TOYOTA KLUB Česká Republika

Čepo

Předmět příspěvku:

PříspěvekNapsal: pon 23.12.2013, 11:41



Věčnej rejpal
Registrován: 12.01.2010
Příspěvky: 835
Bydliště: Opavsko


50 000 km, vůbec nebere olej. Olej měním po 12500 km. Jízdy převážně 15 km do práce. Servisováno ve značkovém servise.S hybridem to má stejný doporučený olej. Kůrovče jsem jinak potěšen změnou tvého názoru na 0W20 oleje. Zajímavý názor také http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... ngine-oil/

Corolla2014

Předmět příspěvku: Re: olej do Priuse

PříspěvekNapsal: stř 11.05.2016, 12:57



Řidič
Registrován: 27.05.2014
Příspěvky: 229


Kasy - u mě máš souhlas. Taky bych ocenil zkušenosti k výrobcům a jejich značkám... . Já osobně preferuji Eneos 0-20. Výměna v 10 - 12 t bez dolévání.


_________________
Corolla 1.6 Valvematic Multidrive S

Kolem komína (do 15-20 km), okresky a občas dálnice ČR s dodržováním speed limitu IMHO motorový olej 0W20 zvládne. V případě častých jízd po dálnici u nás 5W30. Dálnice v SRN, kolem 150 km/hod, dlouhé jízdy je 0W40 od Mobilu moudré řešení.
Jinak jak tu již někdo zmínil, rozdíl ve spotřebě mezi 0W20 a 5W30 činí 0,3 l/100km.

0W40 je strašlivý olej. To menis tak to 10k km? Takováhle presyntetizovanost... a preaditivovanost...

Něco od kamarádu s Honda clubu je to docela dobré čtení.
Pajaa

0
PříspěvekZaslal: 3.9.2015 , 7:39 Citovat

O té 0W-40 jsem přemýšlel, ale až budu mít tak 200tis km. Nejde mi o peníze jde mi o princip. V severní Americe jsou oleje 0W-20 nebo 5W-20 naprosto běžný u novějších aut (kolem 10let). Hondy mají přímo na olejovém víčku vylisováno 0W-20. Nikdo ani nepřemýšlí tam dát něco jiného. Výrobce se prostě respektuje. V každém krámu tam koupím 0W-20. Tady? Obvolal jsem dva servisy abych na první výměnu dal do auta to co tam patří 0W-20. Vždy mi řekly že 0W-20 nedávají, 5W-30 plně vyhovuje také. Tak dobrá můžu vlastní olej - jo můžete. OK ale kde ho vzít a neriskovat pajcnutej z e-shopu. Toto mi vadí. Prvně zdejší model že 0W-20 je břečka co nevydrží namáhání přitom v Atlantě je běžně přes +40°C a nikdo tam nemá problém s těmito dvacítkovými oleji. Pak mi vadí, že v originál servisu mají jeden max dva sudy s běžným olejem a žádají jen za olej kolem 3000Kč. Nechci šetřit na neoriginálních dílech ale tento vývar na oleji prostě neakceptuji. Jinak vždy měním olej v rozmezí 8 až 10tis km. Zvykl jsem si na to protože u původního auta to bylo max 5000mil. Připadám si vždy v servisu jako blbec když se na to zeptám.

Ještě k té 0W-40. Ona má vyšší viskozitu a nejsem si jist jestli ten motor, zvláště když je novej nebude mít někde tolerance tak akorát aby se tam třecí plochy řádně promazávaly tou 0W-20 a 0W-40 to prostě nedá na 100%. Zvyšování viskozity chápu u daleko vyšších nájezdů - teda kolega má Subaru přes 200tis mil, furt tam leje 0W-20 a spokojenost.

Pomohl ti příspěvěk?

A je to tady: Ravenol 0w-16 SN
Characteristics

Unit

Data

Audit


Colour green visual
Density at 20°C kg/m³ 843,1 EN ISO 12185
Viscosity at –35°C mPa.s 4400 ASTM D5293
Viscosity at 40°C mm²/s 38,36 DIN 51 562
Viscosity at 100°C mm²/s 7,24 DIN 51 562
Viscosity index VI 156 DIN ISO 2909
Pourpoint °C -58 DIN ISO 3016
TBN mg KOH/g 6,17 DIN ISO 3771
Sulphated ash %wt. 0,9 DIN 51 575
Noack Volatility % 8,2 ASTM D5800/b
HTHS at 150°C mPа*s 2,4 CEC L-036-90
Viscosity (MRV) at -40°C mPa*s 10400 ASTM D3829
http://www.ravenol.de/en/products/usage ... 0w-16.html

Tisnov - USA neries, tram strkaju macky do mikrovlnky, lebo to nie je v navode zakazane a este s tym vyhraju sud.

Az take jednoduche to nie je. V podstate mozem mat 2 uplne rozne oleje s rovnakym oznacenim napr. 0W-40.
Su tam aj dalsie atributy. Dolezitejsim je skor HTHS.

