TOYOTA KLUB Česká Republika

O moc líp na tom není "Kombinovanou spotřebu Volkswagen sám přiznává na úrovni 9,9 litru a není naštěstí daleko od pravdy. Ve městě s méně než 13,8 litry nepočítejte, mimo město a na dálnici se na vás z displeje palubního počítače bude usmívat hodnota 8,0 – 8,5 litru. V kombinovaném cyklu spíše než udávaných 10 litrů bude čtyřválec potřebovat 11 litrů na každých 100 km jízdy" http://www.auto.cz/vw-tiguan-2-0-tsi-re ... spech-1901

Hele ten článek je starej 9 let.
Já jezdim po Praze z RAV 2.2 aut. r.v. 2013 za 10,6 l/100
Tak by mi to bylo jedno, ale je mi lito toho dieslu na ty couračky.

SUV je ftakovina. Ale chapem toho, kto to vezme. Tie dnesne auta su cim dalej menej prakticke - myslim teraz na svetlu vysku, previsy, filtrovanie podovozkom ...
Ja som na A4 raz vytrhol cely naraznik - esteze to drzali len take klipsy. Zaparkovat s tym v starych podzemnych garazach od cias diktatora bol des bes

BTW Ale pozeram, ze RAVka je na tom so svetlou vyskou tiez biedne.

CommonUser: SUV je fta ...
Moj nazor je ze ludia vedia rozmyslat a oni urcuju co potrebuju!
SUV/CUV vozidla maju zmysel pre svetlu vysku a to pre posed.
(dovod: dobre nastupovanie/vystupovanie -vek,zdravotny stav atd.)
-casom pride na ........

MiBo:
Ja nesuhlasim. To nie je myslenie, ale lenivost. Dokazov mas milion - od politiky, cez marketingove zvasty az po realne rozhodovanie.
Poznam starsiu doktorku, ktora uz chodi o palicke a po schodoch chodi peso. Dost divne povedal som si. Jej reakcia bola - za ak to vzda, tak jej chora noha zacne este viac atrofovat a potom uz je uplne v prdeli.
Nastupovanie nemusi byt vzdy lepsie - Hjuundaj ix35 je toho prikladom.
Ano, ta svetla vyska - keby sa robili normalne kombi strednej triedy, tak nepotrebujes ziadne SUV. A specialne RAVka je na tomto poli dost biedne.
SUV - horsie jazdne na ceste (tazisko), vacsinou horsie kurenie/chladenie (prehrievanie interieru), vyssie naklady (spotreba, pneu), horsi vyhlad vzad, hlucnejsie na dialnici (okrem lux class).
Casom pride na kazdeho, dufam teda, ze dokazem min to, co ta doktorka ...

Ja ked som sa pytal ludi preco SUV vsetci tvrdili ze Je to vacsie A bezpecnejsie....pre zenu a deti.... To bolo vzdy prve a v podstate jedine cim zdvovodnili kupu....ze potom s tym zena vo velkom meste nevie manevrovat...ze na parkoviskach obchodakov sa niet kam vopchat...je nezaujimave. SUV je ciste modna vec.... Na pojazdenie poo meste nema opodstatnenie. Skoda ze niet mensich mpv typu verso mazda 5

Já nevěřím tomu, že se vyrábí to, co lidi chtějí. Naopak, lidi kupují, co je jim nabízeno. Protože sami si to nevyrobí a nemají na výběr... Sám to vidím na sobě: koupil jsem Avíka, protže co jsem chtěl, nebylo. Rád bych ho vyměnil, protože má to co neocením a nemá, co bych preferoval. Ale není za co...Už 7-8let...

Myslím, že by lidi uvítaly větší nádrž než 50-60litrů. Kdo se má stále crcat s tankováním? Dá se připlatit? Ani náhodou. Jde předce o emise, takže co nejlehčí auto a zmenšíme, co se dá...
Chtěl bych praktické auto v nižší střední/střední třídě. Kolik jich má možnost dál 1,5litrovou lákev do dveří? Kolik jich má rozumné odkládací místa na brýle, mobil, různé dálkové ovladače/karty, místo na kelímky, doklady, peněženku? Auta rostou, ale odkládací místa se zhoršují... Zato máme tlustej středovej tunel a nad ním tablet. Čím větší, tím lépe. Jasně, všichni chceme v autě konektivitu (i když většinou je v autě pouze řidič, který řídí, takže na co mu je asi internet)...

Místo v kufru pod podlážkou: kua, k čemu to je? Je to (většinou) mělké, když tam chceš něco dát (pokud se to tam vleze), tak na to musíš pamatovat, že to musíš dát jako první a budeš to vybírat jako poslední... A když ne, tak vyházej celý kufr...

Isofix: dopr***, proč musí být napevno tak, že mezi detské sedačky si už nikdo nesedne? V Merivě to jde (jasně, nouzové sezení, ale trochu menší člověk se tam vejde), v avensisu ne. Šířku nemám změřenou, ale vím, že když přendávám autosedačku, tak v Avensisu je o cca 5-10cm dál od dveří. Proč neudělají adaptér, který umožní posunout autosedačku do strany? (Ano rozumím tomu, že autosedačka dál ode dveří je asi bezpečnější než rovnou u dveří, ale proč není možnost?)

Ad SUV: fakt pohodlné nastupování/vystupování, při kterém si vždy otřeš kalhoty o špinavej práh. Ale nevadí, je to pohodlný... Ze sedadla se skoro seskakuje (nebo snad dosáhnete nohou ze sedadla zem?), ale nevadí, říkaly, že je to pohodlný... Když už jsme u toho, proč nejsou protaženy dveře tak, aby překrývaly práh? Jako vlastník SUV mám supr výhled. Že ten za mnou vidí tak max můj výfuk? No a co? (moje řešení: krabice před sebe z vedlejší nepouštím, proč si mám zhoršovat výhled?)

Chceš objem (benzínového) motoru větší než 1,6l? Tak co tu máme: prémie, mazda, poslední záchvěv toyoty a jinak si (pokud to vůbec jde) připlať nesmysl za vrcholnou verzi...
Fakt lidi chtějí trojhrnky?
Dalo by se pokračovat dál, ale k čemu by to bylo...

Grey

cc

Dvere u ravky treba prah prekryvaji, mazda cx 5 myslim taky

Grey: absolutny suhlas! A je toho ovela viac. Zákazník prepaci! Plech a hned tvrde plasty, minimalna vrstva farby - najlepsie ziadna ak sa da, minumum tlmiacich materialov, mizerna kvalita a rychle opotrebenie atd. Ohromujuce vykony na 1L, ale v praxi sa nedaju použiť - elektronika nedovoli... Tych absurdit je neumerne mnozstvo. A bude este horsie.....

.... hůře a hůře, s lakem naprostý souhlas, odolnost nula nula prd, do myčky nejezdím páč mám obavy že se vykartáčuje, okna spějí do ideální šíře pěsti tzv. tankoprůzoru, dodnes jsem nepochopil úchylnou módu středových megatunelů - proč a k čemu ubírají prostor pro nohy, a ten nechutný zvuk při poklepu na karoserii rukou i u vozů té lepší třídy, asi proto že tak duní i hlavy konstruktérů těchto skvostů a motory to kapitola sama o sobě, oturbené a přeturbené mini hrnky, čekám kdy vyrukují s jednohrnkem.

Mozna uz je tomu konec. http://www.auto.cz/downsizing-mrtev-at- ... zpet-99274

Avensis je krásné auto

Pravdivé posouzení. http://www.auto.cz/ojeta-toyota-avensis ... ach-102021