TOYOTA KLUB Česká Republika

brutulus píše:No nevím. Mě teda místo na zadních sedadlech přijde hodně tragické.

No ja som tam ešte poriadne nesedel to je pravda. Pokiaľ by tam mali cestovať nejakí vyšší dospelí, to by asi na dlhšiu cestu bol problém, ale ja to nevidím až tak tragicky.. hlavne za spolujazcom (mojou ženou) je miesta pomerne dosť, aspoň čo som mal možnosť porovnať aj s inými autami v tejto cenovej triede..

Ahojte funguje niekomu v navigacii Touch Go+ Toyota Real-Time Traffic?

Zdravím vás,chtěl bych se zeptat jestli nevíte jestli se zlepší jízdní komfort když dám na auto 16" kola místo 225x45 r17",které tam mám teď,mám to na 17" continetalech a zdá se mi že na některých asfaltech jsou dost hlučné.Díky za názory

el bunda píše:Zdravím vás,chtěl bych se zeptat jestli nevíte jestli se zlepší jízdní komfort když dám na auto 16" kola místo 225x45 r17",které tam mám teď,mám to na 17" continetalech a zdá se mi že na některých asfaltech jsou dost hlučné.Díky za názory

Podle mého jde hlučnost pouze za pneumatikama a jejich vzorkem. Takže když by se srovnaly 16" a 17" kola osazené stejnou pneumatikou bude i hlučnost stejná.
Jiný bude komfort jízdy, chování v zatáčkách....

Takže až sjedu původní gumy tak se poohlídnout po nějakých tichších,jestli nějaké jsou.

el bunda píše:Takže až sjedu původní gumy tak se poohlídnout po nějakých tichších,jestli nějaké jsou.

Jj v současné době není problém na netu najít srovnávací testy ve kterých je hodnocena i hlučnost pneu

Takže už druhý deň, čo vlastním nový Auris 1,2 turbo.
Zatiaľ je ťažko niečo hodnotiť, keďže som najazdil slabých 200km. Ale môžem dať aspoň pár základných postrehov s porovnaním s Octaviou 2 1,9TDi 77kw.
- podvozok, cesta k mojim rodičom v Detve je miestami "aj štrková", bývajú na kopci mimo hlavných ciest, takže cesta je tam svojpomocne spravená, je spevnená ale nie je to pekný asfalt. Keď to porovnám s mojou Octaviou, ktorú som vlastnil, tak Auris je komfortnejší a čo ma ozaj prekvapilo, nepočul som žiadne skalky, ktoré by sa ozývali na podvozku ani nič podobné, čo sa vyčítalo tomuto auto. Takže takéto malé nerovnosti, skalky zvláda perfektne. Aspoň keď to porovnám s mojim predošlým autom. Čo má ale horšie, je zvládanie priečnych nerovností, teda aspoň myslím, že sa tomu tak nadáva. Skúsim dať príklad, keď si kúpite lacný poľský nábytok a postavíte ho do obývačky, nemusíte nič podkladať, pretože nie je ako jednoliaty celok, ale tá vôľa v spojoch je tak vysoká, že proste sadne na hocjakú podlahu. Na rozdiel keď si kúpite kvalitný nábytok, ktorý drží pevne, tak jednoducho na tú podlahu nesadne a musíte ho podložiť. Neviem či ma chápete, ale Auris je ako taký drahší nábytok, jednoducho keď idete po zvráskavenej ceste, ktorá má kopec na pravej strane a dolinu na ľavej, jednoducho to nie je pekná rovná plocha. Tak s Aurisom dosť hádže, až mám pocit, že jedno koleso je vo vzduchu. Nesadne na cestu ako ten poľský nábytok, on sa jej neprispôsobí a tvári sa ako jednoliaty celok, ktorý ťaháte po ceste. Čo sa týka komfortu, toto je jediné mínus (a možno to ani mínus nemá byť, možno je to tuhosťou nápravy, ktovie). Čo sa týka jazdných vlastností, bežnú a aj rýchlejšiu cestu zvládne. Ale športové auto to nie je.
- motor, dosť tu cítiť turbo oneskorenie, u Octavie to boli možno milisekundy, tu mám pocit, že je to aj sekunda kým naskočí odozva motora od mojej nohy na plyne. Možno je to aj tým, že ho ešte šetrím a pridávam pozvoľna, je v zábehu tak ho nechcem vytáčať. Ten výkon tam je, ale je taký vláčny, ale lemra to nie je Veľké plus a môj obdiv si ale zaslúži spotreba paliva. Ja som sedem rokov jazdil len na TDíčkach, takže mám školu o tom ako sa jazdí úsporne, ako treba nechať motor zohriať, atď. S Octaviou sa dalo ísť reálne na spotrebe 5 litrov, dokonca môj rekord bol 3,7 Zvolen Detva. Áno bol som celú cestu za kamiónom a šiel som 80 Ale bola ťažká doba a skoro prázdna nádrž. Octaviu a TDi motory som bral ako etalón úspornosti, mal som klamlivý pocit, že benzín jednoducho musí žrať viac a po čítaní jednej recenzie na nete som sa zmieril s tým, že moja Auriska bude žrať sedem litrov (sedem litrov tam prekvapivo ospevovali). Nuž prvá jazda spotreba 6,1. Dneska som to dal na 5,1. Áno 5,1 na benzínovom motore, ktorý je ešte surový. Jazdím pri tom na otáčkach 1500 - 2500. Dedina 50 - 60, mimo 90 - 100. Bavíme sa o rýchlosti na tachometri. Inými slovami, nie som "sejftikar", ktory ide v predu a za nim kolona a taktiez sa nedrzim za kamionom Ta spotreba je fakt uzasna a nechapem ako sa im to podarilo. Pri týchto hodnotách je ozaj otázna kúpa naftového motora.
- interiér, ten si môžete pozrieť sami, dotykový displej je tam podľa mňa skôr na "frajerinu" ako na funkčné používanie. Ten kto navrhol dotykové tlačítka tak tomu by som strhol prémie do konca roka. Páčky na ovládanie klimatizácie. Nuž zvyknem si. Ale pre človeka je prirodzenejšie niečim krútiť ako do niečoho "ťukať". Stredný displej obsahuje "prázdne položky" proste rolujete dolu a dolu na spodku je nič, prázdna obrazovka, nelogické. Interface by som hodnotil na štvorku, nie je to prepadák, to by som krivdil. Ale slovo "je to dobré na trojku" si nezaslúži. Inak čo je ešte taká čerešnička na torte Na volante je hlasové ovládanie, ale nefunguje. To je taký problém, napríklad pri bluetooth, telefonovat za pomoci hlasoveho ovladania? Na mojej starej Octavke som mal handsfree (externe) a tam to bolo, stlacil som sluchatko povedal meno a volam. Toto mi bude chybat, pri tom, keby popracovali mohlo to byt aj v Aurise.
Aby som nehanil stále, interier ma aj kladne stranky, volant je perfektný, sto a jedna ked to porovnam s mojim predoslim autom a taktiez sedacky. Tu ma bedrova opierka ozaj vyznam.

