Nová COROLLA 2019

[MartinHSD]

Ještě když se porovnává cena tak je dobre mít reálné nabídky, např. U Mazdy se člověk moc velké slevy nedomuze, u Toyoty a správného prodejce to jde i bez ica se dostat k - 10 % z ceníku.

[ultra]

Vypnutie bzuciaka otvorenych dveri pri zapnutom "prislusenstve" v servise Toyota zatial nevedia - hoci je to uvedene v manuale (ktory je na strankach Toyoty). Inak na strankach toyoty v sekcii Moja toyota - si po zadani VIN cisla vozidla mozete stiahnut manual (format .pdf) ktory je rozsiahlejsi ako tlaceny manual k vozidlu. Tu som objavil aj moznoszi ktore ma vediet nastavit servis. Zaujimave je ze o tomto rozsirenom nanualy (viac ako 500 stran) v samotnom servise nevedeli a posielal som im odkaz nan.
Prave tu som nasiel informaciu co vedia v servise nastavit - nastavili mi spustanie a vytahovanie okien dialkovym ovladacom (podrzanim) avsak vypnutie bzuciaka (ani po porade z inycm, servisom Toyota) nevedeli a poslali dotaz do centraly v Prahe aby sa k tomu vyjadrila.

Ak budem mat blizsie info - dam vediet

[androids]

ani v Prahe Tsutsho servise to (udajne) nevedeli

[saab]

Klinec, jo, má sice vzadu jen torzku, ale je výborně naladěná, protože sedí výborně (možná díky g-vectoringu). Limity by asi byli vidět na příčných nerovnostech v zatáčce kde by mohla odskočit, to jsem ještě netestnul. Zatím jsem jel jen s HB s tím slabším benzínem. Tak spotřebu bude mít určitě lepší, ale než těch 100tis Kč člověk projede, tak už bude mít další auto. Podélný prostor je slabina všech Mazd a to i přesto, že má 3ka o 2,5cm delší rozvor než Corolla. Dokonce jsem se svými 186cm měl problém sám za sebou i v CX-5. Ale Corolla taky vzhledem k rozvoru žádný zázrak, teda má stejný rozvor jako můj Avensis a přitom je tam míň místa Zatím mi nejvíc prostoru na zadních sedadlech nabídla Škoda Scala a to i přesto, že má nejkratší rozvor (2,64m ?) Ale ta je zase úzká, zadní torzka nic moc, debilní ovládání tempomatu a spoustu dalších věcí, které mi na tom autě vadí + 1.5TSI vypadá na další průser a hlavně je to Škodovka
Každý automat má své + i -. Ve městě je lepší CVT, na dálnici a okresce klasika. U 2.0hybrid je naštěstí vysavačový efekt víc potlačený než u 1.8. Spolehlivost Mazdy hodnotit nemůžu, cca 20 let jezdím v Toyotách U Mazdy 3 mě nadchnul interiér, ten je opravdu prémiový a lepší než v Corolle (ne že by v Corolle byl špatný, pořád je to nadprůměr, ale Mazda je lepší), taky má lepší infotainment a je líp odhlučněná od podvozku než Corolla a Mazda má naprosto skvělý audio systém, opravdu hraje parádně. Corolla je zase praktičtější, prostornější, úspornější a hlavně je to Toyota, proto pořád doufám, že dají nějakou akci
Uvidím jaká bude finální nabídka, pokud dají minimálně těch 10% jak píše MartinHSD, tak to bude opět Toyota

[MartinHSD]

tu slevu dají jak kde a kdo, chce to umět jednat. Na cenu doporučuji Prahu, tam je největší tlak. Obecně dobrou nabídku dostaneš když si o ní řekneš u Louwmana a Tsusho. Na ičo není problém se dostat i níže. Každopádně nyní je Toyota víkend, kde se snaží prodat nejvíce, tak bych toho využil.

