TOYOTA KLUB Česká Republika

Je to tedy starší záležitost, ale hrozně se mi líbí hodnocení v této autorecenzi:
http://www.cars.cz/autorecenze/auta/Toy ... 13315.html
(Ono: Japonec až na konec...)

Jen malý komentář k recenzi Subaru Levorg na stream.cz (nedám sem ani link ani jméno recenzenta, protože sem zlej ). To auto je při daný kombinaci cena + výkonnost + úspornost naprostá katastrofa. Milion kg, 170 k, zrychlení 8,9, vmax 210, mimo město papírově 6,3, takže v reálu většina lidí za 8 nebo hůř atd. Prostě hrůza. Octavia Combi III RS 230 je prakticky v každém ohledu o jedno až tři patra výše, a to za méně peněz. Navíc bych se vůbec nedivil, kdyby byla i stejně nebo více spolehlivá. Kdyby sem Subaru laskavě hodilo i verzi 300 k/400 Nm, pak bych proti té 1.6 nic neměl. Ale když tvoří "top" daného modelu zde, tak je to mizérie... Pocity za volantem a vzhled můžou bejt fajn, ale když chybí podstata, je tahle omáčka tak trochu o ničem...

Archeologie z aktovky z kufru auta.... noviny z 20. července 1976 a v nich svíčky Isolator Made in GDR a žárovka mě již neznámého rozměru, ale třeba Carlos29 bude vědět, k čemu to je
(auto je cca 20 let mladší)

Mapa ČSSR z Tuzexu, s reklamou na Š 1000MB a 92 oktanový benzin

Z Daihatsu

Ta žárovka je předchůdce H4,tedy dvouvláknová do hlavního reflektoru.

Viper54 píše:Ta žárovka je předchůdce H4,tedy dvouvláknová do hlavního reflektoru.

Stejný byly v naší Š110L před přestavbou na "heligony"

To harampádí je náhodou fajn. Dneska vozit za zadním sklem něco s nápisem Tuzex už je zase stejně in, jako tenkrát. My co máme auta "z tůzu" o tom něco málo víme
Žárovku poznávám; je to stejný jako H4 a většinou plně zaměnitelný, příkon by měl být 40/45W. Mám podobných doma několik.

Zatím žádnou vlastní fotku nemám, až to někde půjde, vyfotím...

Jimmi píše:To harampádí je náhodou fajn. Dneska vozit za zadním sklem něco s nápisem Tuzex už je zase stejně in, jako tenkrát. My co máme auta "z tůzu" o tom něco málo víme
Žárovku poznávám; je to stejný jako H4 a většinou plně zaměnitelný, příkon by měl být 40/45W. Mám podobných doma několik.

Zaměnitelný za normální H4 to rozhodně neni. Klasická H4 už má jinou patici. Místo téhle žárovky se dá dát žárovka značená R2 halogen a nebo taky jako H4 s asimetrickou paticí a ty zas tak běžný nejsou. H.

https://www.youtube.com/watch?v=xA0B5NVr3sI

Manyjak píše: ... Zaměnitelný za normální H4 to rozhodně neni. Klasická H4 už má jinou patici. Místo téhle žárovky se dá dát žárovka značená R4 a nebo taky jako H4 s asimetrickou paticí a ty zas tak běžný nejsou. H.

To si musím rozmyslet. Možná jsem to měnil i s parabolama, ale patici jsem tutově nechával původní. Ta je součástí kabelového svazku a ten jsem neměnil tutově. A že jsem to nedělal u jediného auta, ale nejméně u dvou. Obě měla čtyři kulaté světlomety

Jimmi píše:

Manyjak píše: ... Zaměnitelný za normální H4 to rozhodně neni. Klasická H4 už má jinou patici. Místo téhle žárovky se dá dát žárovka značená R4 a nebo taky jako H4 s asimetrickou paticí a ty zas tak běžný nejsou. H.

To si musím rozmyslet. Možná jsem to měnil i s parabolama, ale patici jsem tutově nechával původní. Ta je součástí kabelového svazku a ten jsem neměnil tutově. A že jsem to nedělal u jediného auta, ale nejméně u dvou. Obě měla čtyři kulaté světlomety

Jak jsem zmiňoval Š110L (výše), tak tam se rozhodně měnily i paraboly - byla to "komplet" přestavba reflektorů na heligony Konektory zůstávaly.

(komplet = sundat rámeček, sklo, vyměnit parabolu, žárovku, sešroubovat, hotovo)

Samo že konektor je stejnej, patice je totiž myslí ten díl co sedí v parabole/objímka/. H.

H4 má patici takto oproti té obyč žárovce, takže to zaměnit opravdu nejde.