TOYOTA KLUB Česká Republika

No jo, to je něco pro staromilce Mě se líbí ta 127, a to i ta stará (nejlíp MkI). Dalo by se říct, že tam není moc invence, ale naopak tady oceňuju, jak málo stačilo změnit a přitom to dokáže vypadat moderně. Vlastně tím vzdal hold nadčasovosti toho původního designu.

A ty obrázky jsou parádní, to jablko nejvíc.

Mně se taky nejvíc líbí ta stosedmadvacítka. A taky už se mi líbila i ta původní.
Ovšem se současným designem mívám občas problémy. Nikdo už neumí (nebo se neodváží) udělat jednoduchou linii....

Nejlepší byl pro mě konec 80. let a 90. léta - LS 400, E10 liftback apod. Dneska je všechno "přehraněné" - šílená členitost, divokost, chaotičnost tvarů (a často i barev)... Normálně bych dělal furt LS 400 apod., akorát bych vyvíjel materiály, technologie atd. Ale ten celkový tvar atd. bych zachoval. Kdyby LS 400 mělo 1 400 kg a 500 koní v hybridu... Áááááááááááách, parááááááááda... A to je dnes naprosto snadno dosažitelné. Místo toho jde na trh jedna větší pakárna než druhá. A když je něco skutečně cool, tak za 5, 10 či víc mega. A přitom to lehké a výkonné LS by mohlo klidně stát dvojku a strčilo by do kapsy 99 % všeho. Ale některá dnešní auta se mi líbí anebo mají zajímavé parametry a cenu, to zase jo. Nicméně jich není moc.

Něco takového??

Nice cars

První řidička je nice. Ten třetí magor dost možná boural pod plynem.

https://www.stream.cz/mistri-volantu/10 ... tusu-exige

devčonka nejlepsi

Jakub Krčma píše:Nejlepší byl pro mě konec 80. let a 90. léta ... E10 liftback apod. ...

No s tím nelze než plně souhlasit

Pche takove krabice )

Takhle se nastupuje do auta
https://www.facebook.com/JosiPaula/vide ... 049671226/

Drsný...
To je jeden z nejstupidnějších stuntů, co jsem kdy viděl. Že někdo něco takového udělá náhodou, budiž. Ale záměrně? Psycho...

BTW: 2000GT s dvojnásobným výkonem by bylo super žihadlo... Ale i takhle je to aspoň hezké na pohled. Je škoda, že většina lidí, kteří vlastní taková auta (a tudíž i neskutečné prachy), se soustředí jen na udržování striktně původního stavu. IMHO je nejlepší kombinace starého stylu a nové technologie...

Jakub Krčma píše: BTW: 2000GT s dvojnásobným výkonem by bylo super žihadlo... Ale i takhle je to aspoň hezké na pohled. Je škoda, že většina lidí, kteří vlastní taková auta (a tudíž i neskutečné prachy), se soustředí jen na udržování striktně původního stavu. IMHO je nejlepší kombinace starého stylu a nové technologie...

Ono, fakt si dokážu představit, že kdybys to auto měl doma, a chtěl na něj sáhnout prackou nečistou a myšlenkou hříšnou, z čista jasna se objeví dva malí nasraní šikmoocí s katanou a vysvětlí Ti to

ale jako že by to neexistovalo, to se fakt říct nedá.

zmaxxx: Auto zrychlující na 100 km/h skoro za 10 sekund a brzdící ze 130 km/h na skoro 80 metrech dnes už prostě výkonnostně nestačí (přestože je jistě krásné a je s ním bezpochyby zábavné svezení).

biscuit: Samozřejmě vím, že u takových aut se nejvíce finančně hodnotí právě "stav nového vozu", takže nějaké výkonnostní úpravy cenu drasticky sníží. Ale mít ty peníze, tak bych si to prostě upravil, protože auto mě musí především bavit, pak jsou teprve všechny ostatní ohledy. V tomto smyslu je pro mě tudíž mnohem hodnotnější sériové LFA než dražší sériové 2000GT. Na LFA bych nemusel ohledně úprav vůbec sáhnout a už by bylo gigazábavné. A komu bych úpravu svěřil? Tady za městem v lese je taková tajná performance základna.

zmaxxx: Jo, říkal jsem většina...