[CommonUser]

...Ale Corolla taky vzhledem k rozvoru žádný zázrak, teda má stejný rozvor jako můj Avensis a přitom je tam míň místa Zatím mi nejvíc prostoru na zadních sedadlech nabídla Škoda Scala a to i přesto, že má nejkratší rozvor (2,64m ?) Ale ta je zase úzká, zadní torzka nic moc, debilní ovládání tempomatu a spoustu dalších věcí, které mi na tom autě vadí + 1.5TSI vypadá na další průser a hlavně je to Škodovka

Tak uz sme min. traja, co maju problem s miestom v novej Corolle ..

K tomu 1,5 TSI - to myslis trhanie pri akceleracii ? Ci este nieco navyse ?

[androids]

Suhlas, tempomat (tlacitka) este mohli vyladit, casto kliknem mimo a vypne mi tempomat (cancel, ci speed limit). Som zvedavy ako dlho vydrzia tlacitka, kedze mi auto pri pouzivani tempomatu pripada ako playstation.
Na automaticke-dialkove svetla sa neda spoliehat, lepsie je ho vypinat, kedze vozidla odzadu nedetekuje korektne.

[saab]

MartinHSD: díky za tip, vyzkouším Toyota víkend mě bohužel tentokrát mine (nemůžu), přinejhorším počkám na další do října

CommonUser: velký problém to není, se svými 186cm se za sebe vlezu, jen v Avensisu mám mezi kolenem a předním sedadlem mnohem víc místa. Asi to bude dáno nižším umístěním sedadel, takže člověk sedí níž a musí mít nohy víc natažené, což se negativně projeví na podélné nabídce místa na nohy.
Jo, myslím to cukání, které měl vyřešit update SW řídící jednotky, ale bohužel to nepomohlo, jen to prý snížilo četnost výskytu problému.

[peki02]