Davnejsie boli oznacovane 15W ako mineraly, 10W ako polosynteza a 5W ako plna synteza. To uz neplati.
Z toho vyplyvala viskozita alebo cerpatelnost podla teploty (-40+zimne cislo).
Potom prislo slovko lahkobezny v kombinacii s oboma cislami. V podstate sa presnejsie definuje priebeh viskozity od teploty.

Pre zaujimavost je toto lahkobezny olej ale 15W-50.
http://www.liqui-moly.eu/liquimoly/prod ... db=web.nsf

Naspat k TTT:
Ked uz si to nacal, tak dva 0W-20:
http://www.ravenol.de/en/products/usage ... 0w-16.html
http://www.mobil1.co.uk/synthetic-engin ... tions#tabs

0W-20:
Ravenol: HTHS 2,4 TBN 6,17
Mobil1 : HTHS 2,7 TBN 8,8

Total 9000 SN 5W-40: HTHS 4 TBN 10

Slusny clanok o HTHS:

http://www.tribotechnika.sk/tribotechni ... oleje.html
V prípade príliš nízkej HTHS viskozity môže byť mazací film príliš tenký a môže dôjsť k jeho pretrhnutiu a tým nedostatočnému mazaniu po sebe sa posúvajúcich klzných plôch. Aj znížená hodnota HTHS viskozity niektorých ľahkobežných olejov (väčšinou viskozitnej špecifikácie SAE 5W-30 a 0W-30) je však stále úplne dostatočná pre kvalitné mazanie väčšiny moderných motorov. Na pevnosť mazacieho filmu pôsobí aj teplota v motore. Zvýšenie teploty spôsobí zníženie viskozity oleja a tým sa zmenší aj hrúbka mazacieho filmu.


https://www.oleje.cz/clanek/Viskozita-a ... vych-oleju
Čím je číslo viskozitní třídy vyšší, tím je olej více viskózní. U každé viskozitní třídy je definována minimální viskozita při vysoké teplotě 100°C (garance, že olej bude i při vysoké teplotě dostatečně viskózní a udrží se v mazacím prostoru).



http://oil-additives.evonik.com/product ... ers-EN.pdf (toto som cele nepresiel)

A olej nemaze len stenu valca ...

cc

Bud v klidu a klidne davaj 0W20 stejne jako tisicovky dalsich.... Je to jen o par paranoidnich jedincich, kteri tu neustale budou sirit sva iracionalni moudra....

cc

10W30 je alternatíva... aspoň ja to v mazacom pláne mám a v lete som mal

http://www.ravenol.de/en/products/usage ... 0w-30.html

... pred mesiacom som kúpil vo výpredaji Mogul 10W40 a Carlson 5W40 skoro zadarmo - 1.75E/liter a už veselo maže... Mogul bude na jar.... netreba z toho robiť vedu... Carlson? Si sa zbláznil? Do Toyoty? Šak som jej nič nepovedal....

A pan elektrikar a jeho racionalne komentare ... dufam, ze si taky borec ako sa tu prezentujes Mr. EM Field a vezmi obcas do uvah aj iracionalne cisla.

Bud v klidu a klidne davaj 0W20 stejne jako tisicovky dalsich.... Je to jen o par paranoidnich jedincich, kteri tu neustale budou sirit sva iracionalni moudra....

Neboj, zase si najde nějakej slint na netu od pána s BMV a dá to sem jako by to byl holej fakt... je to pořád dokola a nějaký konkrétní příklad nikdy neukáže...jen bude zase nadále rozvíjet ty svoje rádoby racionální úvahy...

By mi zajímalo, kam až ta tvoje paranoia sahá....něco ve vládě? mimozemšťani ?

Buď v klidu, to jsou jen neustálé pokusy některých vizionářů obhájit svou "pravdu"... běžně se doporučuje skladovací teplota....ideál mezi 7-25°C, shell udává max 50°C.. a je to jedno pro jaký olej....

Takže jsme se o5 ujistili, že v motorčeku sedí jeden větší "odborník" než druhej... a taky, že někteří z nás nedokážou racionálně uvažovat ....

jdi si raději vyměnit vstřiky a nevotravuj...

každým dnem je to lepší a lepší za chvilku už nebude vůbec podstatné, aby auto jezdilo......

ja se ani Toyotě nedivím, že se raději zbaví takových pacošů.....

kolorit? pokud máš v hlavě mozek, není koloritu třeba....stačí racionální úvaha...

kde máš ty porouchaný motory?

maxwell píše:kde máš ty porouchaný motory?

Skoro nikde, maloktory servis totiz leje taku specifikaciu. Zvysok je v TSB. Hadam neobvinujes Toyotu, ze do TSB zanasa nejake minoritne chybicky
A skor to schyta Avensis, pretoze to je na zapade rodinne auto na dialnicu. "Tu polozis nohu z postele rovno na dialnicu".

cc