TOYOTA KLUB Česká Republika

Myfune píše: ...že když stojíš na brzdě v křižovatce, tak je to pro řidiče za tebou peklo, když mu celou dobu svítí ty rudý brzdový světla do ksiftu. A červená podněcuje agresi...

Takže nejsem jedinej trouba, kterej se snaží na té brzdě nestát, abych ty za mnou zbytečně neoslňoval? Žasnu

Kocúr píše:To máš pravdu. Keďže ale toto môže vadiť vodičom za mnou akurát len večer či v noci a to by som seba pripravil o komfort aby sa mal komfortnejšie vodič za mnou... Tak na Tvoju radu dám len večer a zároveň vtedy, keď budem stáť v rade na križovatke druhý a ďalej. Aby som z prvého miesta nezdržiaval štart preradzovaním.
Inak zabudol som sa spýtať v predajni a v návode neviem nájsť čo je to za čierne tlačítko bez označenia vedľa prevodovej páky pri polohe D. Neviete to niekto?

Mám dojem, že je to tlačítko na odblokování řadicí páky při závadě.

[quote="Kocúr" Aby som z prvého miesta nezdržiaval štart preradzovaním.[/quote]

Zní to sice velmi ohleduplně a docela logicky, ale pořád jsi nevyřešil to svícení do ksiftu. Pokud ti nepostačuje časový interval kdy se po červené objeví na semaforu oranžová, aby si řidiči nachystali rychlosti a do rozsvícení zelené to prostě nestihneš, tak věz, že jsi doposud nezvládl obsluhu vozidla a měl by jsi se vrátit zpět do autoškoly k doškolení. Nebo to zkus alespoň potrénovat na nějakém parkovišti. Pokud mě pořád nechápeš, tak sešlápnutou brzdou si unavuješ nohu a může se ti o kus dál stát, že tě do ní chytne nečekaná křeč, nebo že se ti sníží citlivost v noze v důsledku jejího přepnutí a může to v krajním případě i vést k nehodě. Proto je v autě ruční brzda, aby mohli řidiči v křižovatce která není v rovině, svoje auta zabezpečit proti samovolnému pohybu. A samozřejmě taky proto, aby nesvítili brzdovejma světlama do ksiftu druhejm řidičům.

Áno, v podstate som zrelý na autoškolu pretože sa s automatom učím. Mám auto 2 dni, stále keď preradzujem dávam oči na páku a zdržiava ma to. Chápeš - v stoji na križovatke k červenej sa rozsvieti oranžová, sklopím pohľad, vyšliapnem brzdu, preradím z N do D, pustím brzdu a šliapnem na akcelerátor. Možno sa to dá aj bez prešliapnutia brzdy, to som ešte neskúšal. Ono ja to vymakám, len to chce čas. Prípadne tak ako 90% vodičov budem stále stáť v križovatke na brzde, že. A to ani nemajú automat.
Šoférujem cez 20 rokov a kŕče ma zatiaľ chytali len keď som nemal tempomat a jazdieval som do HR na jeden záťah. Z dvoch minút jemného pridržiavania brzdy na križovatke kŕče môžu chytať akurát snáď len nejakého kripla. To by ho ale chytali aj z dvojminútového pridržiavania akcelerátora v stálej polohe a to by bolo hádam pri každej jazde po rovnejších okreskách, nicmoc v takom stave sadať za volant.

Prodejní statistika 1-10/2015
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nej ... obrazek/19

cc

Hej veru. Práve rozmýšľam, že keby bol Mifune taký ohľaduplný ku mne ako k vodičovi na križovatke za sebou, hádam by ma ani späť do autoškoly neposielal. Mohol som sa napríklad uraziť.
Automat si užívam a s hanbou priznávam, že mám ťažko v paži čo si o mojich brzdových svetlách kto myslí. Nikdy mi brzďáky svietiace do ksichtu nevadili ani ma nenapadlo že na to môže byť niekto háklivý. So zadnými hmlovkami to je iné, predsa len sú občas fakt ostré.