Posledna vec, biela farba je fajn, ale na striebornej sa tie musky stracali Tu mam po jazde podrobny prehlad kolko much som zabil

Ak bude mat niekto otazky na benzinovy motor 1,2 sem s tym poradim. Ja osobne kupu zatial nelutujem, na zaciatku to bol cisty rozum, Toyota, menzie zlo ako to tu niekto pisal, kedze dnes sa auta robia na par rokov a tato by mohla vydrzat tych 120 tisic dufam bez zavaznejsich poruch. Teraz si ale zyskava aj srdce Je ina, nie je tuctova, aspon tu u nas nie a ma svoj charakter


Este jedna posledna info, cuvacia kamera je skor na skodu ako na uzitok Cuvam cez spatne zrkadla a takto ked prechadzam z hlavou z jednej strany na druhej ma ten obraz skor rusi ako pomaha, ale to je vec zvyku Taktiez ako spiatocka, kym som sa ju naucil radit

Gratulujem a teším sa z tvojho chlapčenského nadšenia z novej mašinky.... neboj 120 000 to vydrží absolútne bezproblémovo, počítam aj niekoľkokrát viac....

Dovolím si poznámočku k tvojmu pocitu z neistých reakcií podvozku na priečne nerovnosti, v porovnaní s Tvojou predchádzajúcou oktáviou. Môj názor je že to je spôsobené kratším rázvorom. Povedzme corolla ho má o nejakých 8cm väčší a napriek jednoduchej zadnej náprave sa lepšie správa pri prejazdoch priečnych nerovností v priamom smere. Avšak v zákrutách na priečnych nerovnostiach ju už auris vďaka viacprvkovej zadnej náprave zdatne doťahuje, hádam je aj lepší, ale to už by som musel na ňom najazdiť viac aby som to vedel zodpovedne vyhodnotiť.
Spotreba je super, nedivím sa, že toyota do vývoju dízlov nechce investovať. Načo?
Moje obe corolly cca na 5-6000 km citeľne ožili, až mám podozrenie že toto je nejako nastavené v riadiacej jednotke. Možno aj tá tvoja 1,2T prejde takýmto procesom.
Ovládanie infotajnmentu dotykáčom a klimy tlačítkami považujem tiež za ergonomický prešľap, ale taká je doba. Najlepšia by bola možnosť voľby - gombíky na volante a zároveň možnosť pracovať cez dotykáč. V corollách to takto ešte je, tipujem ale že len do faceliftu. Šetríme, a nielen v toyote.
Gratulujem ku káre, prajem veľa šťastných kilometrov.

