan a odporucam motorku

jo, motorka je na tom bezkonkurenčně nejlépe

Ja myslím, že skôr ide o nakladací otvor. Objem kufra cca 450l vyhovuje 85% populácie. Hlavne ak sa dá ešte podstatne zväčšiť aj sklopením zadných operadiel. Ale ak niekto preváža často objemnejšie náklady, prípadne sa bojí že by časom mohol prevážať, tak si chce vybrať kvôli manipulácii radšej kombi. Typická vzorka - rodiny s kočiarovými deckami, cyklisti, chalupári, psíčkari asi.
Každopádne nové TS vyzerá aj konečne pekne, rázvor a priestor na kolená vzadu majú sedan s kombi myslím totožný - tak akože prečo nie.