Zdravím chlapi. Tak som prečítal v rámci "nudy" 180 strán tohoto vlákna...Dakujem vsetkým za informacie, ktoré som pozbieral. Pisal som 2-3 týzdne dozadu do vlákna Avensis,lebo som rozmýšľal kupit jeden a nevedel som sa rozhodnúť...
Nakoniec som Avensis nezobral ani jeden z rôznych dôvodov....Preco to,ale píšem sem do vlákna novej Corolly? lebo potrebujem vymenit auto a uz par rokov poškulujem po hybride. Moj profil trasy, ktorý denne absolvujem mu veľmi dobre vyhovuje a úspora paliva by mohla byt cca 30 - 50% oproti doterajšiemu autu. Corollu som uz mal(1997 sedan) a ostalo mi to auto proste v srdci...Takže ked zahlásili príchod nového modelu a este k tomu aj so staronovým názvom,tak nostalgia sa spojila s rozumom aj so srdcom a hneď som sa do nej zamiloval, hlavne teda do kombíku, ktorý potrebujem pre rodinu....Ale ako to tak býva, ked sa človek zamiluje, tak nie všetko ide tak ako by sme chceli a vztah sa pomaly vyvíja a buď teda niečo z neho je,alebo nie....Ok zrýchlim to...auto sa podla mojho subjektívneho pohľadu dizajnovo vydarilo, nie je to žiadna nudná, fádna toyota, ktorá nemá emóciu. To je základ, preskočila iskra Pri bližšom prvom kontakte už prišlo trocha k miernemu vytriezveniu,ale presne ako v živote, nič nie je idealne 100%. Spracovanie interieru, kvalita, plasty to všetko sa mi páči. Rovnako ergonomia pristrojovej dosky a všetkych jej komponentov, svetlá, proste dizajn OK.Žiadne totálne vou, ale pekná, kvalitná jednoduchá moderna. V predu miesta celkom slušne. Akurat pri šoferovom vetráku ten vyčnievajuci plast, to je neviem co....tak podme k negatívam teda. Prvé mierne som spomenul teda. Ďalšie je ten priestor na mobil, ten je velmi plytký a rovanko ako ste to aj vy tu riešili, tak nie je kam dobre uchytit drziak na mobil ...android car alebo apple car snad teda bude,lebo toto je pre mňa jedna z veľmi podstatných veci veci - konektivita. Navigaciu by som nekupoval, nevidim v tom moc zmysel, resp. to vyuzitie je nedostacujuce. Najväčšim mojim problémom a to je vlastne aj to prečo som začal postupne od mojej platonickej lásky ustupovať a začal som pozerať po avensise je prisetor vzadu. Aby som to upresnil. On nie je nejako vo svojej triede extremne malý, to nie, je to vlastne v tejto triede standard, ale pokial pichnem dozadu 2 detske sedacky, tak konec, uz tam nikoho viac nedám. A obcas to potrebujem...Takže presne ako Common User spominal, že auto, ktoré je s rázvorom avensisu, mohlo by byt aj troska širsie a bol by to ideál pre mna. Kufor, ten je královsky o tom sa nemusime bavit,ale treba to spomenuť a pochvalit. Samozrejme to co sa pridalo do kufru,tak sa zobralo vzadu a miesta tam ani smerom dopredu moc nie je.Ale takisto to nie je nič extrémne. Posledné negativum v mojom vnímaní je malá svetla výška a naozaj sa bojim ako budu po kratkom čase vsetky tie zadne aj predne plasty vyzerať.Ale Ok je to do športovo ladené, tak asi preto.
K motorizacii sa nebudem vyjadrovať,lebo som s nou este nejazdil(zajtra idem s 1,8),ale vyzera podla testov aj vašich reakcii,že hybridy oba sa vydarili.Idem zajtra teda s 1,8 a radsej ani nebudem pýtat ten 2,0,lebo bude plakat moja penazenka Verim, že to je uz auto, ktoré poteší aj nejakú tu dušu pretekára v každom z nás. Čisto pragmaticky som zatiaľ rozhodnutý, ze kupim 1.8, pretože, o nieco nižšia spoteba, o par tisicok eur nakupna cena a ako som spominal, hlavne budem jazdit bud po meste,alebo akurat rano a vecer nejake km do dediny domov,ale nie po dialnici. Po tej skoro vobec...

Nakoniec este doplnim, že spomenul som niekolko negativ,ktoré toto auto má,ale tie pozitíva to zrejme u mna prevýšili a auto nadalej platonicky milujem. Uvidme zajtra po prvej jazde ako to dopadne. Ale je to všetko o kompromisoch, keby som chcel auto bez kompromisov,tak musim o jednu dve triedy vyššie a to uz sme o niekolko dost tisic inde....no way

Posledna vec(naozaj). Dost sa tu hlavne zo zaciatku riesila cena novej corolly...niežeby ma tešila,ale ked si pozriem cenniky konkurencie, zamyslím sa nad tým, že corolla je najpredávanejsie auto vsetkých čias, s čím súvisí legendárna spoľahlivosť a k tomu 20 rokov vývoja hybridnej technologie, tak tie ceny sú logické a absolútne sa nečudujem toyote ako to ma nastavené. Tiež by som sa potešil par tisíckam eur dolu,lebo tiez budem musiet robit kompromisy.... Asi pojdem do 1.8 hybrid comfort style+tech....ok dam vediet ako to dopadlo.

