Tahle je zajímavá... kdysi byla jakoby za 500.000,- pak zmizela a znova... hledá cenu
No jako jo, asi to je fakt ležáček... 17.000km... fascinující exemplář, ale ne nevyměnil bych ho za modrou
solidně ojetou
Modrá je prostě modrá, a už sem se na ní fest podepsal, je prostě hezčí
A něco jsme zažili... hooodně dlouho. Tahle červená je ještě panna...
perverzní
Ale je to fakt zajímavej "stuck".... ale červenou bych prostě nerozdejchal... i novou
A měnit lak by bylo trestuhodný. Tak snad jí uvidíme v televizi Garáž? čičinu.
Fakt je prostě nová... to cejtim i přes monitor
mam dobrej čmuch
prcinka jedna
https://www.sportovnivozy.cz/117159-toy ... ca-gti-16v
chybička je pohotovostní hmotnost.... ta je mnoooohem nižší, je to špatně čitelný v techničáku.... to neni ta pravá hodnota...
1270Kg! je ta pravá hodnota pohotovostní hmotnosti... včetně klima kompresoru... bez něj ještě nižší.
425Kg je užitečná vč. obsluhy
no já vážim 62Kg... tak nevim
jak to kdo počítá a kde vzal 400Kg
nepodstatný asi jako že 4x 100kg+ tlustý amíci...
celková hmotnost 1695Kg.... ta je taky naprosto nepodstatná.
Jinak Subaru XV 2.0 Benzín s 6MT AWD váží pohotovostně 1425Kg takže rozdíl proti celice je cca 150Kg, je to takový lehoučký SUV, ultra light... a tak to mam rád
Automaty s benzínem a diesely vážej mnohem víc.
U celicy by se dala hmotnost snížit ještě vyndáním rezervy.... kterou sem nikdy nepoužil
Ta váží taky dost... jenže když jí vyndáš, tak máš prohlubeň v kufru... takže na to seru
U Subaru se snížila hmotnost ještě laufem Borla, -3Kg jestli si dobře pamatuju, pak hromada plastů ze sání Air box, kufrová clona-těžká-zbytečná, a plast co na podlaze kufru kryje hadice... drnčící
Usklepněno.