Corolla2014 píše:Jéjda!!! Jsem taky zralej na autoškolu ... . Mám Corollu 2014 také v automatu a pokud nestojím někde "déle", tak mám nohu na brzdě. To, že to někomu svítí večer do ksichtu za mnou neřeším, to přece není má chyba ale možná výrobce. Když umí dělat takové blbůstky jako parkovací asistent, senzory ventilků apod., tak by mohl dělat třeba to, že červené brzd. světlo během stání sníží intenzitu apod.
Corolla v automatu je super auto!

Musím tě zklamat. Je to jen a jen tvoje chyba. Výrobce vyrobil auto tak, aby splňovalo určité předpisy. Tedy není na autu aby se přispůsobovalo řidiči, ale na řidiči, aby se naučil ovládat vozidlo. Ono totiž to co ty vymýšlíš s tou sníženou intenzitou je naprostá kravina, protože by docházelo k záměně brzdových a koncových světel. Dost na tom, že spousta kokotů dá do koncových světel brzdové žárovky a ty pak svítí nepřetržitě. A ještě si myslí jakou to neprokázali řidičům za sebou službu. Ale o používání světel by se toho dalo napsat mnohem víc. Zejména o používání mlhovek za lehkého oparu nebo deště, kdy je výhled bez problému i 100 a více metrů, ale řidič má mlhovky stejně rozsvícené, protože zahlédl náznak něčeho čemu by se dalo říkat snížená viditelnost.
Stručně řečeno mohu jen dodat, když jste si koupili nové káry, tak si alespoň přečtěte manuál a neřiďte to jak posrané eméčko z osmdesátých let.

Když jsme kupovali Yarise v r.2007, tak nejen že jsme s prodejcem prošli určitou instruktáž včetně vysvětlení některých důležitých niancí při ovládání, zejména používání brzdového asistenta, ale taky jsem si pak doma sedl s manuálem a prošel veškerá tlačítka v autě co ovládají. Schválně kdopak z vás to takto udělal?

Myslím, že to zbytečně řešíte... Pokud auto stojí, nemusím se na ty brzdové světla dívat, ne? Navíc tím, že autu přede mnou brzdová světla zhasnou aspoň poznám, že se kolona pohne a že se mám taky nachystat k tomu, že popojedu. (většinou toho přes auto prede mnou nevidím, protože holt sedím nízko)

Skutečný problém jsou ty zbytečné mlhovky za jízdy, oslňují a navíc přitahují pozornost, takže hrozí, že člověk pak otupeně jede podle dvou červených bodů před sebou a nevídí, že na přechod chce vstoupit chodec nebo že z příkopu skáče srnka...

Tak včera večer som tie brzdovky pred sebou schválne sledoval a fakt nechápem prečo ich svietenie niekomu môže vadiť. So mnou to ani nehne. Ale zato mi vadí tmavo fóliované zadné okno auta predo mnou. Lebo nevidím čo sa deje pred ním. To je pre mňa stokrát väčší problém ako nejaké brzdové svetlá pri státí.

cc

A co ode mě vlastně chceš když jsi se dobrovolně přiznal? A že jsem napsal potom něco i navíc ještě nemusí znamenat, že je to všechno jen pro tebe.
A jablka s hruškama teda rozhodně nemíchám. Buď pálím jablka a nebo hrušky.

A s tím couváním mluv opatrně, protože to se pozná teprve až zapřáhneš vozejk.

Chlapi, to tlačítko Sport je super. To snáď budem zapínať pri každej jazde!
Idem sa povoziť.

cc

Kocúr píše: Inak zabudol som sa spýtať v predajni a v návode neviem nájsť čo je to za čierne tlačítko bez označenia vedľa prevodovej páky pri polohe D. Neviete to niekto?

Tak jsem to našel. V českým manuálu kapitola 7-2 na straně 568. (V anglickém, co je ke stažení na netu je to stejný.)
Je to skutečně na odblokování řadící páky, pokud z nějakého důvodu nejde normálně.