[papi]

Tak držím palec pro správné rozhodnutí. Souhlas s tím plastem nad levým kolenem u řidiče, za to by měl někdo v toyotě dostat nafackovat , už sem to psal
Co se týče motorizace a tvého profilu trasy, tak rozhodně 1.8 ..., odmění se ti ještě menší spotřebou a vyšší výkon u 2.0 nevyužiješ a jak říkal jeden pán v recenzi, k čemu je 180 koní, když stojíš věčně v zácpě a nebo to nemáš možnost na tokde rozjet ...... , tak se případně nenech unést určitě lepším pocit z jízdy s 2.0 a vzpomeň si, že ti to bude při profilu tvé trasy k prdu .... . Já s 1.8 jsem na průměrné spotřebě 4.2l a to auto nešetřím a není ještě ani kloudně zajetý (1700km), profil trasy mám 3 vesnice a končím v městě, když jedu vyloženě na spotřebu, tak mě to ukáže 3.2l , když jedu normál, tak 3.9, když jak o život, tak 4.5l.
Ten kdo zase jezdí převážně dálnice by naopak neměl uvažovat o 1.8 ale jen o 2.0.

[Grey]

peki02: predpokladam, ze v Corolle jsou autosedacky ukotveny podobne jako v avensisu, t.j. isofixy jsou vice ke stredu auta (dal od dveri), takze kdyz das autosedacky (15-36kg) na zadni sedadla, tak autosedacka je dal od dveri, je tam tak 10cm mezera, mozna i vic. Proto si mezi 2 autosedacky prakticky nikdo nad 10 let nesedne. Napr. do Merivy, kdyz dam ty same autosedacky, tak jsou skoro uplne u dveri (jasne, kdyz do mne nekdo vrazi zboku, tak to asi pro ty autosedacky - resp. dite v ni - bude v Merive horsi nez v Corolle...) a mezi ne si sedne i nejakej ten hubenour, jasne, je to pouze nouzovka, ale po meste se to da vydrzet...
Jsem premyslel, proc se nedelaji adaptery na isofixy, ktere by umoznovaly nacvaknout autosedacku do adapteru dle volby, jak daleko ji chces od dveri a teda kolik mista chces uprostred mezi autosedackama. Neverim tomu, ze by to neslo udelat, aby to plnilo i nejakou tu bezpecnost...

[Kocúr]

A skúsiť autosedačky s iným ako isofix uchytením neide? My sme svojho času mali nejakú, čo sa upevňovala pomocou bezpečnostného pásu. Možno sa takáto sedačka dá posunúť viac k dverám.

[amulet]

...a rovanko ako ste to aj vy tu riešili, tak nie je kam dobre uchytit drziak na mobil ...

Brodit už nabízí řešení pro Corollu 2019:
SK - http://www.notebookshop.sk/proclip-8555 ... stred.html
CZ - https://www.brodit.cz/drzak/855507/brod ... stred.html

[CommonUser]

saab,
mne vadi aj tvar strechy (aj bez stresneho okna).
TSI - podla mna to bude LSPI ... BTW Na nemeckych forach riesia, aky olej do toho rvat (VAG 50800/50900).

peki02,
sam som zvedavy ako sa prejavi 1,8 vs 2,0 co sa tyka spolahlivosti a vydrze roznych typov bateriek.
Ak mozem poradit, tak zober cim mensie disky.
Svetla vyska je problem aj pre mna.
Skodej tej slabsej navigacie a zlodejov politikov, ktori vyzrali prachy urcene na TMCS. Mne dava vacsi zmysel ako Android auto, fakt neviem co je na tom zmrdo-Linuxe lepsie.

[MrMarkus]

Ten problém s 1.5 TSI - možná za tím opravdu to LSPI být může. Nejsem expert na motory, ale jestli to dobře chápu. Než se to zahřeje, netrápit to nízkými otáčkami a nezkoušet z nich plný plyn, jinak palivová směs špatně shoří, hromadí se zbytky, pak toho zase shoří moc a příliš velký tlak může způsobit všelijaké mimořádnosti, v krajním případě zničit píst. Jakmile je TSI motor zahřátý, už by to mělo být ok. O API SN Plus jsem si četl v souvislosti s jinými malými turbo motory a přijde mi to jako dobrý nápad dávat to preventivně i do 1.2 Turbo od Toyoty, který se ale jinak jeví jako velmi spolehlivý motor (byly tam problémy s cívkami, ale to už je dávno řešeno od výroby).