Díky borci
Ešte jedna pripomienka, na Aurise sa tiež kritizuje audio systém. Neviem aké sú dnešné moderné autá, ale ja keď to porovnám s mojim predošlím autom, ktoré bolo skoro desať rokov staré. Tak tu vidím obrovský skok dopredu, nemusíte sa báť zvládne to aj Rammstein. Samozrejme nie je to ako doma, keď si pustíte do kvalitných sluchátiek dobrú hudbu a popíjate víno. Ale prežijete to, nie je to žiadne "chrapštítko"

marcelstehlik píše:Díky borci
Ešte jedna pripomienka, na Aurise sa tiež kritizuje audio systém. Neviem aké sú dnešné moderné autá, ale ja keď to porovnám s mojim predošlím autom, ktoré bolo skoro desať rokov staré. Tak tu vidím obrovský skok dopredu, nemusíte sa báť zvládne to aj Rammstein. Samozrejme nie je to ako doma, keď si pustíte do kvalitných sluchátiek dobrú hudbu a popíjate víno. Ale prežijete to, nie je to žiadne "chrapštítko"

Tak-tak. Už som myslel že som jediný, čo je s audiom úplne spokojný. Po presadnutí z Picassa r.v.2008 som bol v šoku z kvality hudby, úplne iná liga. Je pravda, že vzadu z ozvučenia basákov nevypadajú zuby nemeckému ovčiakovi vychovávanému v Libanone ale na cestovný posluch to je úplne dostačujúce.

marcelstehlik píše:Takže už druhý deň, čo vlastním nový Auris 1,2 turbo.
.... Na volante je hlasové ovládanie, ale nefunguje. To je taký problém, napríklad pri bluetooth, telefonovat za pomoci hlasoveho ovladania? Na mojej starej Octavke som mal handsfree (externe) a tam to bolo, stlacil som sluchatko povedal meno a volam. Toto mi bude chybat, pri tom, keby popracovali mohlo to byt aj v Aurise.....

Na zaciatok, chcem pogratulovat k novemu autu. Nech dobre sluzi. Ja som rovnaku dilemu riesil pri kupe noveho auta, kde som tiez prechadzal z diesela a nakoniec skoncil pri HSD a nelutujem.

Ja chcem len poznamku k tomu hlasovemu ovladaniu, pokial si dobre pamatam z manualu tak hlasove ovladanie funguje len so zakupenou navigaciou. Tiez si ale myslim, ze to mohli dat do zakladu.

Este raz prajem vela stastnych km

dobrá spotreba a ešte v zábehu, fajn.. len to nepodtacaj.. mne teraz na 1.6 trochu klesla po 7tis na 6,6 l.. ale davam trasy aj okolo 5 s lahkou nohou na nasich preplnenych cestach.. ale nechodim pod 1500 a naopak idem aj k 6000 niekedy..
s podvozkom ja som spokojny.. jazda je komfortna aj napriek nasim cestam... bojuje podla mna s nimi statocne.. az na nejake vynimky..
hej akurat som to chcel napisat, ze audio sa mne nezda take katastrofalne... ano nie su to bose repraky.. ale na normalne pocutie podla mna dobre.. ale zas je pravda, tiez som mal stary opel.. mozno je to uz niekde inde nastavene momentalne v autach ale nemyslim, co som mal moznost pocut nejake..
inak ta kamera skresluje dost.. ja som spetak takmer oskrel pri tyzdnovom aute.. uz len spetaky pozeram.. akurat nakonci podla tej cervenej ciary korekcia vzdialenosti od prekazky za autom.. ale smerovo je kamera dost zla, nie su tam ani tie smerove ciary podla volantu ako to teraz je uz takmer v kazdom aute, aj to by mozno trocha pomohlo..

tak vela spokojnych turbo kilometrov

je vidět, že to každý má trochu jinak - já mám Auris 1,6 09/2015 a pro mě zpětná kamera naprostá spokojenost (couvám jenom přes ní) a naopak audio zklamání - kvalita reprodukce je podle mě špatná. Sice to v konkurenčních vozech asi bude podobné, stejně si ale myslím, že alespoň trochu lepší repráky by tam dávat mohli.

Myslím, že někomu kdo není vyloženě audiofil (jako třeba já) by mělo ozvučení stačit. Když to porovnám s koncernovými vozy, nebo korejci je to tak na stejno...